DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Een maand én duizend kilometer later.

Waarom heb ik dit niet eerder gekocht?? Deauke overtreft al mijn verwachtingen. In het begin was ik nogal terughoudend in verband met het topzware gewicht van de motorfiets. Onterecht want ondertussen heb ik de nukken van de Deau al een beetje leren kennen. (Zes jaar zonder motorfiets zal er ook wel voor iets tussen gezeten hebben).

Sinds de aankoop heeft het koekblik juist geteld twaalf km afgelegd. (De hond moest naar de dierenarts en paste niet in de topkoffer).

Regen en wind kunnen ons niet deren, vrouwtje en ik genieten van de 27 km lange rit naar en van het werk. Ongelooflijk hoe een mens opkikkert van zo een ritje, onmiddellijk alert zijn tijdens de rit naar het werk en ontspannend genieten van de rit naar huis.

Gezien de weersomstandigheden deed de Deau vandaag zelfs dienst als duikboot. Jammer genoeg verkopen ze bij RAD of Motoreflex geen duikpakken.

grtz

Yvan

De 700 is op een aantal gebieden een verbeterde versie. Ietsje meer PK, ABS, makkelijker instelbare vering.
Op het gebied van bescherming tegen regen en wind is de 650 echter nog ietsje beter dan de 700, alleszins in mijn ervaring. Op de 700 krijg ik meer wind op handen en voeten dan vroeger op de 650.

Wat ik prettig vind aan mijn Deauke

• Overal lees ik dat de motorfiets onstabiel zou zijn bij snelle snelwegritten. Persoonlijk voel ik daar niets van, niet met duo, niet solo.
• Met mijn 1.80 meter heb ik geen last van turbulentie of lawaai rond het hoofd.
• Met inbegrip van de topkoffer is er zeer veel bergruimte. Nog even boodschappen doen tijdens de rit van het werk naar huis is geen probleem en de regenkledij is steeds binnen handbereik.
• Zeer vlot te onderhouden zonder al te veel hoeken of kantjes. (Heel wat anders dan mijn VZ 800 met al dat chroom).
• Goede bescherming tegen de elementen, iets dat de laatste dagen al flink zijn nut bewezen heeft.
• De fiets kan vlot in stads- en snelwegverkeer mee. Rond de 5500 toeren voelt Deauke zich opperbest op de snelweg. Bij bepaalde toerentallen zijn er wel lichtjes trillingen voelbaar in de voetsteunen, maar het is nooit storend.

Het is niet omdat zeer tevreden ben van mijn 650 uit 1999, dat ik er geen minpuntjes aan zou hebben, zaken die me persoonlijk dus minder bevallen.

• Bij het op- of afstappen laten de laarzen van de duo, (mijn vrouw), geheid zwarte strepen na op de koffers. Door de aanwezigheid van de topkoffer, de hoogte en breedte van de Deau en het feit dat mijn vrouw 1.60 meter meet, maakt dat ik bijna dagelijks de zwarte strepen mag wegpoetsen.
• De sluiting van de koffers is rampzalig. Het sluiten moet steeds gebeuren met kloppen en bonken tot het slot mooi invalt.
• De reacties van de cardanaandrijving na het lossen van het gas. Als ik daarna terug gas geef, (normale rijstijl), dan voel ik dat de aandrijving met een ruk reageert en dat voelt niet prettig aan. (Ben ketting gewoon geweest).

Grtz
Yvan

Redpoint schreef:

• Bij het op- of afstappen laten de laarzen van de duo, (mijn vrouw), geheid zwarte strepen na op de koffers. Door de aanwezigheid van de topkoffer, de hoogte en breedte van de Deau en het feit dat mijn vrouw 1.60 meter meet, maakt dat ik bijna dagelijks de zwarte strepen mag wegpoetsen.
• De sluiting van de koffers is rampzalig. Het sluiten moet steeds gebeuren met kloppen en bonken tot het slot mooi invalt.
• De reacties van de cardanaandrijving na het lossen van het gas. Als ik daarna terug gas geef, (normale rijstijl), dan voel ik dat de aandrijving met een ruk reageert en dat voelt niet prettig aan. (Ben ketting gewoon geweest).

Grtz
Yvan

Je kan beschermende folie krijgen om bovenop je koffers te kleven.

De sluiting van je koffers kan je regelen aan de beugels op het deksel.

Vandaag voor het eerst een serieuze rit gemaakt van een kleine 300 km . Honderd km aan één stuk is goed uit te houden zonder dat er zadelpijnen optreden. Bij wijze van test hebben we dan een etappe gereden tot de kont begon pijn te doen. Na 140 km begon het ongemakkelijk te worden, zowel voor mij als voor de duo.
Niet slecht voor een standaard zadel. Bij mijn vorige motorfiets moest je stoppen na 70 km.

Laatst gemeten verbruik na een snelwegrit van 136 km aan gemiddeld 5000 rpm: 4,7 liter. Niet slecht, dacht ik.

Grtz

Yvan

Yvan, hoe het met het origineel zadel zou zijn ben ik intussen vergeten, daar heb ik maar enkele maanden mee gereden en vrij snel overgestapt naar een comfortzadel. Nu moet ik eerder stoppen voor een sanitaire stop dan voor zadelpijn. Bij mijn 4-daagse trips tank ik rond de 300 km en daartussen is maar 1 tussenstop nodig om kort de benen te strekken. Ik heb eerder pijn aan de heupen maar dat komt omdat de Deau iets te kort zit voor mijn 1,86. Op een Pan heb ik dat probleem niet, daar zijn de benen iets minder geplooid.