DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Je blijft droog
Je valt niet om
Je rijdt elektrisch
0-100km/6-8 seconden
220 km per lading

Lit C-1: grens tussen motor en auto vervaagt
Lit Motors CEO Daniel Kim verwacht een verkoopprijs van €11.670,-
Bekijk de video --> http://www.youtube.com/watch?v=Z0m-cUxMcJw

Mijn mening:
Ik kan dan even goed in mijn koekendoos stappen, enig verschil is dat dit ding 2 wielen heeft. Een motorfiets KAN je gewoon niet vervangen door iets anders. Net hetzelfde met die driewielers, sorry, maar ik vind dat geen motorfiets meer, eerder een uit de hand gelopen gadget.

Grtz
Yvan

Als ik zo een driewieler zie rijden denk ik altijd: "willen maar niet kunnen..."

Dit is echter GEEN 3-wieler maar een 2-wieler, die helt ook over in de bochten, niet zoals een trike.
Met een koekendoos sta je in de file, hiermee mag je filefilteren en de busbanen gebruiken, op het voetpad parkeren...

Snackaert schreef:Als ik zo een driewieler zie rijden denk ik altijd: "willen maar niet kunnen..."

Misschien een beetje (te) kort door de bocht.
Kan voor sommigen ook wegens medische redenen soms niet meer kunnen en dan bieden ze voor die mensen een goed alternatief.
Ken zo persoonlijk iemand die zijn bmw tweewieler wegens medische complicaties aan de kant heeft moeten zetten (met veel pijn in het hart) en nu met zo'n Gilera Fuoco (= 2 wielen vooraan) rijdt. En ik garandeer u, ge zult er hem niet af rijden of ge gaat moeten héééééééél goe kunnen rijden. Sorry voor deze
Nickel

rivanho schreef:Dit is echter GEEN 3-wieler maar een 2-wieler, die helt ook over in de bochten, niet zoals een trike.
Met een koekendoos sta je in de file, hiermee mag je filefilteren en de busbanen gebruiken, op het voetpad parkeren...

Draai het en keer het zoals je wil, maar het zal nooit een motorfiets kunnen vervangen. De wind, de regen...anders gezegd: één zijn met de natuurelementen is één van de charmes van het motorrijden. File filteren zie ik met dit ding nog echt niet gebeuren in België of ze moeten de rijvakken tweemaal zo breed maken.

Aan de andere kant moet er innovatie zijn natuurlijk, maar dit kan me niet bekoren.

Grtz

Yvan

Onbekend is onbemind denk ik, net als bij de maxiscooters en de MP3's
Ik heb enkele jaren met een 600cc Silverwing scooter gereden en heel veel motorrijders het nakijken gegeven.
Toch ziet 90% van de motorrijders zo'n dikke scooter niet zitten, zonder dat ze er ooit mee gereden hebben !
Een automatische bak kan voor sommigen een groot gemak zijn en zowel bij Yamaha (FJR1300) als (VFR1200) hebben er tijd in geïnvesteerd om het ook voor sportievere rijders aantrekkelijk te maken.

Ik ken ook een vrouw die met een Goldwing trike rijdt en in de Goldwing club is geweten dat ze er iedereen afrijdt.
Zo zie je maar, eigenlijk moet je het allemaal eens geproefd hebben eer je er een mening over vormt.
Een trike is helemaal niet "willen maar niet kunnen" het is een keuze. Soms is het een must om na een zwaar motorongeval uberhaupt nog te kunnen rijden, het is in ieder geval beter dan helemaal niet meer kunnen rijden.

Als een tegen de 60 aanloopt zoals ik en je wil nog 10 jaar motorrijden alhoewel al je gewrichten last hebben van vocht en koude... dan zou zo'n C1 toch een veel vrijer gevoel geven dan een 4-wielig koekblik.
Een goede vriend is moeten stoppen met motorrijden omdat hij evenwichtproblemen kreeg (meunière)
Mocht de C1 toen al op de markt geweest zijn, dan was hij zeker en vast daar voor te vinden geweest.
De C1 kan immers niet omvallen, ook niet door evenwichtsstoornissen.

rivanho schreef:Onbekend is onbemind denk ik, net als bij de maxiscooters en de MP3's
Een goede vriend is moeten stoppen met motorrijden omdat hij evenwichtproblemen kreeg (meunière)
Mocht de C1 toen al op de markt geweest zijn, dan was hij zeker en vast daar voor te vinden geweest.
De C1 kan immers niet omvallen, ook niet door evenwichtsstoornissen.

That's my point
Nickel

Wat ik mij nu eigenlijk afvraag is....

Zou die techniek gewoon op een open Motor kunnen toegepast worden ??

