DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Mensen vragen me of een 650 of 700 cc een goede opstapper is. Mijn mening is nee.

Begin met een 125cc of een 250cc. In feite een motorfiets die, als je de kraan helemaal open draait, nog min of meer beheersbaar blijft en er niet met jou vandoor gaat.
Met zulke motorfietsen leer je echt rijden, (met vallen en opstaan), en kan je een hoop lol beleven. Jammer genoeg worden deze motorfietsen smalend brommertjes genoemd en wil de beginnende motorrijder zich niet laten belachelijk maken. Deze kiest dus dadelijk voor de krachtigere motoren. Geen goed idee. Stap als onervaren bestuurder op een 600 cc en de motorfiets gaat er met jou vandoor in de plaats van omgekeerd. Zeker in het begin zullen stuurfouten en fouten bij het gas geven bij een lichte motorfiets vergeven worden. Bij een zwaardere motorfiets echter…

Als je een paar jaar op een lichtere motorfiets ervaring hebt opgedaan dan kan je in de hogere klasse gaan snuffelen.

Nogmaals: dit is mijn mening, wat denken de andere leden?

Grts

Yvan

NB: nog 4 dagen wachten achter mijn Deau

Ik ben het compleet met je eens. Ik heb zelf ook eerst 2 jaar 125cc gereden. Vespa weliswaar (dus zonder schakelen - 't was zo ne nieuwe), maar je kan er perfect ervaring mee opdoen.
Op de rijschool (voor m'n A-rijbewijs) vroeg de instructeur na de eerste les of ik reeds motor-gereden had vroeger ... naar zijn mening merkte hij dat ik "ergens" toch die ervaring had opgedaan. Ook na de les op de baan zei hij me dat ik best zo snel mogelijk examen zou gaan doen ... 't zou helemaal geen probleem zijn !

Soit, eerst een tijd met een lichtere machine starten (die ook 110 km/u) gaat, heb ikzelf niet als een nadeel ondervonden !

Ik kijk mee uit naar de komst van jou machine ... maar ben blij dat ik straks alweer met de mijne op pad kan (stout hé )

Ik ben ook voor een geleidelijke opbouw en een 650-700 eigenlijk te zwaar als opstapper (ook qua gewicht).
Onze Deauville is een heuse toermachine en geen beginnersmotorfiets zoals sommige macho's smalend verkondigen.
Zeker als je te korte benen hebt geraak je steevast in de problemen wegens vrij hoog en topzwaar bij het maneuvreren.
Als je voeten vrijwel vlak op de grond kunnen en er geen losse steentjes liggen dan lukt het wel.
Met voldoende jaren ervaring weet je die kleine problemen op te vangen en/of te vermijden.

Na enkele jaren bromfietsen (toen ik nog 16 was) heb ik al heel wat tweewielers bereden:
Bromfietsen :
Solex ...cc
Sparta 49cc
RAP 49cc
NSU Quickly 49cc
Yamaha FS1 49cc

Motorfietsen :
Suzuki S125cc 2-cilinder in lijn
CB125 2-cilinder in lijn
Suzuki GT380 3-cilinder in lijn
CB500 4-cilinder in lijn
enkele jaren geen tweewieler, dan dook de microbe terug op
Yamaha XS360 360cc 2-cilinder in lijn
enkele jaren geen tweewieler, dan dook de microbe terug op
Vespa GS 200cc monocilinder
CN250 Spazio monocilinder
Silverwing 600cc 2-cilinder lijn (zilverkleurig)
Silverwing 600cc 2-cilinder lijn (blauw)
Deauville 700cc 2-cilinder V-twin (total-loss na ongeval)
Deauville 700cc 2-cilinder V-twin (huidige toerbike)
Suzuki VZ800 Marauder 800cc 2-cilinder V-twin (huidige cruiser)

Dus van mijn 16 tot mijn 58 heb ik al wat ervaring opgedaan met tweewielers.
De goesting is nog onverminderd (anders zou ik er geen 2 hebben)
Ik lonk nog regelmatig naar wat er nieuw op de markt komt (dromen mag)

Tja.... een onderwerp waar je ook eindeloze discussies kan op voeren.......

