Betoging 22 sept 2012 tegen technische keuring

[slayerfan]

Gaat er iemand? Men spreekt hier niet over, precies. Al een verloren strijd?
grt

[Rik]

Ikzelf kan niet gaan wegens een lang weekend in Normandië, vond het dan ook niet opportuun om op te roepen voor iets waar ik zelf niet kan aan deelnemen.
Als er andere zijn die willen gaan en eventueel willen afspreken, graag natuurlijk, hoe meer motorrijders daar aanwezig zijn hoe meer druk op de ketel.

Alle info daarover kan je vinden op : http://www.mag.be/web/index.php?option= ... &Itemid=19

[Frank]

Waarom betogen?? Vindt het maar normaal dat een motorfiets net als een auto moet gekeurd worden.
Als je ziet wat er soms aan gebricoleerde (customising) machine's rond rijdt stelt een mens zich vragen.
Ik woon vlakbij de R4, op zaterdag- en zondagavond is het tussen het kruispunt van de Eurosilo en Volvocars net een racebaan. Het lijkt net een wedstrijd om om ter snelst van het ene rodelicht naar het andere te racen en dat vooral door bikes met demperloze uitlaten.
(Af)keuren die handel !!!

[DeauWin]

Wat betreft die customising kan ik je nog bijtreden, maar snelheid ga je er niet uit halen door een keuring op te richten.

Tevens kan je om naar de keuring te gaan de "toegelaten" stukken monteren.
Eenmaal gekeurd => terug de "rumoerige" stukken monteren.
Waar is het nut van de keuring ???
Om dat op te lossen moet er meer controle komen op de weg. Maar ja dat vraagt al wat meer inspanning van de overheid.
Iedereen naar een keuring sturen is makkelijker te organiseren.
Verstuur een kaartje : gelieve u aan te bieden voor xxx datum. En de kous is af voor de overheden.

Eigenlijk was de keuring bedoelt om het aantal ongelukken met motoren naar beneden te halen.
90% (of meer) die met de motor rijdt weet dat zijn machine moet in orde zijn voor zijn eigen veiligheid.
In Nederland is men helemaal niet overtuigd van de keuring. Ik verwacht hééél veel motards uit ons buurland.....

Voor degenen die willen meerijden kan volgende link interessant zijn
http://www.mag.be/web/index.php?option= ... &Itemid=19

[Rik]

Waarom betogen?? Vindt het maar normaal dat een motorfiets net als een auto moet gekeurd worden.

Denk dat je met die zienswijze wel heel erg eenzaam moet voelen

Als je ziet wat er soms aan gebricoleerde (customising) machine's rond rijdt stelt een mens zich vragen.

Gecustomised is niet noodzakelijk synoniem aan onveilig. Je moet wel helemaal suïcidaal zijn om met een onveilige motorfiets de baan op te gaan Er rijden trouwens heel wat gebricoleerde onveilige brommers en fietsen rond hoor

Ik woon vlakbij de R4, op zaterdag- en zondagavond is het tussen het kruispunt van de Eurosilo en Volvocars net een racebaan. Het lijkt net een wedstrijd om om ter snelst van het ene rode licht naar het andere te racen en dat vooral door bikes met demperloze uitlaten. (Af)keuren die handel !!!

Demperloze bikes moeten er op het moment zelf door de politie uitgehaald worden. Je denkt toch echt niet dat dit door een keuring verholpen kan worden ??? Naar de keuring met de originele demper, daarna weer de sportuitlaat er op, simpel ! Trouwens,... buiten die demper hoeven die motorfietsen niet onveilig te zijn, het zijn de motorrijders zelf die onveilig rijden, je kan evengoed onveilig van verkeerslicht naar verkeerslicht racen met een Deauville, alleen valt het dan niet zo op.

[Felix]

Gewoon doen zoals in Nederland. De baan in twee richtingen afzetten en een controle op documenten en een technische keuring op je motor. Al meermaals gezien en onlangs nog in Maastricht langs een invalsweg naar / van stadscentrum. Ook al genoeg gezien in "Blik op de weg" op de nederlandse tv. Daar in Nederland is de Rijkspolitie opgeleid om een technische controle op bromfietsen, motoren, auto's (met sleurhut) en vrachtwagens te doen.

