onwillige richtingsaanwijzer

[Redpoint]

Vandaag het blok met schakelaars op de linker stuurhelft eens openschroeven. Als ik de richtingsaanwijzer naar links bedien, dan duurt het even vooraleer de lichten gaan knipperen. Als ik de schakelaar met mijn duim uiterst links gedrukt houd, werkt alles normaal. Ik vermoed dat de contactpunten op één bepaalde plaats vervuild zitten. (zou wel kunnen na 12 jaar in alle weer en wind)
Eens kijken of ik er een paar liter contactspray overheen kan gieten.

Grtz
Yvan

[Rik]

Verwonderlijk omdat ge met een rijdt hé, bij een Beemer is da normaal dat het oxideert of vastroest...
(Beemers gebruiken nooit pinklichten hé)

Een zwarte 650 uit Kortrijk
verliet om te winkelen zijn wijk
hij pinkte naar links
hij pinkte naar rechts
bracht toch niet veer aard' aan de dijk

(rivanho)

[Redpoint]

Het probleem is plots verdwenen, het blijkt zich enkel voor te doen tijdens koudere dagen. De Deau is sinds eergisteren, toen het probleem begon, niet meer uit de garage geweest. We hebben twee dagen redelijk koud weer gehad en tijdens die twee dagen trad het probleem op.
Ik heb de schakelaar toch maar eens opengemaakt en heb gezien dat het mechanisme, om de richtingsaanwijzers te bedienen, flink ingevet zit. Ik denk dat dit vet, door de 12 jaar, wat vocht heeft opgenomen en tijdens koude periodes te stijf komt.
Alles werkt weer, maar als het probleem terug opduikt ga ik het vet vervangen door een beetje (industrieel) waterproof vet. Het “blauwe vet” dat we op de werkvloer gebruiken is absoluut waterproof en blijft soepel tot -15°C.

Grtz
Yvan

Ik haat problemen die vanzelf verdwijnen.

[Luuke]

We hebben vroeger eens een probleem gehad met een CNC-machine op het werk. Tot de technieker kwam en zonder een vinger uit te steken het probleem opgelost was. Als uitleg gaf hij : het misterie van de techniek.

[Rik]

The magic touch....

[klusje]

Ik heb dat probleem ook al enkele malen ondervonden, het is niet evident als je links moet afslaan, en terwijl ontkoppelen en de pinker vasthouden. Laat u het vervolg weten op het forum a.u.b? dan kan ik ook er iets aan doen.

[Redpoint]

Laat u het vervolg weten op het forum a.u.b? dan kan ik ook er iets aan doen.

Doe ik.

Grtz
Yvan

[klusje]

Tankx,

Groetjes Rudy

[ludodg]

heb hetzelfde probleem. Pinkers werken uitstekend .. tot de vriestemperaturen optreden. Dan moet ik altijd een paar seceonden wachten tot de pinker begint te werken.
Misschien ook eens openvijzen en nakijken.

[Rik]

Zou het kunnen dat het smeermiddel dat in de schakelaar zit door de kou opstijft en daardoor de werking bemoeilijkt wordt ?
Een beetje zoals bij diesel waar de paraffine voor problemen kan zorgen. Het is maar een idee hoor...

[ludodg]

had ik nooit aan gedacht. Goed punt. Kan er dan misschien iemand wat meer specificaties geven in verband met vet/olie dat geen isolerende werking heeft én goed blijft werken bij lage temperaturen?
Ik heb thuis immers enkel gewoon kogellager-vet, wd40, ... op m'n schap staan.

[johan s.]

Voor mijn part zal WD-40 de klus wel klaren ! Verdrijft vocht en beschermt tegen oxidatie. En smeert uiteraard. Kan probleemloos in elektrische contacten gebruikt worden. En ja, ik spreek uit ervaring. We hebben het er hier ooit in andere onderwerpen nog al over gehad.

[Dookie]

Heb dit ook ervaren , gefikst met WD40 . Het is in feite een mechanisch probleem : bij het indrukken komt de schakelaar niet volledig terug wegens slechte smering . WD40 reinigt tevens de elektrische contacten

[klusje]

Kan WD 40 op elektrische kontakten geen kwaad?, deze morgen duurde het enkele seconden voor mijn pinkers aanknipten en elke keer, niet eenmalig. Ben morgen thuis en zou het graag oplossen voor donderdag terug te" starten" zonder problemen. Groeten, Rudy.

[johan s.]

WD-40 is absoluut veilig voor elektrische contacten ! Je kan er zelfs potentiometers mee reinigen en kraakvrij maken ! Ik spreek uit ervaring !

[klusje]

Bedankt Johan, heb het er in gespoten en zal morgenvroeg weten wat het resultaat zal zijn.
Groeten, Rudy

[Dookie]

Bij mij werkt alles uitstekend ! Heb mijn Deau nu 4 jaar , nog nooit hebben mijn "pinkers" zo goed gewerkt Ook is de bediening van de switch een pak lichter dan voordien

[Redpoint]

Bij mij is het probleem niet meer teruggekeerd (tot nu toe). Niets aan gedaan. ALS het probleem terug opduikt, giet ik er wel een emmerke wd40 in.