De motoren die je zult vinden in de rijscholen liggen zowat allemaal in de 500-600cc range...ER-5...ER-6....CB500....., dus eigenlijk weinig verschil met een 650 of 700 qua cylinder-inhoud.
Feit is dat de ene 600cc de andere niet is. De ene is een venijnig spel terwijl de andere een tamme schildpad is.
De motoren van een rijschool dus zijn meestal motoren die redelijk goed handelbaar zijn en nogal veel fouten vergeven, maar wel in een categorie van 5-600cc.

Ik denk wel dat de meeste toch eerst een "brommer" gereden hebben alvorens naar een motor over te stappen. Dit geeft toch al een zekere ervaring waarop de overstap toch redelijk gemakkelijk gaat.
Toch zijn er ook mensen die nog nooit op een brommer gereden hebben en gaan voor een motorrijbewijs. De meeste komen dan ook terecht op een motor van de rijschool.........

Een motor van 6-700cc een goede opstapper Ja, maar......Het hangt er allemaal vanaf dewelke.
Het grote punt is dat jij de motor onder controle hebt en niet andersom, of dat da spel nu 250 of 750 cc heeft.
Als je zonder probleem het gewicht de baas kunt, dan is den deau ne redelijke goeie opstapper, nogal veel is dit niet het geval; evenwicht speelt hierbij een grote rol en de meeste moeten dat dan ook eerst gaan ervaren en onder controle hebben. Voor sommigen geen probleem, maar den ene mens is natuurlijk den andere niet.

Den Deau is ne redelijk goede handelbare en vergeefachtige motor zolang je maar onder de 5.000 toeren blijft. Het enige nadeel is zijn gewicht dat eigenlijk een 50-70-tal kilo te hoog ligt voor een beginnende rijder. Neem dat gewicht weg en je komt uit in de buurt van zijne voorganger, de "Revere" die op zijn beurt eigenlijk gene slechte opstapper is.
Echter moet je deze motoren ook weeral niet gaan onderschatten, als je ze wat gaat "opkoteren" en je drijft de snelheid op naar 5.500-7.500 toeren (om geen 8.500 te zeggen ), dan kunnen ze ook aardig uit den hoek komen en val je in een totaal andere rijstijl, dat min of meer "sportief" te noemen is.

Je moet natuurlijk ook rekening houden met de porte-monee hé......
Een beginnende rijder zal ongetwijfeld da spel toch wel enkele keren laten omvallen. Daarom is een "naked" bike met een koppel valdoppen of valbaren toch financieel interessanter dan de carosseriestukken van een Deau.

Hoi,hier komt mijn mening.
Ik vind een 125cc te licht.Volgens mij ben je na een korte gewenning steeds geneigt om vol gas te geven om het spel voorruit te laten gaan.Als je dan op een zware motor kruipt kan je vlug bedrogen uitkomen metdie rechterpols.Een naked 6OO type er of cb lijkt mij wel goed.Ben zelf begonnen met een gsx600f en een zeer verzichtige rijstijl.
Jezelf onder controle houden is de boodschap.
Dit is mijn mening,maar of dit de goede aanpak is.daar heb ik geen flauw idee van hoor.
groetjes doei,koen

koen schreef:Ben zelf begonnen met een gsx600f en een zeer voorzichtige rijstijl.

Daar zit hem al het eerste probleem, na een week zijn er veel die denken het "al te kunnen", zichzelf overschatten, dan ga je meer schade aanrichten bij snelheden die een 600 aankan. Jezelf onder controle houden is iets wat veel beginnenlingen vreemd is.

Ben zelf met een Varadero 125cc begonnen. Ben ermee eens om met een lichte moto te beginnen. (Deze zijn nu eenmaal vergevingsgezinder.) Maar een 125cc is iets te licht. Ik heb aan de mijne heel veel plezier gehad. Maar omdat ie niet vlot 120km/u ging, heb ik hem al na 1,5jaar weg gedaan. Was het dan een miskoop? Eigenlijk niet. Met je B-rijbewijs (2 jaar) kun je al met een 125cc op weg. Dan kun je zonder extra kosten van een rijbewijs zien als motorrijden wel iets voor je is?

