DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Werk in dezelfde mutualiteit als Nickel maar op de hoofdzetel in Schaarbeek.
Als business-analist voor de 'Medische Directie'. Kwestie van onze dokters (een 100 tal) te laten werken met de computer en niet langer met 'papieren' dossiertjes.

Peter

Ik ben vrachtwagenchauffeur bij de firma Boels verhuuring in als en nog wat voor grondverzet.
Ik rij met een dieplader door gans Belgie en het Brusselse.
Voor het Brusselse is het soms met een dieplader.
Voor de rest valt als goed mee werken voor een Hollander.

elie schreef:Ik ben momenteel als chef-electro bij de N.M.B.S. in de werkplaats van Merelbeke verantwoordelijk voor het onderhoud en de depannage van de dieseltreintjes van het type 41 (deze die op de kleine lijnen rijden: oudenaarde, ronse , zottegem, geeraardsbergen, eeklo ).
Na 30 jaren spoorwegen zowel in AAAAntwerpen als in Gent heb ik zo al een beetje van alles meegemaakt. Alle dagen valt er wel iets nieuws te beleven.
Na het behalen van onze ISO-norm zijn we momenteel aan het werken aan een OHSAS-norm (veiligheid).
Zijn hier nog andere spoormannen????
groetjes
elie

Elie ,
Langs deze weg nen dikke merci aan de mannen van het spoor om mij dagelijks naar mijn beschutte werkplaats te brengen . De meeste treinpendelaars reageren alleen bij vertragingen , stakingen ed .
Maar als het goed is moet het ook gezegd worden .
Ik denk trouwens dat jullie dezelfde problemen hebben als wij : gebrek aan mankracht , wisselstukken , teveel Opperhoofden en te weinig indianen

Vele groetjes ,
Bob

ik werk als monteur/hersteller van torenkranen, mobiele kranen, betoncentrales en breekinstallaties.
boeiende job !!??
geen vaste werkuren :dag, nacht, weekend
binnenland , buitenland
weer of geen weer
altijd werken (mijnen baas heeft spijt dat er maar 24u in één dag zijn )
als er toevallig eens wat minder werk is dan rijden we maar een beetje rond met de vrachtwagen of uitzonderlijk vervoer.
ge kent da wel : te hoog geladen of te breed geladen of te zwaar geladen
dus voor de fli.. politiemensen onder ons : als ge ne blauw/witte vrachtwagen ziet aankomen... even de andere kant opkijken aub.
........euh voor er hier nen hoop negatieve reacties op komen : alles gebeurt met de nodige vergunningen en met het in acht nemen van de veiligheidsmaatregelen. ben al wat (arbeids)ongevallen tegengekomen en er zijn vroeger ook al twee collega's verongelukt. veiligheidmaatregelen wordt bij ons de laatste jaren wel zeer strikt nageleeft !!!
mag ik hier ook even een oproep dan aan de deauvillers : hou op de baan ook zeker rekening met zwaar vervoer. hou vooral rekening met remafstand , dodehoek, wendbaarheid ......
en als er hier nog werkzoekenden zijn die dagelijks is hoog van de grond willen gaan : http://www.vanderspek-bel.com

Dag Ronny,

dan zou het kunnen dat wij elkaar al eens tegengekomen zijn hoog op een kraan.
Ik werk als torenkraanmachinist voor verscheidene bouwfirma's.
Wordt verhuurd door de firma Vecor.

Groetjes,

@gi83010
welke werf zit je momenteel ?
op een liebherr kraan ?
De laatste 2 à 3 jaar kom ik eigenlijk nog weinig of niet op torenkranen
ik hou mij nu vooral bezig met de kleinere snelmontagekranen.

Dag Ronny,

Ik zit momenteel in brussel in de wetstraat te werken. Het is een wolffkraan.
Daarvoor zat ik in Gent op een liebherrkraan.
Volgende week zit ik ergens in Oostende weet nog niet welke werf juist maar schijnt dat er liebherrkranen staan.

Ik werk wel liefst op een liebherrkraan, dat werkt het snelste en gemakkelijkste.

Het gebeurd soms dat wij op SOKranen- werken maar zeer weinig en dan nog meestal is het op een arcomet.

Groetjes,

gi30810 schreef:Dag Ronny,

Ik zit momenteel in brussel in de wetstraat te werken. Het is een wolffkraan.
Daarvoor zat ik in Gent op een liebherrkraan.
Volgende week zit ik ergens in Oostende weet nog niet welke werf juist maar schijnt dat er liebherrkranen staan.

Ik werk wel liefst op een liebherrkraan, dat werkt het snelste en gemakkelijkste.

Het gebeurd soms dat wij op SOKranen- werken maar zeer weinig en dan nog meestal is het op een arcomet.

Groetjes,

Hebben ze daar ook al torenkranen nodig om hun dossiers te verzetten

Ik was bij dezelfde firma als Dookie, Lex en Rene. Ik zeg "WAS", want seder 1 Jun ben ik VOPper (=brugpensioen). Mijn laatste jaren was ik in Gent bij den MCG (lezen Movement Control Group en niet Most Comic Group)

Cool Nog ne Vopo . Ik ben nog te jong , helaas . In mijn eenheid zijn er slechts 3 man op de VOP gesprongen , die mannen deden al 4 vijfden dus zagen geen weddeverschil . Voor sommige mensen is de VOP ( voor de niet ABL 's onder ons : Vrijwillige Opschorting van Prestaties ) een serieus probleem : die gasten hadden niks om op te schorten .


