DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Wou vandaag vertrekken naar RAD te Willebroek, mooi toertje heen en terug 105km (met kleine omweg weliswaar )
Maar motor was nog vuil van regenritje dinsdag, dus effe slang uitrollen Deauke op den oprit en natsproeien, met vezelwashandje en sopke poetsen, en afspoelen, iets te enthousiast denk ik, afzemen.
Motorpak, laarzen, helm en handschoenen aan, starten eeuuuhhhh, eeeeuuuuuuhhh eeuuh eu e, tiktiktiktikttiktik. en gedaan niks meer.

Even geprobeerd in gang te lopen , maar met pak aan helm op 240 kilo op snelheid krijgen en dan nog laten aanslaan is onbegonnen werk, oprit loopt wel iets af maar niet lang genoeg

Even hulplijn gebeld, papa kom jij met startkabels, zadel eraf, kabels eraan 5sec starten en motor loopt.

Ben uiteindelijk toch naar RAD gereden 50km, stil gelegd, kwartier binnen, en startte zonder problemen terug.
Batterij word dus nog wel opgeladen.

Ben naar RAD geweest voor USB aansluiting voor stroomvoorziening voor GSM en Navi (gebruik nog autoTomTom XLlive)

Volgende keer voorzichtiger zijn met water, was gewone lans geen hoge druk, wel strafste straal.
Zal volgende dagen aandacht aan batterij geven, mss deze ook wat zwak, stond stil van dinsdag onder motorhoes onder de carport!
Ik zet nu ook lichten uit als ik motor afleg, zo scheelt het ook van stroomverbruik bij het starten.
Wordt vervolgd, hopelijk positief!

Je hebt de motor nog maar pas en weet dus niet hoe de laatste eigenaar zijn batterij verzorgde.
De eerste batterij zal het niet meer zijn want je bike is van 1999, een batterij gaat normaal zo'n 5 tot 6 jaar mee bij normaal rijden.
Gezien de leeftijd van je deau kan de eerste batterij rond 2005-2006 vervangen zijn, als dit nu de 2de is heeft ze ook het beste gehad.
Als er niet voldoende mee gereden wordt gaat de toestand van de batterij nog sneller achteruit.
Mijn dealer zei dat men bij cruisers die enkel op droge zomerdagen buitenkomen ieder jaar een nieuwe batterij moet steken.

Toen ik mijn CBF600 kocht was ie 3 jaar oud maar had veel stil gestaan, met slechts 1950 km op de teller was de batterij eigenlijk aan vervanging toe.
De eerste weken heeft ie continu aan het infuus gelegen (Optimate druppellader) als ik er niet mee reed en zo had ik nooit problemen.
Naarmate de weken vorderden verkortte de tijd om alle lampjes op groen te krijgen, de batterij kreeg een 2de leven.
Nu zijn we al anderhalf jaar verder en kan ik de CBF zonder problemen 3 weken laten staan en hij start weer van de eerste tik.
Zo zie je maar dat een Optimate zelfs soms een batterij kan redden die je eigenlijk al opgegeven had.
In de winterperiode liggen mijn 2 bikes afwisselend enkele dagen aan het infuus, de Deau zijn batterij wordt straks 7 jaar zonder problemen.

Wat de waterslang betreft : ik gebruik die enkel op de zwakste straal en nooit recht naar de motorfiets richten, van boven af langs de bike laten lopen

Mijn Deauke is nu bijna 9 jaar en heeft nog steeds de originele accu.

dirkdebock schreef:Mijn Deauke is nu bijna 9 jaar en heeft nog steeds de originele accu.

Kijk eens aan, ik krijg nog hoop

Mijn goede raad : de motorfiets ALTIJD aan de Optimate hangen
Deze laders zijn microprocessor gestuurd en gemaakt om 24/24 - 365 dagen lang aan de batterij te hangen.

crostrack23 schreef:Mijn goede raad : de motorfiets ALTIJD aan de Optimate hangen
Deze laders zijn microprocessor gestuurd en gemaakt om 24/24 - 365 dagen lang aan de batterij te hangen.

Tja, maar er kan maar 1 motorfiets tegelijk in mijn tuinhuis, de andere staat dan tijdelijk in een gehuurde garagebox waar geen stroom is kan dus niet anders dan afwisselen.