DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Bij ons in de buurt is een baan met in elke rijrichting één rijstrook. De rijrichtingen zijn gescheiden door een volle witte lijn. Nergens staat er een inhaalverbodsbord. De rijstroken zijn echter zo breed dat je er met de moto een auto kan inhalen zonder de witte lijn te overschrijden. Mag dit ?

ik zou zeggen van wel , doordat je de witte lijn niet overschrijdt , maar ik denk dat albert een juister antwoord kan geven
hij kent de wet beter tot in de puntjes
het is wel een goede kwisvraag

Wanneer er een volle ononderbroken witte streep s die de rijbanen in 2 rijstroken verdeeld mag men NIET inhalen, het verkeersbord verboden in te halen hoeft hiervoor niet aanwezig te zijn.

Is de gesteldheid van de rijbaan zodanig dat men een voertuig langs links kan inhalen zonder de witte streep te overschrijden en de bestuurder van het in te halen voertuig maakt een beetje plaats zou er normaal geen probleem mogen zijn.

MAAR !!!!!! Wanneer jij juist aan het inhalen bent en de bestuurder van betrokken voertuig slaagt links af, zit jij in de penarie, want inhalen ( wettelijk ) geschied links via een andere rijstrook wat hier niet aanwezig is.

conclusie: JE kan inhalen maar met grote voorzichtigheid.

ALBERT schreef:Wanneer er een volle ononderbroken witte streep is die de rijbanen in 2 rijstroken verdeeld mag men NIET inhalen, het verkeersbord verboden in te halen hoeft hiervoor niet aanwezig te zijn.
conclusie: JE kan inhalen maar met grote voorzichtigheid.

Bedankt voor je antwoord Albert, maar eigenlijk kan ik niet goed volgen (misschien omdat het al zo laat is en ik reeds enkele Duveltjes uit heb ).
Eerst schrijf je : men mag NIET inhalen en vervolgens : Je kan inhalen maar met grote voorzichtigheid.
Dus eigenlijk is het verboden om in zulke situatie in te halen?

Ik meen uit de uitleg het volgende te begrijpen :

- je mag NIET voorbijsteken omdat er een doorlopende lijn is en je daar niet (NOOIT) over mag
- de plaat "niet inhalen" staat soms in combinatie met een doorlopende lijn maar niet altijd
- in principe mag het dus niet, maar....
- als je echter kan inhalen zonder over die lijn te gaan bega je geen overtreding tegenover die doorlopende lijn
- als er wel een plaat "niet inhalen" staat ben je wel altijd in overtreding tegenover de plaat "niet inhalen"
- vermoed en hoop dat geen enkele gewone flik je zal bekeuren als hij/zij ziet dat je voldoende plaats had en de lijn niet overschreden hebt
- bij een aanrijding zal je echter altijd het onderspit delven want de tegenpartij zal zeggen dat je daar niet mocht inhalen, PUNT

Dus zoals Albert zegt: met de nodige voorzichtigheid ! Best enkel nadat je oogcontact had met de automobilist (in zijn spiegel)
Normaal moet je inhalen op een ander vak maar als het enige rijvak breed genoeg is voor 2 voertuigen naast elkaar moet dat kunnen.
Als je op de snelweg de aanschuivende file voorbij rijdt doe je dat ook op hetzelfde rijvak waar al auto's aan het aanschuiven zijn.
Fietsers mogen ook met twee naast elkaar rijden op de rijbaan en als ze inhalen gaan ze ook niet naar het tweede vak.

Het beste in de situatie die jij schets in jouw buurt is enkel de rij auto's inhalen als ze bijna of zelfs helemaal stilstaan !
De kans dat er dan eentje een maneuver maakt waar je mee in de problemen komt is dan wel veel kleiner (opletten voor een deur die kan open gaan)

ALBERT schreef:MAAR !!!!!! Wanneer jij juist aan het inhalen bent en de bestuurder van betrokken voertuig slaagt links af, zit jij in de penarie

Ja, dan zit je in de penarie maar die bestuurder mag ook niet links afslaan al het een volle witte lijn is.

Felix, Toch wel indien hij dit rijmaneuver doet om op zijn oprit of op een parkeer plaats te rijden ( Thuis of familie bezoek bv.)

ALBERT schreef:Felix, Toch wel indien hij dit rijmaneuver doet om op zijn oprit of op een parkeer plaats te rijden ( Thuis of familie bezoek bv.)

