DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

De vergroening van de BIV moedigt de Vlaming aan te kiezen voor milieuvriendelijke, schone wagens.

Er staat niet specifiek iets in over motorfietsen maar dat zal wel in dezelfde wetgeving beschreven zijn.
http://www.politics.be/persmededelingen/29829/

Om de aankoop van elektrische voertuigen en plug-in hybride wagens aan te moedigen, moet voor deze wagens geen BIV betaald worden.

En hoeveel co2 stoot een elektriciteitscentrale extra uit als iedereen zijn auto in de ‘prieze’ gaat steken?

Met het oog op de lokale luchtkwaliteit is in stedelijke omgevingen het gebruik van benzine-, LPG- of aardgaswagen te verkiezen.

Is het daarom dat de LPG- rijder extra taksen betaalt (en waarschijnlijk blijft betalen)?

Je ziet zo wie er de scepter zwaait, niet tegenstaande elektriciteit de minst efficiënte vorm van energie is, wordt het toch aan het grote publiek opgedrongen.

Rivanho schreef:Er staat niet specifiek iets in over motorfietsen maar dat zal wel in dezelfde wetgeving beschreven zijn.

Gezien het zuinig verbruik van een moderne motorfiets zal er niet veel veranderen, denk ik, maar ja, hier in België weet je nooit.

Grts
Yvan

Op voorstel van Vlaams minister van Leefmilieu Joke Schauvliege en Vlaams minister van Financiën en Begroting Philippe Muyters keurde de Vlaamse Regering vandaag het voorontwerp van..............

Tja.....ze moeten weer eens geld vinden en ze hebben ne stok nodig om op den hond te kloppen hé.......

De belastingen en accijnzen op brandstoffen is zo'n 60-70% van wat je aan de pomp betaalt.
Door steeds zuinigere wagens op de markt te brengen vermindert dat ook de belastingsinkomsten.
En waar ga je het halen daar waar er het meeste van op het toneel staat natuurlijk.......

Recente onderzoeken hebben uitgewezen dat diesel niet zo milieuvriendelijk is als eerst gedacht......het fijn stof wordt wel geneutraliseerd, maar het "ultrafijn" stof blijft nog steeds over, als ik het goed gehoord en begrepen heb.
Conclusie is dus dat zowel diesel als benzine nog even vervuilend zijn.

Als je dan ziet dat ze sommige BIV bedragen niet verdubbelen, maar gewoon maal 7 doen, dan weet je toch genoeg......
De brandstofprijzen in de States zijn nog niet de helft van wat we hier betalen, dat wil toch ook al 't een en 't ander zeggen.

Het einige groen dat onze leiders interesseert is "the color of the dollar", en ze willen er zoveel mogelijk van.....alleen moet 't kind ne naam hebben.
Feit is, den automobilist blijft nog steeds de melkkoe.
En wat ook schrijnend is, dat is de verhouding met wat ze binnenhalen aan geld i.v.m. vervoer en de staat van onze wegen.

Dat ze die taks toch gewoon bij de brandstofprijs tellen. Hoe meer je verbruikt, des te meer je vervuilt. Dat is toch logisch.
Maar wat heb je nu? Als je een oudere auto hebt die maar 1000km op een jaar doet, ga je veel meer moeten betalen dan iemand die er 100 000km doet.