DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Zojuist LED verlichting geplaatst net onder de kuip, 8 PowerLeds.
Gekocht bij Conrad.be, zitten per set want eerder bedoeld voor op de auto.

Is het wettelijk toegestaan om die verlichting te voeren in combinatie met dimlicht?

Ik zou denken dat ze dezelfde bedoeling hebben als running lights op een auto,maar hier kan Albert misschien meer duidelijkheid scheppen.Wat mij betreft, hoe meer licht je voert, hoe beter ze je (misschien) zien.
groeten,
Alex

Stanny de la Ruelle schreef:Is het wettelijk toegestaan om die verlichting te voeren in combinatie met dimlicht?

Hier alvast een reactie daarop http://www.safetylights.nl/index.php?p=wet

Volgens mij zit er echter een serieus addertje onder het gras voor motorrijders als je deze als dagrijlicht zou gebruiken !!! want :

Wat zijn dagrijlichten?
- Dagrijlichten zijn naar voren gericht, (tot zover OK)
- bevinden zich aan de voorkant van een voertuig (tot zover OK)
- en stralen wit licht uit. (tot zover OK)
- Ze moeten automatisch gaan branden zodra u de motor start. (nog altijd OK)

Maaarrrrrrr !!!
Als u de mistvoorlichten of koplampen aansteekt moeten de andere lichten (dus ook dagrijlichten) automatisch doven.
Wanneer de dagrijlichten branden, zult u de stand- en achterlichten, de omtreklichten en de eventuele zijmarkeringslichten en de kentekenplaatlichten niet kunnen aansteken.

Dus : omdat onze motorfietsen overdag ALTIJD met kruislicht (en ook achterlicht) moeten rijden mag een dagrijlicht niet teenlijk branden
Conclusie : neen dus, die extra LED verlichting heeft voor ons geen zin als we ze niet tegelijk met de gewone verlichting mogen gebruiken.

Vroeger bestond er wel een regeling voor verstralers :
deze mochten gebruikt worden als ze niet verder van de gewone koplampen gemonteerd werden als de diameter van de verstraler.
Dan werden ze samen met de gewone koplampen als 1 lichtbron gezien. Misschien is dat hier ook van toepassing ?

Wat betreft extra LED verlichting, ik heb ook in eerste instantie aan mijn eigen veiligheid gedacht.

Ik heb 2 LED verstralers (elk met 1 powerled van 10W) gemonteerd aan beide kanten van de radiator. Ik geef toe, ze zijn aan de straffe kant en ik zal ze dan ook altijd uitschakelen van zodra de avondschemering intreedt of wanneer het echt donker weer is (zware bewolking).

Voor de rest krijg ik nauwelijks of nooit een opmerking van een tegenligger, en die enkeling die dan toch even zijn grootlichten durft te "trekken" kijkt waarschijnlijk recht in mijn LED verstralers i.p.v. ernaast.

Zelf heb ik de test gedaan en tegenligger van mijn eigen motor gespeeld (ik woon in een doodlopende straat, de motor aan de kant geparkeerd met lichten aan en achtereenvolgens 100m en 50m voor de motor gestaan en hurk gezeten. De LED's zijn straf, maar als je ze gewoon negeert en naast de motor kijkt ben je geenszins verblind, je ziet alleen ergens in je zichtveld 2 kleine felle lichtpunten. Maar mijn doel is (hopelijk altijd) bereikt: ze zien me wel afkomen !

Elektrisch gezien heb ik deze LED's met het circuit van het kleine standlicht verbonden, via een schakelaar op het stuur.

Ondertussen heb ik al meerdere politiewagens voorbijgereden zonder opmerkingen, zelfs één keer vlak achter een motard van de politie gereden om dan schuin achter hem te stoppen aan de lichten (dat was op de R4 in Ertvelde). Hij draaide zich om en ik kreeg een vriendelijke begroeting.

Dirk.