??? toch enkel als die lijn daar onderbroken is ?

??? toch enkel als die lijn daar onderbroken is ?

Denk daar het zelfde over of er moet voor een in of uitrit op die plaats over een bepaalde afstand de volle lijn onderbroken zijn. Of een volle lijn met aan één kant een stuk ernaast met een onderbroken lijn. Enkel aan de kant van de onderbroken lijn mag links afslaan toegelaten zijn. Bij het verlaten van die plaats dan de richting naar rechts volgen tot het volgende punt waar omkeren toegestaan is.

Wel dat wij bij ons een strikvraag tijdens onze wekelijks examen verkeer. Je doet geen inhaal maneuver , er staat geen verkeersbord keren verboden . En men is niet verplicht de rijbaan te volgen verkeersbord D1 ( verplicht de rijrichting te volgen aangegeven door de pijl) , mag men deze witte streep overschrijden ENKEL OM OP ZIJN OPRIT TE GERAKEN of ZIJN PARKEERPLAATS te kunnen gebruiken . DENK eraan !!!! ( klein addertje onder het gras ) er mag dan ook GEEN verkeersbord VERBOD te keren aanwezig zijn , want dan is men verplicht om tot de eerst volgende mogelijkheid tot keren verder te rijden.

Hopelijk begrijpt iedereen deze uitleg , want ik ben het gewoon in onze vaktermen te praten.

Ik snap het helemaal Albert : hoe onduidelijker, tweeslachtiger en met uitzonderingen en strikvragen doorspekt de wegcode is, hoe meer kans dat we tegen de lamp lopen. denk dat dit juist de bedoeling is van de wetgever onduidelijkheid scheppen om de kas te spijzen. Voor mij is het simpel, doorlopende lijn is voor mij een NO-GO ! Veel te duur

Duidelijk antwoord Albert maar tegen dat ik alles heb bekeken wat er staat van borden en wat kan en mag staan ze al te toeteren achter me of ben ik al 100 meters verder. Het is toch allemaal zo ingewikkeld geworden. In Nederland verwijderen ze nu de verkeersborden waar het mogelijk is om nu de signalisatie op de baan te schilderen. Wat het nu ook weer moeilijk maakt in de donker tijdens regen en gevaarlijk om met de motor over te rijden. Gelukkig moet ik geen rijexamen meer afleggen wat zou het moeilijk hebben.

En als ik naar alle borden op de baan moet kijken let ik ook niet 100 % meer op de weg en het verkeer.

Juist Felix, dan is er nog de zever met de gekleurde lijnen Groene streep 70 km, en dat is dan ook de enigste die ik ken. Nog niet te spreken over de andere kleurkes die ze daar gebruiken, een mens moet het allemaal maar weten. Hierbij hun beruchte traject controle die verdomme goed werkt. Een mens heeft bijna geen zin meer om nog naar Nederland te rijden.

Oei, ik dacht dat ik een simpel vraagske gesteld had.
Toch bedankt iedereen voor het (niet ) oplossen. Blijkbaar is het zoals alles in België : regels en wetten, maar met meerdere uitzonderingen/achterpoortjes.

Deze morgend nog eens een toerke gedaan en het deed weeral deugd. Mijn deauke had een aantal weken stil gestaan en hij startte van de eerste druk op het knopke.

Wat ik me uit het verleden herinner is dat men zei dat je een volle witte lijn als een muur moest beschouwen.
Dus over een witte lijn gaan: NOOIT, in geen ENKEL geval !!
Maar volgens Albert zijn er dus wél uitzonderingen. Nu weet ik het ook niet meer hoor.....

zeg luuke , als je nog een vraagske hebt ; laat maar komen
jouw vragen brengen leven in de brouwerij

Nog een vraagje over de doorlopende witte lijn voor Albert nu we toch bezig zijn.

Mag je de lijn overschrijden om een stilstaand voertuig voorbij te rijden. Volgens een instructeur die bij ons op het werk eco-drive geeft mag dat (en mag een voertuig daar ook stilstaan voor een levering cfr bpost, vuilkar...)