Zotten Bob

Voor mij is da geen probleem. Moest nog 3 jaar doen en dan werd ik er toch uitgeflikkerd. Den ABL is ook nie meer da van vroeger. Elk moet natuurlijk zijn eigen rekening maken, maar als ge er dan nog niet uit bent, kun je werken tot je 60ste en dan?

patrick schreef: Den ABL is ook nie meer da van vroeger.

Helaas maar al te waar Maar dat zal iedereen van onze leeftijd wel zeggen zeker ? In de burgerij hoor ik ook veel mensen klagen . Nog een dikke 7 jaar te gaan , normaal ga ik samen met " den bak " die ik onderhoud , de C-130h , op pensioen .
In alle geval , pak het er maar goed van en laat de boeren maar dorsen

Bob

ik ben sinds één jaar ploegleider bij AGIO cigaars in Westerlo.
een stuk of tien vrouwkes aan te sturen, die elk 4 machines volgen die cigaren maken.
ik werk in tweeploegen dienst en in het weekend vrij. fijn werken daar , niet veel stress en een goede werksfeer.
daarvoor was ik al ploegleider bij Glaverbel en bij Bosal.

Ben van opleiding technisch regent maar toch al 29 jaar werkzaam als technisch bedienden bij "den NMBS" in de centrale werkplaats te Mechelen. Tot begin van dit jaar was mijn taak vooral het maken van programma's voor computergestuurde metaalbewerkingsmachines (cnc-machines). In januari zijn we overgestapt naar een nieuw softwareprogramma (SAP) en bestaat mijn taak er vooral uit om werkvoorbereidingen te maken voor nieuw te fabriceren en te herstellen treinonderdelen (materialen uitvragen, bewerkingsvolgorden bepalen, uitvoertijden uitrekenen ....).

In 1981 ben ik als STV ook in de wereld van de Beschutte Werkplaats getreden.
Het was de bedoeling dat ik met de moto ging rondrijden, maar toen ik in Lüdenscheid (als eenheidspolitie + moto) arriveerde, vielen ze daar volledig uit de lucht en hadden ze er daar nog nooit van gehoord. Dus heb ik daar mij maar een beetje geamuseerd met een jeep en camion en een beetje schieten. De moffen pesten was ook één van mn favoriete bezigheden

Sedert 24 jaar ben ik werkzaam als rechter (van metalen kuipen weliswaar, maar tblijft rechter he )

Deauref heb in 1978 6 maanden mijn broek versleten in Lüdenscheid (als mijn geheugen mij niet in de steek laat in kazerne "den ijzer") als diender der vaderlands.

Luuke schreef:Deauref heb in 1978 6 maanden mijn broek versleten in Lüdenscheid (als mijn geheugen mij niet in de steek laat in kazerne "den ijzer") als diender der vaderlands.

Luuke,

Ik heb 2 jaar in kazerne "den ijzer" gelegen, bij 2e A. 2e JP was daar ook gekazerneerd.
Bestaat dit liedje nog altijd?:
"Kan niet lezen, kan niet schrijven, heb voor boefer geleerd..."?

Deauref schreef: Luuke,
Ik heb 2 jaar in kazerne "den ijzer" gelegen, bij 2e A. 2e JP was daar ook gekazerneerd.
Bestaat dit liedje nog altijd?:
"Kan niet lezen, kan niet schrijven, heb voor boefer geleerd..."?

Is ne klassieker Na het verdwijnen van de legerdienst enigszins in de vergeethoek beland . Kennen jullie den deze nog :" God schiep de Hemel , de Aarde en de Dieren , maar waarom ook de Officieren "

Bob

Ik werk bij een bedrijf dat gespecialiseerd is in industriele machinebouw als monteur-technieker , in bijberoep (alweer een uit de handgelopen hobby ) ben ik automonteur.

Ik ben brigadier(ploegbaas dus) bij de firma NEXANS in de logistieke afdeling.
Wij vervaardigen en verdelen elektriciteits kabels.
Dus dank zij mij hebben jullie de nodige kabels in huis om alles te laten werken

Ja elie er zijn hier nog spoormannen.
Ik werk in cw gentbrugge als eerste assistent informatica.
Misschien zien we elkaar wel nog eens , je zal waarschijnlijk robert schreyen ook wel kennen.


tot later

elie schreef:Ik ben momenteel als chef-electro bij de N.M.B.S. in de werkplaats van Merelbeke verantwoordelijk voor het onderhoud en de depannage van de dieseltreintjes van het type 41 (deze die op de kleine lijnen rijden: oudenaarde, ronse , zottegem, geeraardsbergen, eeklo ).
Na 30 jaren spoorwegen zowel in AAAAntwerpen als in Gent heb ik zo al een beetje van alles meegemaakt. Alle dagen valt er wel iets nieuws te beleven.
Na het behalen van onze ISO-norm zijn we momenteel aan het werken aan een OHSAS-norm (veiligheid).
Zijn hier nog andere spoormannen????
groetjes
elie

Ik denk dat er nog spoormannen verscholen zitten tussen onze leden.
Wie kan ze ontmaskeren???
elie