Als je nu naar het concept kijkt....
En je zou het dak er af halen...
Dan is er buiten de zithouding toch niet zoveel verschil meer met een gewone motor.

Of zie ik het weer verkeerd

Je ziet het niet verkeerd. De techniek zou wel eens de hele motorwereld op zijn kop kunnen zetten.
De firma maakt immers ook "open" voertuigen, geschikt voor goederenvervoer in ontwikkelingslanden.

Nickel schreef:

Snackaert schreef:Als ik zo een driewieler zie rijden denk ik altijd: "willen maar niet kunnen..."

Misschien een beetje (te) kort door de bocht.
Kan voor sommigen ook wegens medische redenen soms niet meer kunnen en dan bieden ze voor die mensen een goed alternatief.
Ken zo persoonlijk iemand die zijn bmw tweewieler wegens medische complicaties aan de kant heeft moeten zetten (met veel pijn in het hart) en nu met zo'n Gilera Fuoco (= 2 wielen vooraan) rijdt. En ik garandeer u, ge zult er hem niet af rijden of ge gaat moeten héééééééél goe kunnen rijden. Sorry voor deze
Nickel

Mja, zo had ik het nog niet bekeken... In dat opzicht heb je wel gelijk

Ik vindt zelf dat er helemaal niets mis is met driewielers

Lieven schreef:Ik vindt zelf dat er helemaal niets mis is met driewielers

Redpoint schreef: Net hetzelfde met die driewielers, sorry, maar ik vind dat geen motorfiets meer, eerder een uit de hand gelopen gadget.

Zijspan en trike bestaan al zolang als de motorfiets zelf, niks mis mee, maar ik bedoelde een Piaggio MP3, lijkt volgens mij meer op zo een Aixam- autootje dan op een motorfiets. Smaken verschillen natuurlijk.

Grtz
Yvan

Redpoint schreef:Zijspan en trike bestaan al zolang als de motorfiets zelf, niks mis mee, maar ik bedoelde een Piaggio MP3, lijkt volgens mij meer op zo een Aixam- autootje dan op een motorfiets. Smaken verschillen natuurlijk. Yvan

Awel Yvan, ik raad je echt aan om eens een testrit met een MP3 te doen !
Het ziet er misschien niet uit maar het rijdt als de beste. Eigenlijk merk je van dat dubbel voorwiel zelfs niets tijdens het rijden, enkel dat ie minder snel een schuiver zal maken als 1 van de voorwielen op grind komt, hij heeft immers nog een 2de
Zolang je het niet eens geprobeerd hebt kan je eigenlijk geen oordeel vellen. Je zou de bal heel erg mis kunnen slaan.
Schijn bedriegt. Zo zijn er veel wolven in schaapsvacht op de baan hoor ! Voor een échte wolf moet je wel naar de Ardennen.

ik zou niet durven spreken van een koekendoos maar van een bokaal. Kruip nog liever in een Ligier of AIXAM ( brommer met een dak op)

Ajommoja....ne groencontainer heeft ook 2 wielen hé........

440 schreef:Ajommoja....ne groencontainer heeft ook 2 wielen hé........

Maar die staan NAAST elkaar dan kan je niet schuin hangen in de bochten

Animated filmke?
http://www.youtube.com/watch?v=9gOnuIGA54M

Dit forum is ook wel eens leuk om te volgen wat er over geschreven wordt :
http://endless-sphere.com/forums/viewto ... 1ad99ef1e5

rivanho schreef:Dit forum is ook wel eens leuk om te volgen wat er over geschreven wordt :
http://endless-sphere.com/forums/viewto ... 1ad99ef1e5

Een terechte vraag die ze op dat forum stellen: Als het voertuig in balans blijft door middel van gyroscopen, hoe ga je er dan een bocht mee nemen? Aangezien het voertuig nooit kan weten dat je een bocht wil nemen en hoe lang en scherp die bocht is, kunnen de gyroscopen zich toch moeilijk gaan aanpassen om de hellingshoek van het voertuig aan te passen.

Het reclamefilmpje op Youtube is ook bedenkelijk omdat je het voertuig niet echt ziet rijden. Het stukje op 1:19 is overduidelijk animatie en in het stukje vanaf 1:21 kan de carrosserie even goed op een trailer staan.
Het idee en de technologie achter dit "voertuig" is intrigerend,maar tegenwoordig verkoopt men de kip al vooraleer het uit het ei is.

Grtz
Yvan

Vrees dat de accijnzenplukkers dit soort voertuigen ( full electric ) zolang van de baan zullen houden tot ze er iets op gevonden hebben om het geld uit de mensen hun zakken te kloppen ... de elektrische auto's zijn er , maar we zien ze niet ... op Cambio Gent en een paar leasingkarrekes na dan