[Frank]

Vraag me af hoe dat zit met die zogenaamde OCC bikes hebben die een homologatie?

Grtz,

Frank

[Rik]

Gewoon doen zoals in Nederland. De baan in twee richtingen afzetten en een controle op documenten en een technische keuring op je motor. Al meermaals gezien en onlangs nog in Maastricht langs een invalsweg naar / van stadscentrum. Ook al genoeg gezien in "Blik op de weg" op de nederlandse tv. Daar in Nederland is de Rijkspolitie opgeleid om een technische controle op bromfietsen, motoren, auto's (met sleurhut) en vrachtwagens te doen.

In het Zwarte Woud doet de Duitse politie dat ook zo, achter een bocht gaan staan met een DB meter, de volgende bocht worden de lawaai- en snelheidsoverschrijders aan de kant gezet, bike laten staan of laten takelen, veel efficienter dan keuring. En politie die opgeleid is daarvoor, héééél erg belangrijk.

[Redpoint]

Nu niet gaan denken dat men in België extra moeite gaat doen hee, anders had men reeds AL de gemotoriseerde tweewielers verplicht voorzien van een nummerplaat en deed men gerichte controle bij de grootste risicogroep. Hier is het echter de regel dat als je, als zwakke weggebruiker, een verkeersregel maar dikwijls genoeg overtreedt, de overtreding de regel gaat worden. (kijk maar naar 'het-door-het-rode-licht rijden' voor fietsers). Liever de kop in het zand steken en langs de autosnelweg staan flitsen omdat dit het meest winstgevend is en de minste moeite kost. (Mij niet gelaten, ben al in 15 jaar niet meer geflitst). Inzet voor een veiliger verkeer vraagt meer dan een onnozele affiche langs de autosnelweg te plaatsen.

[HADDOCK]

ik ben ook in principe voor een technische keuring. Autokeuringen hebben er uiteindelijk ook voor gezorgd dat er meer degelijke auto's op de baan rijden. En dat 'afvijzen voor de keuring en er daarna weer opzetten' heb je even goed met auto's... maar 't is toch een minderheid. Het lijkt me gewoon niet logisch dat we in een land met 11 miljoen inwoners en meer dan 3 miljoen auto's + ontiegelijk veel camions met iets de baan op zouden mogen waar geen enkele keuring op gebeurt... zelfs je trekhaak moet gekeurd worden op de auto...
Ik begrijp echter de leden wel... Ik denk trouwens dat Deauville rijders de keuring niet nodig hebben, lijken mij allemaal keurige burgers... 't zijn al die mannen met hun street bikes en hun café racers !

[Redpoint]

Het lijkt me gewoon niet logisch dat we in een land met 11 miljoen inwoners en meer dan 3 miljoen auto's + ontiegelijk veel camions met iets de baan op zouden mogen waar geen enkele keuring op gebeurt... zelfs je trekhaak moet gekeurd worden op de auto...

Ik wil de cowboys die zonder keuringsbewijs (en zonder verzekering) rondrijden in dit land geen eten geven, en het aantal blijft stijgen. Eerst moest men dat probleem maar eens aanpakken. Ze kunnen de ene taak niet naar behoren uitvoeren, maar zouden er al wel een andere bijnemen. (Als er maar geld in het laatje komt).

Grtz
Yvan

[Redpoint]

Ik zie nog een bijkomend probleem: Volgens mij kan men de motorfietsen enkel maar oproepen ter controle tijdens de vorstvrije maanden (of maanden waarin er geen vorst KAN optreden). Of gaat men de motorrijder verplichten om zijn leven te wagen om bv in volle winter naar een controlestation te gaan?

Grtz
Yvan

[Lut]

Ik rij mee. Zijn er nog?
Ik zal tegen 10u30 op de verzamelplaats in Wetteren zijn.
Het eerste uur ben ik nog online. Anders zien we elkaar misschien ter plaatse.
Groetjes

[Gerard]

Bijkomend probleem :
Welke motard laat het zomaar toe dat één of andere vreemde keurder even zijn motor gaat testen ?
Op mijn motor zit enkel ik, en niemand anders, ook geen keurder.

