Deauville 650 met verhoogd windscherm en een topkoffer. Als ik op de snelweg rij en vanaf 100 km per uur krijgt de motor een lichte snelle slinger naar links en rechts. Erg onaangenaam om te rijden. Is dit normaal of scheelt er iets met de motor?
viewtopic.php?f=6&t=97&p=7784&hilit=stabiliteit#p7784
Felix schreef:...als de wind op kop zat werd het soms wel gevaarlijk als ik boven de 120 reed. Gr,
GEMOOGTGIJ NIE BOVEN DE 120 
ola, ik ben een grensgeval dus veel ritten in Zeeland en als ik naar Goes rij mag ik een stukje 130 joepie.GEMOOGTGIJ NIE BOVEN DE 120
anders hadden we dat ook gedaan. En in Duitsland zal Rik toch ook wel eens volle gas gaan denk ik 
Ik heb gekeken en het lood zit er nog op. Het zijn nieuwe banden die er op staan (Dunlop vanvoor en bridgestone bt023 achter). Het ergste geval laat ik die terug uitbalanceren. Bandendruk heb ik ook gecontroleerd en die is hetzelfde als de manual.Felix schreef:Heb ook dit probleem gehad maar je wordt dit snel gewoon. Na het vervangen van de voorband is het wiel opnieuw uitgebalanceerd en toen was dat slingeren. een stuk minder. Heb je al eens gekeken of er nog een stukje lood op je voorwiel en achterwiel zit.
Mis hoor Daniël, volle gas heb ik eigenlijk nog niet gereden, hoogstens in de eerste maanden dat ik de Deau had even kort tot 180 laten gaan, maar normaal ga ik maximum tot 160-165 km/u en dan nog over een afstand van 1-2 km. Ik mijd snelwegen omdat ik daar geen lol aan beleef en als ik eens een snelweg neem is het voor een 4-daagse trip, de motor is dan volgeladen en dan rij ik maar 110-115 km/u. (tegenwoordig ook met de wagen hoor, ik doe aan eco-driving, max 2000 toeren)Felix schreef:En in Duitsland zal Rik toch ook wel eens volle gas gaan denk ik
De marauder heeft inderdaad zijn charmes. Mijn collega reed met eenRivanho schreef:Het gaat zelfs zover dat ik meer geniet van de omgeving als ik met de cruiser op weg ben. Doordat daar geen windbescherming op zit rij je sowieso een pak trager, krijg je perfect voeling met de wind, de temperatuur, de geuren, de geluiden, alles wat er rond je te zien en te horen is. Comfort is in dat geval helemaal ondergeschrikt want na 50-60 km gaat je poep al pijn doen, de harde vering en het krap bemeten zadeltje zijn daar schuld aan.
shadow 750, maar mijn “rauder” had net dat ietsje meer. Het stockzadel op de Marauder was echter een ramp, tijdens een rit viel mijn achterwerk er na 60 km af. 
kwaliteit.Juist, dat prijskaartje is enkel te verantwoorden als het je enige en dagelijkse motorfiets is he. Daarom heb ik bij mijn Deauke bijna direct een comfortzadel geplaatst. 300 euro waar ik nog geen second spijt van gehad heb. Tijdens mijn vorige onderhoudsbeurt mocht ik een Deauke met standaard zadel lenen, ik zou het echt niet gewoon worden. Met mijn comfortzadel moet ik eigenlijk enkel nog stoppen om te plassen en te tanken.Redpoint schreef:Het stockzadel op de Marauder was echter een ramp, tijdens een rit viel mijn achterwerk er na 60 km af.
Het zadel dan maar laten vervangen door een Corbin- zadel en na 150 km voelde ik me nog steeds fit. Het prijskaartje echter…
Als ik dan het zadel van mijn Deau vergelijk, 125 km zonder problemen. Hoedje af voor de
Grtz. Yvan
. NeenDaniël want hij heeft mijn illusie afgenomen, maar ik begrijp zijn menselijke misstap. Bij jou had ik die illusie van voorbeeldfunctie niet, dat is het enige verschilDus Albert krijgt meer vergiffenis dan ik Rik. is da omdat hij flik is en ik nie.
wel eens uit en wie eerlijk is geef dat ook toe. Wij politie mensen zijn ook maar mensen. En ik zal dan ook de eerste zijn om mijn begane fout in te zien. 
die op onze wegen rijden. Dit WE weeral een dodelijk ongeval, het houd niet op. Daarom kan ik enkel en alleen maar toe juichen dat de alco. promille naar 0,2 gebracht wordt. 
Denk je dat het veel gaat uitmaken, Albert?ALBERT schreef: Daarom kan ik enkel en alleen maar toe juichen dat de alco. promille
Ben ik nu een uitzondering.....Redpoint schreef: De laatste keer dat ik ben tegengehouden voor een alcoholcontrole is twintig jaar geleden, nog in 't zakske moeten blazen. .....
. Indien jullie moeten blazen voor een alco controle zet de bril af dat scheelt dan toch al 2 glazen. Een slingerende motor kan ook veroorzaakt worden door 0,5 promille hé AlbertALBERT schreef:Wat een slingerende motor toch te weeg brengt op dit heerlijk forum.
. Je kan er wel een bijkomend kleine windafwijzer opplaatsen, dit is in de vorm van een doorzichtig scherm. Ik dacht dat dit thema al eens eerder was vermeld op het forum anders de zoekrobot eens gebruiken.Als het enkel om het lawaai te doen is, al eens aan oordoppen gedacht? Niet alleen het lawaai is minder, maar ook het gehoor is beschermd tegen teveel decibel. Zelf gebruik ik op-maat-gemaakte flexibele oordoppen (met dank aan de werkgeverslayerfan schreef:gisteren 1e maal op autostrade met mijn Deau. kwa wegligging alles goed , geen abnormale vibraties.
Het einige probleem was veel lawaai rond mijn kop. Door naar voren te leunen, om onder windgeleiding te geraken, was het veel beter maar je ligt niet echt normaal-comfortabel. Ik dacht al aan een hoger scherm maar bestaat dit voor een 650?
En heeft het dan geen nadelen?
mvg
), en ben daar zeer tevreden over. Met goede oorbescherming blijf je goed contact houden met het verkeer en heb je toch geen last van het windgeruis. Het kan best even zoeken zijn naar geschikte doppen, ze mogen niet irriteren onder de helm.