Ik verwacht toch ook niet direct dat ze me hiervoor aan de kant gaan zetten...
Het is inderdaad voor de visibiliteit te verhogen en niet voor de show. En kijk eens rond de dag van vandaag hoeveel je er tegenkomt met extra LED verlichting...
Regeltjes en wetten genoeg, en als we ze allemaal naar de letter zouden volgen t'zou schoon zijn.

even wat bijkomende info:

ik heb gisteren met een groep motorrijders van de vlaamse motorseingevers de triatlon van vlaanderen in Oudenaarde begeleid. in die groep zitten enkele motorrijders die hun machine gepimpt hebben met wat extra ledverlichting om beter zichtbaar te zijn bij hun opdracht.
Nu zijn ze gisteren door de politie allemaal aan de kant gezet en hebben ze die verlichting moeten uitschakelen.
De uitleg van de politie was dat er vanalles op de motor mag gemonteerd worden maar het mag niet gebruikt worden.
Alleen de verlichting die specifiek voor dat type voertuig gehomologeerd is, mag gebruikt worden.

t'Is maar een waarschuwing.

Groet
Peter

allroad schreef:even wat bijkomende info:

ik heb gisteren met een groep motorrijders van de vlaamse motorseingevers de triatlon van vlaanderen in Oudenaarde begeleid. in die groep zitten enkele motorrijders die hun machine gepimpt hebben met wat extra ledverlichting om beter zichtbaar te zijn bij hun opdracht.
Nu zijn ze gisteren door de politie allemaal aan de kant gezet en hebben ze die verlichting moeten uitschakelen.
De uitleg van de politie was dat er vanalles op de motor mag gemonteerd worden maar het mag niet gebruikt worden.
Alleen de verlichting die specifiek voor dat type voertuig gehomologeerd is, mag gebruikt worden.

t'Is maar een waarschuwing.

Groet
Peter

Waren dat geen LED blitsers dat deze mensen op hun motor geinstalleerd hadden?

Soms gaat het wel te ver, een tijdje geleden een motorrijder, als tegenligger, tegengekomen die xenon zitten had. Ik zag gewoon niets meer, werd volledig verblind. Als ik me goed herinner, mag het zelfs niet. Er is voor Xenon een homologatie voor auto's (mits uitgerust met automatische hoogteregeling). Voor motorfietsen is er geen homologatie. Typisch België, het mag verkocht worden, maar je mag het niet gebruiken.

Grtz
Yvan

willy9090,
van sommige waren het inderdaad blitsers maar van anderen niet.
ze maakten geen enkele uitzondering.

Redpoint schreef:Soms gaat het wel te ver, een tijdje geleden een motorrijder, als tegenligger, tegengekomen die xenon zitten had. Ik zag gewoon niets meer, werd volledig verblind. Als ik me goed herinner, mag het zelfs niet. Er is voor Xenon een homologatie voor auto's (mits uitgerust met automatische hoogteregeling). Voor motorfietsen is er geen homologatie. Typisch België, het mag verkocht worden, maar je mag het niet gebruiken.

Grtz
Yvan

Zoals je zegt, soms gaat het te ver. Voor Xenon lichten op de auto, dienen er trouwens ook koplampwissers op te staan.
Het enige aan extra lichten bij mij is een 2 stoplicht, gemonteerd onder de plaat van de topkoffer. Tegen de winter periode komen er nog mistlichten vooraan bij en dat zal het wezen.

Eigenlijk is het vrij simpel : als je een voertuig koopt krijg je ook een homologatiedocument mee.
Dat is geldig voor de motorfiets zoals hij door de constructeur aangeboden werd tijdens de homologatie.
Alles wat je er nadien zelf aanbouwt of wijzigt is dus op zich dus niet gehomologeerd samen met dat voertuig.

In Duitsland hebben ze daar een TUV controle voor, daar moet je voor elke wijziging naartoe.
Koop je een Givi scherm of een comfortzadel dan moet dat ook gemeld worden aan de TUV
Veel van die zaken hebben al een eigen homologatie ondergaan dus moet je het even laten zien of het goed gemonteerd is.
Als je dan ook nog het homologatiedocument van dat onderdeel bij je voertuigpapieren steekt is alles OK.