[Bat21]

http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland ... ssel.dhtml

Of het nu iets uitgehaald heeft is natuurlijk een andere vraag.

Feit is dat een voertuig technisch moet in orde staan.
Vast staat ook dat nagenoeg alle motoren in orde staan, zelfs bij ne motard met een minimum aan grijze materie; het is je algemene gezondheid die ervan af hangt.

Anderzijds valt er eigenlijk (heel)weinig te controleren:
Vering, staat van de banden, lichten en CO. Daarmee ben je rond.

Remmen kunnen ze al niet gaan controleren; de ene moto heeft dubbel zoveel remkracht dan een andere; verschil tussen links en rechts, handrem zoals op een wagen kan al niet. Het enige wat ze kunnen doen is zien of ze remmen of niet, goed of slecht kan geen ene uitmaken.
Den brandblusser kan ook niet overtijd zijn, de ruitenwissers zijn ook niet versleten en de carosserie is ook niet doorgeroest. Eigenlijk blijft er nog weinig tot niets over.

Indien er dan een keuring doorgevoerd wordt, dan zal het grootste impact gaan naar gemodifieerde moto's die niet meer aan het conformiteitsattest voldoen.
Grootste slachtoffers zullen dan waarschlijnlijk de café-racers zijn - daar is geene ene van gehomologeerd; niet conforme uitlaten zonder keuringsstempel, HID koplampen (bij mijn weten is 99% van de koplampbehuizingen daar niet op voorzien en voldoen ook niet wettelijk)........en zo zullen er nog wel een reeks punten zijn.

Enfin......We zien wel wat er uit de bus komt.

Of daar nu tegen gemanifesteert wordt of niet, dat haalt allemaal geen moer uit, hun gedacht drukken ze toch door.
Alléén kan het misschien wat vertraging brengen totdat het bij iedereen wat bezonken is om het daarna in te voeren. Zo gaat het steeds met de meeste dingen dat ze er willen doorduwen.

[Gerard]

Inderdaad Guy, zo gaat het altijd.... eens er gras over gegroeid is, doen ze wat ze willen.
En de voorspelbare uitvlucht voor hun eigen zwakte zal, zoals al zo vaak, zijn : "wij kunnen niks doen.... europa beslist.....".
En daar Europa alles beslist, vraag ik me dan af waarvoor we nog een eigen regering nodig hebben....
Dat zou pas een forse besparing zijn.

[Redpoint]

HID koplampen (bij mijn weten is 99% van de koplampbehuizingen daar niet op voorzien en voldoen ook niet wettelijk)

Kunnen ook niet wettelijk zijn, bij mijn weten, is er enkel maar een homologatie voor auto's MITS ze uitgerust zijn met automatische hoogteregeling van de lichten plus een hogedruk-sproeiintalatie omdat vuile lenzen verblindend strooilicht veroorzaken.

Van mij mogen ze die zooi weer afschaffen, van de tien auto's met Xenon zijn er acht die verblinden.

Grtz
Yvan

[Nickel]

HID koplampen (bij mijn weten is 99% van de koplampbehuizingen daar niet op voorzien en voldoen ook niet wettelijk)

Kunnen ook niet wettelijk zijn, bij mijn weten, is er enkel maar een homologatie voor auto's MITS ze uitgerust zijn met automatische hoogteregeling van de lichten plus een hogedruk-sproeiintalatie omdat vuile lenzen verblindend strooilicht veroorzaken.

Van mij mogen ze die zooi weer afschaffen, van de tien auto's met Xenon zijn er acht die verblinden.

Grtz
Yvan

Dan zijn ze slecht afgesteld. Ik rij ok met een Xenon koplamp op mijn Deau en er is nooit geen ene tegenligger die flitst met zijn lampen omdat ze verblind zijn.

[ALBERT]

Kunt ge uwe moto al voorstellen op de rollen om de remmen te testen Wie gaat dat toelaten. Zo'n idioot die met je motor op de rollen gaat rijden en met zijn voeten niet aan de grond komt. Laat staan dat deze al enige ervaring met een motor heeft

[Rik]

Zo'n zaken gaan we dan tegen komen