DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Artikel

Met de motorfiets jaarlijks naar de controle? Mij goed als die controle kan gebeuren bij mijn officiële Hondadealer die tenminste weet hoe hij met een motorfiets om moet springen.
In geen geval geef ik mijn Deauke in de klamme handjes van zo een keurder in een keuringsstation. Wat gaan ze doen als ze uw fiets laten vallen en beschadigen?

Grtz
Yvan

Volledig tegen die keuring want het is enkel geldklopperij.
Een beetje verstandige motorrijder gaat nooit met een motorfiets op de baan die zijn leven in gevaar kan brengen !

Zit ik wel met een heel groot probleem
Momenteel voldoet mijn motor in het geheel niet meer aan het gelijkvormigheidsattest na de aanbouw van het zijspan, maar er is eigenlijk niemand die weet hoe je het in orde moet krijgen. Ook inschrijven onder de categorie L4 (zijspancombinatie) lukt niet met een motorfiets die nadien omgebouwd is.
Enige wat nog mogelijk blijft is elk jaar opnieuw ombouwen naar solo voor de keuring (heb ik gelukkig alle originele stukken nog liggen)

On topic: ik ben eigenlijk niet echt tegen een technische keuring, zolang deze maar deftig wordt uitgevoerd: controle van de belangrijkste onderdelen van de motorfiets (remmen, banden, lagers,...) want er zijn momenteel toch nog wel onverstandige motorrijders ook. Maar een keuring zoals bij de auto's (enkel controle of het voertuig nog voldoet aan gelijkvormigheidsattest), daar ben je echt wel niets mee.

Ok .... en binnekort fietskeuring, trontinette, skateboard, kruiwagen .... en telkens maar betalen

Ik heb meer en meer heimwee naar de gesloten grenzen, geld wisselen, strenge controles op wie wel en niet in het land mag, ieder land had zijn eigen identiteit, zijn eigenaardigheden, zijn persoonlijkheid. Nu dicteert "Europa" zowat alles en hebben zelfs de eigen regeringen niets meer te zeggen. Een land dat niet meedoet aan het "heilig Europa" riskeert sancties. Europa kiest telkens het land waar voor een bepaald item de strengste regels gelden en wil die dan opleggen aan alle euro landen.

CHAPEAU Groot-Brittanië dat jullie niet willen meedoen aan die heksenketel ! Leve de pond en het links rijden. Wie volgt
Van dictator Sarkozy zijn we al verlost, nu Merkel nog ! Hoog tijd dat "Europa" een goed op zijn neus valt !

Lieven schreef:Zit ik wel met een heel groot probleem
Momenteel voldoet mijn motor in het geheel niet meer aan het gelijkvormigheidsattest na de aanbouw van het zijspan, maar er is eigenlijk niemand die weet hoe je het in orde moet krijgen. Ook inschrijven onder de categorie L4 (zijspancombinatie) lukt niet met een motorfiets die nadien omgebouwd is.
Enige wat nog mogelijk blijft is elk jaar opnieuw ombouwen naar solo voor de keuring (heb ik gelukkig alle originele stukken nog liggen)

On topic: ik ben eigenlijk niet echt tegen een technische keuring, zolang deze maar deftig wordt uitgevoerd: controle van de belangrijkste onderdelen van de motorfiets (remmen, banden, lagers,...) want er zijn momenteel toch nog wel onverstandige motorrijders ook. Maar een keuring zoals bij de auto's (enkel controle of het voertuig nog voldoet aan gelijkvormigheidsattest), daar ben je echt wel niets mee.

In zo een geval gaan ze moeten zien dat ze aparte regels maken zoals ze doen voor tuners van auto's. In principe zie ik ook het nut niet in van een technische controle voor motorfietsen, maar als ze daar in Brussel geld ruiken gaan we er ons toch moeten bij neerleggen.

Rivanho schreef:Ik heb meer en meer heimwee naar de gesloten grenzen, geld wisselen, strenge controles op wie wel en niet in het land mag,

Ik denk dat er al veel landen spijt hebben gehad van die hele Europa-affaire, maar wat doe je er aan? Net zoals de hele hype over de klimaatsverandering is dat hele Europacircus niet meer te stoppen, allemaal in de naam van het slijk der aarde.