Hallo,Na eerst 2jaar met een motoscooter yamaha mayesty 400cc en daarna 3jaar motoscooter suzuki burgman 650cc te hebben gereden heb ik dan mijn deauke 2 jaar geleden aangeschaft.Wat mij enorm opvalt is de wendbaarheid bij mijn deauke ten opzichte van de scooters.Het gewicht is ongeveer hetzelfde.Dus mijn deauke is zogezegd ook mijn opstap moto.Dus als je boven de 45 bent en je koopt een deauke is dit niet om zot te rijden alhoewel dit waarschijnlijk geen probleem zou mogen zijn met een deauke.Dus 600cc -700cc een opstap moto? Voor mij wel als je tenminste je gezond verstand er bij houdt

@ Deauref
je Deauville is dus niet je opstapmotor want je hebt eerst 2 jaar met een mayesty 400cc en 3 jaar burgman 650cc ervaring, de majesty was dus je opstapper. Eigenlijk breng je al 5 jaar rij-ervaring mee om op de Deauville te stappen.

@ Rik,eigenlijk Rik ga ik en waarschijnlijk veel andere motards er van uit dat een scooter geen echte moto is Maar die 5 jaar scooter ervaring heb ik toch mooi meegenomen toen ik mijn deauke kocht.Maar met een deauke rijden heeft mij toch een veel veiliger gevoel,ik zou het niet meer kunnen missen mijn deauke.

Deauref schreef:@ Rik,eigenlijk Rik ga ik en waarschijnlijk veel andere motards er van uit dat een scooter geen echte moto is

Hallooooooo geen echte motor ? Ik heb met mijn Silverwings 600 heel wat gasten met een échte motor ronduit belachelijk gemaakt hoor ! O.K., een Fireblade met ne gast erop die weet hoe hij moet schakelen, dat lukte niet, maar zowat alle doorsnee motorfietsen tot 750cc met een doorsnee woon/werk rijder erop, dat mag geen enkele probleem zijn. Daarvan heb ik er veel afgedroogd, niet enkel aan de verkeerslichten maar ook in de snelle bochten.

Voor mij zijn dat net zo goed motorfietsen als de onze:
- ze hebben voldoende cilinderinhoud
- ze hebben hetzelfde gewicht
- ze hebben voldoende comfort en opbergruimte
- ze hebben voldoende power
- ze hebben ook een motorplaat
- ze zijn zelfs meestal duurder dan sommige motorfietsen

De 3 verschillen:
- geen tank tussen de knietjes
- geen handmatige koppeling en versnellingen
- geen grote wielen en daardoor minder baanvast

voor de rest... heel comfortabel hoor, ik heb er de beste herinneringen aan.
OK ik ben ook terug naar de motorfietsen gegaan, waarom?
ik schakel graag, heb graag een tank tussen de knietjes, vond de kleinere wielen niet zo baanvast, dat was het.

Hallo Rik,met mijn suzuki burgman 650 executive heb ik ook wel het een en ander uitgespookt .Daar was een booster knop bij en als je deze had ingedrukt als je vb.stilstond aan de verkeerslichten en het licht sprong op groen dan schoot je weg als een pijl uit een boog als je de gaskraan openzette.Maar echt goed op een scooter zitten was voor mijn rug veel te belastend Met mijn rugoperatie was het niet te doen langer er scooter te besturen.Als ik nu van mijn werk thuiskom en ik heb een beetje last van lage rugpijn en het weer laat het toe,dan doe ik een ritje met mijn deauke dan gaat die rugpijn zo over Zo zie je Rik,mijn deauke doet zelfs dienst als therapie . Dat is een wereld van verschil,op een scooter zitten of op een deauke zitten en dit is dan ook de reden waarom ik overgeschakeld ben op een deau