In de wegcode vind ik er niet direct iets over

Ja dat mag geen enkel probleem, maar enkel in de gevallen dat een voertuig bv: in panne staat, laden of lossen van goederen, in of uitstappen van personen. Maar zeker NIET om een reeks voertuigen in te halen die in de file staan. 1 uizondering wat inhalen aangaat is: een landbouwvoertuig dat heel traag rijdt ( 25km/u) en hierbij een file laat ontstaan, in dat geval mag men wel inhalen zonder he ttgemoet komend verkeer in gevaar te brengen .

Wat laden en lossen aangaat, men is steeds verplicht om een vrije doorgang te laten van 3 meter, dus wanneer de rijbaan niet breed genoeg is mag men op deze plaats dan ook niet stilstaan om te laden of te lossen. Indien men zich hier niet aan houdt is de prijs van deze overtreding G2 dus 110 Euro, art. 25.1.7°. Nu voor die prijs kan je het ook niet laden om je werk snel en deftig uit te voeren.

Hopelijk heb je hier wat aan.

ALBERT schreef:1 uizondering wat inhalen aangaat is: een landbouwvoertuig dat heel traag rijdt ( 25km/u) en hierbij een file laat ontstaan, in dat geval mag men wel inhalen zonder het tegemoet komend verkeer in gevaar te brengen .

dat heb ik nooit geweten, ik bleef er altijd braafjes achter, ook als het kilometers ver was

Hier in belgenland is dat weer een twijfelgeval maar in Nederland staan er verkeersborden langs de weg waar ook landbouwvoertuigen op rijden met een afbeelding dat er uitsluitend landbouwvoertuigen mogen voorbijgereden worden over de volle witte lijn. Maar... waar rijden er hier nog tractoren aan een snelheid van 25 km /u !!! Ze zijn nu bijna even groot als een vrachtwagen en 60 km/u en meer zijn geen uitzondering meer.

Dat inhalen op hetzelfde rijvak is ook niet altijd mogelijk als anderen niet meewerken. Tijdens een reis door de Vogezen heb ik dat voorgehad.
Een landbouwvoertuig reed aan 25 km/u op een licht bochtige weg die ruim anderhalf voertuig breed was en een doorlopende lijn had.
In principe kon ik er met de motor perfect langs, tussen de voertuigen en de witte lijn was anderhalve meter over.
Een 20-tal auto's hield zich mooi rechts en boden geen probleem maar net voor mij reed een vrachtwagen die me niet doorliet.
Op de ogenblikken dat hij mooi rechts reed had ik links van hem ruim een meter over tussen hem en de witte lijn.
Maar telkens ik iets naar links reed en hij me zag in zijn spiegel ging hij mooi met de linkse wielen OP de witte lijn rijden.
Hij zal gedacht hebben: "als ik moet aanschuiven, dan moet jij dat dan ook maar", het was dus een ASO-trucker (iets voor de dikke Van Daele?)

ALBERT schreef:1 uizondering wat inhalen aangaat is: een landbouwvoertuig dat heel traag rijdt ( 25km/u) en hierbij een file laat ontstaan, in dat geval mag men wel inhalen zonder he ttgemoet komend verkeer in gevaar te brengen .

Een vuilniswagen mag men die inhalen? Daar kan je soms ook lang achter hangen.

Enkel en alleen als deze stilstaat voor het laden, maar wederom zonder het tegemoet komend verkeer in gevaar te brengen .

Elke stilstaande hindernis mag men inhalen, of een landbouwvoertuig met zijn trage snelheid.

Ik denk dat ik op de training dag geen rit nadien ga plannen maar een uurtje of twee verkeers regels ga geven.

Als er maar geen examen volgt!!!

doei Koen

Door de vele reacties blijf ik verkeersregels toch een soms misleidende materie vinden. Ik besluit ook dat het soms van de interpretatie afhangt van de verbaliserende persoon wat eigenlijk niet zou mogen.
Regelmatig doe ik op de site van VAB het voorbereidingsexamen op de theorie en soms haal ik toch ook minder dan 40 op 50 ondanks mijn meer dan 35 jarige rijervaring met slechts 2 boetes voor snelheidsovertreding.

Luuke schreef:Door de vele reacties blijf ik verkeersregels toch een soms misleidende materie vinden.

Soms denk ik dat de Belgische wegcode door Bill Gates verzonnen werd
Volgens Bill moet je in Windows ook naar START gaan als je wil stoppen

En zeggen dat ze in de Limburg de gordijnen dicht doen als ze windows afsluiten

zal't gaan ja