Grtz
Yvan

http://www.mag.be/forum/viewtopic.php?f=2&t=9412

Waarschijnlijk zullen er nog wel acties op touw gezet worden.
Vermoedelijk zal dit bepaalde beslissingen een beetje vertragen, maar ik vrees dat we op lange termijn toch naar de keuring zullen moeten.
OF
België sluit de grenzen, en kan opnieuw zijn eigenheid creëeren (a la Zwitserland)
Geen euro, wel grenscontroles, zeggen foert tegen europa als het hen niet uitkomt....

DeauWin schreef:België sluit de grenzen, en kan opnieuw zijn eigenheid creëeren (a la Zwitserland)
Geen euro, wel grenscontroles, zeggen foert tegen europa als het hen niet uitkomt....

Pleit ik 500% voor !

Hoog tijd dat "Europa" een goed op zijn neus valt !

Dan mag de kleine man het gelag toch weer betalen.

Voor mij hoeft heel dat europa circus niet. Groot voorstander van de gesloten grenzen, en ieder land zijn eigenheid.
Europa heeft de kleine man enkel veel geld gekost, en helemaal niets opgeleverd. Het enige dat het opleverde waren hopen illegalen en vluchtelingen die wij ook nog dienen te onderhouden; en daarbij nog de enorm stijgende criminaliteit die daaruit voortvloeit.
De traditionele partijen laten dit allemaal toe (met de uitvlucht.... Europa schrijft dit voor).... zolang de heren ministers er maar geen last van hebben. Gevolg...... ik geef de andere partijen ook een kans.
Besparing : Daar de eigen regering niks meer te zeggen heeft in eigen land omdat Europa de regels maakt....... smijt alle ministers eruit, zodat we op die manier fors besparen.... zij zijn niet langer nodig.
Als de kleine man niet meer nodig is in het bedrijf..... dan krijgt hij ook zijn C4 (Geen Citoën).

ik ben ook voor model Zwitzerland. Ons land gaat naar de kloten met al die europese inmenging.

Controle technique vind ik overbodig als je regelmatig naar dealer gaat voor onderhoud.
grt

Op vrijdag 13/07 ging er een beslissing vallen of deze grap goedgekeurd ging worden of niet maar nergens iets van te vinden in de pers!

Heb toch iets gevonden :
http://www.standaard.be/artikel/detail. ... 120713_166

Als het echt doorgaat pleit ik ervoor dat er voor de voertuigen die volledig in orde zijn NIET betaald moet worden voor de keuring. Dan is immers duidelijk dat voor deze de keuring overbodig was. Waarom zou je dan betalen voor iets dat overbodig is? De voertuigen die niet in orde zijn daarentegen moeten in orde gesteld worden en herkeurd. Dan betalen is logischer.
Maar ja, we leven in België en daar moet je altijd betalen als de overheid iets nieuws invoert, daar "misbruiken" ze het voor !
En ze zullen zeker wel altijd zorgen "iets" te vinden dat niet in orde is, al is het een vliegescheet op je spiegel.

In ieder geval zullen ze er iets moeten op vinden dat de eigenaar zelf zijn motorfiets door de controle kan rijden want buiten ikzelf rijdt er niemand met mijn machine.

Grtz
Yvan

Memo van de EU , gevonden op nederlandese MAG site,

http://www.mag-nl.org/cms/index.php?mac ... eturnid=61


http://www.motorrijdersactiegroep.nl/cm ... NL_apk.pdf

In heel die tekst valt het volgende op :
8% van de ongevallen met motorfietsen worden veroorzaakt of hebben te maken met technische gebreken.

Dus voor die 8% (waarvan niet gespecifiëerd of het over dodelijke ongevallen gaat) zal men alle 100% controleren ???
Schieten met een kanon op een mug dus, zolang het maar geld op brengt.

Ben wel akkoord wat de bromfietsen en snorfietsen betreft, zowat 80% van de snorfietsen kan meer dan 25 km/u
dit terwijl de technische uitrusting van die snorfietsen helemaal niet berekend is daarop.
Idem voor de bromfietsen die tegen de 100 km/u kunnen lopen met remmen die tot 50 km/u effectief zijn.
Het volgende verwondert me dan ook geenszins :
Bromfietsers zijn met meer dan 1 400 verkeersdoden2 oververtegenwoordigd in het totaal
aantal verkeersslachtoffers. 500 slachtoffers zijn bovendien jongeren tussen 14 en 21
jaar. Meer dan 25 000 bromfietsers, waaronder 9 000 jongeren tussen 14 en 21 jaar,
liepen ernstig verwondingen op.

http://www.fema-online.eu/index.php?mac ... eturnid=15

http://www.mag-nl.org/cms/index.php?mac ... eturnid=15