In België is er geen keuring voor motorfietsen en is het allemaal een duistere zone: wat mag en wat mag niet.
Koop je een Givi accessoire dan kan je er van op aan dat die een Europese homologatie heeft gekregen.
Er wordt echter heel veel rommel verkocht dat niet door de beugel kan en/of slecht gemonteerd werd.
Wat de extra verlichting betreft zie ik meer en meer motoren die extra lichten hebben "voor de veiligheid"
Daarbij valt me op dat er heel weinig correct gemonteerd en/of geregeld werden en de tegenliggers serieus verblinden.
GEZIEN WORDEN kan je inderdaad best doen door je tegenliggers te verblinden maar of dat de veiligheid ten goede komt ?

Er moet er dus in een groep maar ééntje zo'n verblindende lichten hebben en iedereen wordt aan de kant gezet.
Het is niet aan de controlerende agenten om fiets per fiets te gaan bepalen wat wel en niet door de beugel kan.
Volgens hun boekje mogen er zelfs geen lichten op staan die niet door de constructeur voorzien zijn. PUNT.
Misschien is het dus maar best dat de politie nu en dan eens dat PUNT op de I zet.

Niet vergeten dat originele opties mee gehomologeerd zijn, doch niet noodzakelijk op de voertuigen moeten staan bij verkoop of inschrijving. Wat bijkomende lichten betreft dat wettelijk mag op motorfietsen met of zonder zijspan, zijn mistlichten vooraan en mistlicht achteraan mits de wettelijk plaatsing te respecteren.
Art 14.2 par 9 en 10

allroad schreef:willy9090,
van sommige waren het inderdaad blitsers maar van anderen niet.
ze maakten geen enkele uitzondering.

Maw, ze waren zich aan het vervelen

Denk het ook...zouden beter andere zaken aanpakken maar dit terzijde.
Als starter van dit topic wil ik toch nog eens reageren, niet om me te verdedigen wegens dat het mijn verantwoordelijkheid is wat ik monteer op mijn motor, maar om toch nog eens mee te geven dat ik dit louter doe om de zichtbaarheid te verhogen en niet om er een showbike van te maken anders had ik me wel iets anders gekocht. En tegenliggers verblinden zal ik ook niet doen met die 8 ledjes...
En als ome agent me tegenhoud dan zal ik braafjes de lichtjes afkoppelen zoals initieel voorzien met een ficheke...
Ik zie ze ook wel rijden de gepimpte bakken vol kerstverlichting maar dacht niet dat dit hiermee te vergelijken valt.

Ik heb ook extra leds staan op mijn Crosstourer om mijn crashbar om de zichtbaarheid te vergroten. Zijn per kant 3 ledjes die eigenlijk DRL zijn.
Op mijn deauville had ik onder de vleugeltjes (valbaar) ook lichten gemonteerd om het gezien worden verbeterd.
Als ik gesommeerd wordt om deze te verwijderen of af te koppelen zal ik dit als goeie burger doen en in hetzelfde moment vragen aan betrokkene of ik zijn adres mag om mijn doodsbericht te laten opsturen als er mij weer ene een keer niet gezien heeft.

Nickel schreef:Ik heb ook extra leds staan op mijn Crosstourer om mijn crashbar om de zichtbaarheid te vergroten. Zijn per kant 3 ledjes die eigenlijk DRL zijn.
Op mijn deauville had ik onder de vleugeltjes (valbaar) ook lichten gemonteerd om het gezien worden verbeterd.
Als ik gesommeerd wordt om deze te verwijderen of af te koppelen zal ik dit als goeie burger doen en in hetzelfde moment vragen aan betrokkene of ik zijn adres mag om mijn doodsbericht te laten opsturen als er mij weer ene een keer niet gezien heeft.

