DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Het is een 2-cilinder
Hij heeft zijkoffers en een topkoffer
Hij heeft een brede, hoge ruit als windbescherming
Hij heeft grote wielen zoals de gewone motorfietsen
Hij heeft veel koppel in de lage toerentallen
Hij is super zuinig, iets minder dan 4 liter/100 km
Hij heeft een automatische DCT versnellingsbak die pijlsnel schakelt
(DCT betekent Dual Clutch Transmission)

Het is de Integra 700

Bron : http://www.promotor.nl/2011/09/26/honda ... -en-motor/




De nieuwe krachtbron zal in november te zien zijn op het EICMA in Milaan, in 3 modellen van het gamma, in verschillende segmenten, een scooter, een roadster en een trail.

Engelstalig artikel : http://thekneeslider.com/archives/2011/ ... nsmission/

Franstalig artikel : http://www.scooter-station.com/Maxiscoo ... CT-de.html

Artikel van : http://world.honda.com/news/2011/211092 ... index.html

Volgens mij een kruisbestuiving tussen de Silverwing 600cc maxiscooter en de Deauville wat idee betreft

Ze hadden hem ook " Deauville Automatic " kunnen noemen hé

Is schitterend voor wie niet meer met versnellingen kan of wil rijden...

Ken iemand die al jaren met de Motor rijdt...
Echter door een werkongeval, niet meer in staat om met versnellingen te rijden.
Momenteel heeft die een Silverwing...
En is er reuze tevreden over !!

Integra , da's een koekblik De DN01 was waarschijnlijk te ver op zijn tijd vooruit om goed verkocht te worden , deed zowat denken aan een soort BatMan-scooter

Maar goed dat niet iedereen dezelfde goesting heeft. Persoonlijk vind ik het een ongelooflijke miskleun.
Een scooter met topcase tot daar aan toe maar om er ook nog zijkoffers op te hangen
Zal wel aan mij liggen zeker

Als ik dan toch opnieuw voor een scooter zou gaan, dan zou ik eerder voor deze opteren

dooke schreef:Maar goed dat niet iedereen dezelfde goesting heeft. Persoonlijk vind ik het een ongelooflijke miskleun.
Een scooter met topcase tot daar aan toe maar om er ook nog zijkoffers op te hangen
Zal wel aan mij liggen zeker

Denk het wel, dat het aan u ligt. Ongelooflijk dat maxiscooters zo voor minderwaardig aanzien worden door motorrijders Ik begrijp dat niet. Onbekend is onbemind en oordeel niet als je er nog niet mee gereden hebt. Ooit al met een Yamaha FJR 1300 automatic gereden? Of is dat ook een scooter omdat ie geen versnellingspook heeft?

rivanho schreef:

dooke schreef:Maar goed dat niet iedereen dezelfde goesting heeft. Persoonlijk vind ik het een ongelooflijke miskleun.
Een scooter met topcase tot daar aan toe maar om er ook nog zijkoffers op te hangen
Zal wel aan mij liggen zeker

Denk het wel, dat het aan u ligt. Ongelooflijk dat maxiscooters zo voor minderwaardig aanzien worden door motorrijders Ik begrijp dat niet. Onbekend is onbemind en oordeel niet als je er nog niet mee gereden hebt. Ooit al met een Yamaha FJR 1300 automatic gereden? Of is dat ook een scooter omdat ie geen versnellingspook heeft?

Ieder zijn goesting, inderdaad, maar als je ooit eens naast een Burgman 650 aan de rode lichten staat en hij wil "spelen", zal je met een flinke motorfiets moeten afkomen om hem bij te benen.

Hier staat de (lichte) motorscooter broederlijk naast de Deauville. De Deau is een prachtfiets voor het woon- werkverkeer, maar er gaat niets boven de motorscooter om boodschappen te doen. De Deau en de motorscooter, het beste uit twee werelden, zeg ik altijd.

Grtz
Yvan

Lex schreef:

rivanho schreef: Ongelooflijk dat maxiscooters zo voor minderwaardig aanzien worden door motorrijders

Toch normaal. Als motorrijder moet je iets tussen de benen hebben. Heb je dat niet, ben je geen motorrijder.

Machopraat, als je zelf mans genoeg bent hoef je die tank niet

rivanho schreef: ... Ongelooflijk dat maxiscooters zo voor minderwaardig aanzien worden door motorrijders Ik begrijp dat niet. Onbekend is onbemind en oordeel niet als je er nog niet mee gereden hebt. Ooit al met een Yamaha FJR 1300 automatic gereden? Of is dat ook een scooter omdat ie geen versnellingspook heeft?

Ik kijk helemaal niet neer op motorscooters. Het gaat me daar ook niet om. Ik vind het gewoon optisch gewoon op niks trekken.

De FJR 1300AS heeft trouwens wel een schakelpookje maar heeft geen koppelingshendel. Je hebt de keuze om te schakelen door middel van een schakelaar op het linkerhandvat of via het schakelpookje. Het eigenlijke schakelen gebeurt elektrisch. Het is dus geen automaat in de strikte zin maar een semi automaat. En ja ik heb er al eens op gereden. Was voortdurend aan het grabbelen naar mijn koppelingshendel

'k Heb zelf lange tijd op Vespa (scooter) gereden en zwaar getwijfeld (vóór de aankoop van de Deauville) om een zware motorscooter aan te schaffen. Je hoort me niet zeggen dat 'k spijt heb (van de aankoop), maar ooit schaf ik me opnieuw een motorscooter aan !

Ik zwaai er zelfs naar ... en de mannen zwaaien gretig terug (ik denk soms vooral omdat ze ne groet niet verwachten). Vespisten daarentegen ... daar ben ik mee gestopt met zwaaien, die doen dat amper ... vreemd ! Maar dit laatste is

Ik rijd (voorlopig nog) ook met een Vespa (125 cc). De reden waarom veel Vespisten niet spontaan hun hand opsteken is omdat ze zelden een groet terugkrijgen (weet ik uit ervaring :s)...
En op den duur doe je zelf de moeite ook niet meer he...

hoi
IK denk,een motoscooter,je bent ervoor of ertegen.Na een proefrit wil je er een of wil je er nooit meer op.
Het zijn puik afgewerkte dingen die toch hun mannetje staan op de weg.Heb al deftig uit mijn pijp moeten komen om zo een scooter bij te houden,die kerel wist da spel goed te gebruiken.
Van mij krijgen ze steenvast een groet.
Een proefrit staat zeker nog op het verlanglijstje.
Groeten vanuit Rumbeke,Koen

Da's het leuke aan zo'n scooter ... of je'r nu een testpiloot op zet of ons Bomma ... in 't optrekken halen beide er net hetzelfde uit ... en da's bij een handgeschakelde net iets anders uiteraard ...