DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

MCC bezorgd over technische keuring voor motorfietsen

Motorcycle Council - de koepelorganisatie van Belgische motorrijdersbelangenverenigingen - heeft haar standpunt omtrent een technische keuring voor motorfietsen in een persbericht kenbaar gemaakt. Hieronder leest u het integrale persbericht.

De aanbeveling van de Europese Commissie (Directive 2009/40/EC) om de regels over de technische keuring van voertuigen te verstrengen en zodoende ook de gemotoriseerde tweewielers aan een controle te onderwerpen, maakt de MotorCycle Council (MCC) bezorgd over de manier waarop het voorstel is ontvangen in de 27 lidstaten.

Een studie van de werkgroep “wetgeving” van de MotorCycle Council heeft uitgewezen dat 11 van de 27 landen vandaag reeds een technische keuring voor motorfietsen toepassen; dit telkens op heel verschillende manieren en dus zonder uniformiteit. Er werd vastgesteld dat twee landen zich tegen de Europese Richtlijn hebben verzet, met name Frankrijk en Nederland.

De leden van MCC geven voorrang aan voorafgaand overleg met de federale autoriteiten en werden met dat doel op 19 november 2012 ontvangen door Melchior Wathelet, Staatssecretaris voor Mobiliteit. Wij hebben uit dit positieve gesprek kunnen opmaken dat de Staatssecretaris geen intenties heeft om een technische keuring voor motorfietsen in België in te voeren, tenzij Europa dit zou verplichten. Dat standpunt sluit perfect aan bij onze objectieven.

Bij ons weten is er op dit moment geen enkel Europees vooruitzicht op een veralgemeende en uniforme technische keuring voor motorfietsen. In elk geval zal de MotorCycle Council dit dossier van dichtbij blijven opvolgen en zijn standpunt hierover blijven verdedigen.

Bron : http://www.demotorsite.be/content/mcc-b ... torfietsen

oef , nog wat hoop dat we niet nog eens moeten lopen en betalen
hopelijks is het geen uitstel van executie

De verplichte keuring voor motoren lijkt er niet te komen. De Raad van de Europese Unie heeft het APK-voorstel van de Europese Commissie aangepast. Hierbij is de eis om ook motorfietsen te onderwerpen aan een keuring gesneuveld.

Op het voorstel kwam forse kritiek vanuit verschillende lidstaten, waaronder Nederland. In een reactie op de plannen voerde de MAG in samenwerking met FEMA een uitgebreide politieke lobby. Daarnaast begaven duizenden motorrijders zich naar Brussel tijdens de MAG-protestrit.

MAG-secretaris Dolf Willigers is opgetogen: "De discussie is hiermee nog niet volledig van tafel want we verwachten niet dat de Europese Commissie hiermee akkoord zal gaan, maar de kans dat landen zonder APK voor motoren (zoals Nederland) mogen vasthouden aan hun eigen wet- en regelgeving en niet door Europa zullen worden verplicht een volstrekt zinloze en geldverslindende motorkeuring in te voeren is nu groter dan ooit."
Bron http://www.anwbmotor.nl/nieuws/geen-apk ... ieuwsbrief

Yes!

Onze Belgische poliekers kennende zou ik toch maar niet te gerust zijn. Eenmaal die bloed (lees een nieuwe bron van inkomsten) geroken hebben zijn ze niet meer in te tomen

Goed nieuws uit Brussel: de Raad van de Europese Unie heeft het keurings-voorstel van de Europese Commissie aangepast en (onder andere) de eis geschrapt om ook motorfietsen te onderwerpen aan een periodieke technische keuring. Maar deze discussie is absoluut nog niet voorbij, er is nog een lange weg te gaan. Maar er is wel hoop dat het lobbywerk van onder andere MAG en FEMA vruchten zal afwerpen.

In een vergadering begin december hebben de lidstaten van de Europese Unie opnieuw hun onvrede geuit over het voorstel van de Europese Commissie om verder te harmoniseren en over de verhoging van de minimale test-intervallen voor voertuigen en om alle gemotoriseerde tweewielers op te nemen in de periodieke technische keuring.
Hoewel het voorstel voor deze nieuwe verordening momenteel herzien wordt door de Commissie van Vervoer van het Europees Parlement ( het Parlement moet een officieel standpunt innemen over het dossier voorafgaand aan de Raad) hebben de lidstaten al aangegeven dat ze het ontwerp alleen goed kunnen keuren als het aanzienlijk gewijzigd wordt.
In de eerste plaats streven de lidstaten ernaar om van de voorgestelde verordening een richtlijn te maken, die meer ruimte geeft voor de latere uitvoering van de rechtshandeling in nationaal recht. Bovendien ziet de Raad het nut er niet van in, om alle lidstaten te dwingen om alle soorten gemotoriseerde tweewielers op te nemen in de periodieke technische controle. Alleen Roemenië en de Tsjechische Republiek lijken een reservering te hebben en Italië wilt een mandaat voor een technische keuring in heel Europa voor alle bromfietsen en scooters tot 50 cm3.

In tegenstelling tot de Commissie, stellen de lidstaten minder strikte keuringregels voor, voor voertuigen die nauwelijks worden gebruikt op de openbare weg, zoals historische of wedstrijdvoertuigen.
De Commissie stelde oorspronkelijk jaarlijkse controles voor met als minimumvereiste alle motorvoertuigen ouder dan zes jaar. Volgens de Raad moet de eerste technische controle van auto's vier jaar na de eerste registratie gebeuren en vervolgens om de twee jaar. De jaarlijkse vereiste is verwijderd.

Bron : http://www.mag.be/web/index.php?option= ... &Itemid=19