Ik denk niet dat er ook maar één agent een opmerking zal maken over bijkomende verlichting. Zeker niet als het geen BLITSERS (vervangen eigenlijk de zwaailichten en daar had je dus een vergunning voor nodig, (speciale voertuigen)) zijn. Bijkomende lichten zijn voor mij MISTLICHTEN, en dan kan je enkel een PV krijgen voor het verkeerd gebruiken van de mistlichten, en of plaatsing, want alle bijkomende lichten dienen achter het kruislicht te staan. Er zijn er genoeg te koop die gemonteerd worden als mistlichten.

Rijd al jaren met een bijkomend stoplicht, en nog nooit heeft een dienaar van de wet daar een opmerking overgemaakt. Enige twee motoren zonder bijkomende verlichting vooraan zijn de ST1300 geweest en voor het moment de Dea, maar wees gerust er komen er ook op, maar volgens wettelijke normen.

Ik heb er ook geplaatst maar achter de rode rand van de topkoffer, lijkt origineel van fabriek af.

Graag een foto in halfdonker en ZONDER FLITS zodat we beter de lichtopbrengst en effect zien

Rik schreef:Graag een foto in halfdonker en ZONDER FLITS zodat we beter de lichtopbrengst en effect zien

Zal eens proberen de flits af re zetten, bij te weinig licht flitst die automatisch, ik hou der niet van om dat zelf af en aan te zetten, maar zal zien of ik het vind.

Willy9090 schreef:Ik heb er ook geplaatst maar achter de rode rand van de topkoffer, lijkt origineel van fabriek af.

Nice job!

filipvw schreef:Zojuist LED verlichting geplaatst net onder de kuip, 8 PowerLeds.

Hoi Filip, waar heb jij ergens de stroom afgetakt voor de led verlichting ?

Mijn derde remlicht op de Deau is voorzien van een "knipperfunctie", het remlicht flitst eerst 10 keer vooraleer het blijft branden. Bij hergebruik van de rem binnen de 7 seconden flitst her derde remlicht niet om tijdens het aanschuiven niet te irriteren. Het systeem staat sinds eind 2011 op de Deau, verschillend keren de zwaantjes achter mij gehad tijdens het remmen en nog nooit een opmerking gehad. Als alles maar binnen het aanvaardbare blijft, denk ik.

http://youtu.be/u791PO3BycA?list=UUKEIb ... zZtK1aqDUw

Grtz
Yvan

Redpoint schreef:Mijn derde remlicht op de Deau is voorzien van een "knipperfunctie", het remlicht flitst eerst 10 keer vooraleer het blijft branden. Bij hergebruik van de rem binnen de 7 seconden flitst her derde remlicht niet om tijdens het aanschuiven niet te irriteren. Het systeem staat sinds eind 2011 op de Deau, verschillend keren de zwaantjes achter mij gehad tijdens het remmen en nog nooit een opmerking gehad. Als alles maar binnen het aanvaardbare blijft, denk ik.

http://youtu.be/u791PO3BycA?list=UUKEIb ... zZtK1aqDUw

Grtz
Yvan

yep zelfde systeem hier.

Willy gewoon je vinger voor de flits houden dan is het probleem flits opgelost.

ALBERT schreef:Willy gewoon je vinger voor de flits houden dan is het probleem flits opgelost.

Waarom, werkt perfect;

Willy, Albert heeft het niet over je extra remlicht maar over het onderstaande :

Willy9090 schreef:Zal eens proberen de flits af re zetten, bij te weinig licht flitst die automatisch, ik hou der niet van om dat zelf af en aan te zetten, maar zal zien of ik het vind.

Omdat de LEDS in je topkoffer vrijwel niet te zien zijn op de foto, net omdat de flits afgegaan is

Rik schreef:Willy, Albert heeft het niet over je extra remlicht maar over het onderstaande :

Willy9090 schreef:Zal eens proberen de flits af re zetten, bij te weinig licht flitst die automatisch, ik hou der niet van om dat zelf af en aan te zetten, maar zal zien of ik het vind.

Omdat de LEDS in je topkoffer vrijwel niet te zien zijn op de foto, net omdat de flits afgegaan is

Totaal verkeerd begrepen?