Grtz
Yvan

[Redpoint]

Sinds het begin van deze week had ik het probleem terug en ik had echt niet veel zin om het handvat weer open te schroeven omdat het nogal een secuur werkje is. Het spuitrietje van mijn bus contact cleaner past net in het spleetje dat ontstaat als je de schakelaar links of rechts beweegt. In beide richtingen eens goed een lading cleaner ingespoten en het euvel is opgelost.

Let wel: Zet het niet-afsluitbaar deksel (NT650V) eerst open en vul de bergruimte op met opslorpende doeken zodat de cleaner niet op het deksel terecht komt. (oplossende producten kunnen schade aan plastiek onderdelen berokkenen).

Grtz
Yvan

[Rik]

(oplossende producten kunnen schade aan plastiek onderdelen berokkenen)

En hoe weet je zeker dat er geen plastieken onderdelen in de buurt van de schakelaar zitten binnenin de handgreep ???

[Redpoint]

(oplossende producten kunnen schade aan plastiek onderdelen berokkenen)

En hoe weet je zeker dat er geen plastieken onderdelen in de buurt van de schakelaar zitten binnenin de handgreep ???

Met "schade" bedoel ik het estetische, vlekken die ontstaan op het deksel.De onderdelen in de schakelaar gaan niet wegsmelten, het is contact spray, geen zoutzuur.

Grtz
Yvan

[Jurgen]

Kijk, zelfs nu heeft dit topic nog nut. Ik zat met hetzelfde probleem. WD40 erin gespoten problem solved.

Thnx guys

[Rik]

Ik heb al verschillende keren de zwarte kunsstofdelen van mijn 700 ingewreven met WD40 omdat ze mat en grijs geworden zijn (2007 model en aan mijn werk veel in de zon geparkeerd gestaan). Ik had dat eens gelezen ergens op een ander forum, denk dat van Deauville UK. Nog geen schade gezien aan de kunsstoffen. Onlangs nog een test gelezen of WD40 schade zou toebrengen als je er de ketting mee smeert (van mijn CBF bijvoorbeeld) ook negatief, de O-ringen lossen niet op. Ik bescherm ook altijd mijn velgen met WD40. Ik spuit het niet op de velgen maar op een vod en ga daar even de velgen mee rond. Sindsdien onderhouden ze veel makkelijker.

[dirkdebock]

Naar wat ik er eens over gelezen heb, zou WD40 bepaalde plastics wel degelijk licht aantasten. Ook voor bepaalde rubbersoorten is WD40 niet helemaal veilig. Maar echt van "oplossen" is er geen sprake. Naar het schijnt zou er kerosine in WD40 zitten en die zou dus verantwoordelijk zijn voor het aantasten van bepaalde stoffen. Dat is wat ik er over gelezen heb.

Zelf gebruik ik WD40 ook voor talloze doeleinden ! Ook als contactspray/contactsmeermiddel is dit zéér goed ! Zelf heb ik er eigenlijk nog geen nadelen van ondervonden. Wel heb ik al gemerkt dat WD40 na verloop van tijd dikker wordt als er ergens een plasje kan blijven staan.

Als kettingsmeermiddel wordt het echter afgeraden omdat het niet "vet" genoeg zou zijn. Toch niet voor kettingen die zwaar belast worden zoals bij een motorfiets of mountainbike. Maar verder niets dan lof over dit product !!

[dirkdebock]

Citaat van de website http://www.wd40.be/faq/ :

Bijna alle materialen reageren precies zo op WD-40 als op andere hoogwaardige alifatische koolwaterstoffen onder gelijke inwerkingomstandigheden, zoals besproeien, snel onderdompelen of langer onderdompelen.
WD-40 veroorzaakt geen zichtbare effecten op de oppervlakken van de meeste soorten kunststof, rubber en hardmetaal. Dit omvat acetaal, neopreen/hard rubber, polyethyleen met een hoge dichtheid (HDPE), polyfenyleensulfide (PPS), polysulfon, PTFE, staal, gegalvaniseerd staal, koper, messing, magnesium, nikkel, blik, titaan en zink.
Bepaalde rubbersoorten zwellen bij langer onderdompelen in WD-40 op, maar gaan na het verdampen van de vluchtige bestanddelen van WD-40 weer terug naar hun oorspronkelijke vorm. Waspolitoeren en bepaalde wascoatings kunnen door WD-40 zacht worden. Bij helder polycarbonaat en polystyreen kunnen haarscheurtjes of grotere scheuren optreden als ze in contact komen met WD-40. Test de verdraagzaamheid van het oppervlak met WD-40 eerst op een onopvallende plek.