http://www.motorradonline.de/motorraede ... der/674812Het artikel is wel van vorige zomer 2015 en ik heb geen latere update kunnen vinden.
Hieronder heb ik het volledige artikel vertaald voor jullie, misschien kreeg al iemand een brief ?
--> Ik heb nog eens het internet afgezocht maar kan er verder niets meer over vinden.
Wereldwijde
Recall : Brandgevaar als gevolg van dichting starterrelais roept wereldwijd motorfietsen terug. Het gaat om sommige motoren die niet ouder zijn dan twee jaar zijn . De reden hiervoor is een eventuele foutieve montage van de afdichting in het startrelais . We interviewden de persvoorlichter van Duitsland.Kleine oorzaak, groot effect:
X duizend huidige
motoren moeten technisch worden gecontroleerd en eventueel hersteld omdat mogelijks gevaar van een mogelijke kortsluiting van het startrelais. Of de gehele motor in extreme omstandigheden vanaf het startrelais schakelaar kan vlam vatten. Tenminste, dat verklaart USA op een officiële website van de wereldleider. In Duitsland is de recall aan het voorbereiden, officieel vrijgegeven volgens een woordvoerder van in de laatste week van juli 2015.De terugroepactie is van toepassing op de motorfietsen van de series :
CB , CBF , CBR , CRF , CTX , FES , FJ , NC , NSS , NT, SH , ST , VFR , VT , XL
die werden gebouwd tussen september 2013 en juni 2015.
Interview met Oliver Franz, persvoorlichter
DuitslandWat is de exacte reden, wat is het probleem en welk gevaar kan het opleveren?
Tijdens het productieproces van de magnetische schakelaar of relais werd tijdelijk het afdichtingsmateriaal foutief geplaatst. Dit kan leiden tot een toenemende weerstand bij de hoofdzekering, wat tot een onderbreking in de stroomvoorziening van het elektrisch systeem kan leiden. In dit geval kan de motor niet gestart worden of valt stil tijdens het rijden. In het ergste geval kan de magnetische schakelaar vlam vatten.
Van waar waren er claims en wat is er precies gebeurd?
Wereldwijd zijn 21 gevallen bekend waar het voertuig niet gestart kon worden of stilviel tijdens het rijden.
Bij slechts 1 enkel motorfiets resulteerde dit in een brand.
Wat wordt er gedaan of precies veranderd in de werkplaats?
Nazicht en indien nodig vervanging van de magneetschakelaar.
Hoeveel voertuigen zorgen in Duitsland en hoeveel wereldwijd?
312 603 (wereldwijd)
100,090 (Europa)
24 631 (Duitsland)
Wanneer en hoe worden/werden de eigenaars in kennis gesteld in Duitsland?
De houder wordt op de hoogte per aangetekende post. De datum is nog niet vastgesteld.
Modelltyp und Nummer:
CB1300SAA
CB500FAE
CB500XAE
CB650FAE
CBF1000FAC
CBF1000FTC
CBR125RD
CBR300RAF
CBR500RAE
CBR600RAD
CBR650FAE
CRF250LD
CRF250ME
CTX700DE
CTX700NDE
FES125AC
FJS600A7
NC700SDE
NC700XDE
NC750DE
NC750JF
NC750SAE
NC750XAE
NSS300AD
NT700VAB ! ! !
SH300AE
ST1300AE
VFR800A9
VT750C2BE
VT750CSE
XL125VB
