DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Beste vrienden
Ik ben in het bezit van een gelzadel op mijn deauville en toch na een 250 km rijden en enkele keren gestopt te hebben begin ik toch pijn te krijgen aan de kont. heeft er iemand ervaring met zo een Airhawk kussen. Volgens sommige zou een gelkussen te zacht zijn en de bloedvaten afdichten.

Gelkussens dienen afgestemd te zijn op het lichaamsgewicht, dat is de reden waarom Topsellerie daar om vraagt.

Ik heb ook een gelzadel van TopSelleries maar eigenlijk nooit zadelpijn. Ik rij echter nooit 250 km in 1 ruk, stoppen en benen strekken om de 150 km, beetje drinken en verluchten... zo blijf je alert en dat is nodig op een tweewieler. Normaal tank ik op lange trips om de 300 km en deel die afstand in 2 dus wordt er gestopt op 150 - 300 - 450 - 600 km. In principe stop ik op kleinere baantjes om het anderhalf uur, ongeacht het aantal km.
Ook op mijn CBF600 heb ik een gelzadel van TopSelleries, nog geen last gehad.

Met mijn vorig gelzadel ben ik van de Ardèche tot aan Oostduinkerke gereden, 1200km op één dag samen met Koen. Geen last van zadelpijn hoor. Wel zoals Rik aanhaalt, regelmatig eens stoppen en een rust pauze inlassen.

Wat betreft het te zacht zijn van een gelzadel... dat van mij zit zelfs harder dan het gewone mousse zadel dat ik daarvoor had (ook een comfortzadel van TopSelleries) Ik heb net voor gel gekozen omdat het wat steviger zit, langer zijn vorm behoud en meer comfort geeft. Het blijft alleen veel langer warm als het lang in de zon gestaan heeft daarom leg ik er op de camping wel een doek over in een lichte kleur. Of probeer in de schaduw te parkeren.

Tja Tony, ge zult zeker niet de enigste zijn met zadelpijn, ik heb er ook last van en ik heb dan een comfortzadel van TopSelleries. Het is wel geen gelzadel maar een gewoon met mousse.
Als ik een uurtje op de motor zit dan begint het al "pijn aan het achterste" na een pauze terug op de motor en dan gaat het iets beter maar als ik een dag op de motor gezeten heb ben ik toch blij dat ik kan rechtstaan.
Ik heb maar één conclusie" wij hebben geen zittend gat"

Doen zoals de Rik reeds geschreven heeft " om de 150 km een pauze, koffietje, dikke sigaar, appelsoes en zowat in die aard".

Willy9090 schreef:Doen zoals de Rik reeds geschreven heeft " om de 150 km een pauze, koffietje, dikke sigaar, appelsoes en zowat in die aard".

G E N I E T E N ! ! ! en niet "rijden OM te rijden"

Rik schreef:

Willy9090 schreef:Doen zoals de Rik reeds geschreven heeft " om de 150 km een pauze, koffietje, dikke sigaar, appelsoes en zowat in die aard".

G E N I E T E N ! ! ! en niet "rijden OM te rijden"

Soms kan het ook aan de zithouding liggen die je hebt op de motor. Je kan altijd stuurverhogers eens uit proberen, en zien wat dit geeft. Ik zelf heb een verlaagd zadel en stuurverhogers en zit echt prima op de motor. Of je stuur een beetje naar je toe laten kantelen.

Altijd leuk om vele reactie te lezen.
Maar als ik met mijn wagen 700km rij en een 2tal keer stop dan voel ik niets. Wel goede zetels (mercedes). en ik doe in 2 dagen met de motor 500 km dan verwens ik mijn staarbeentje.
Ik hem van iemand gehoord via via die zijn zadel laten veranderen heeft zodanig dat het midden van het zadel ( dus aan het staartbeen ) een uitholling laten maken heeft zodat het staartbeen niet alle druk krijgt. Was wel duur maar voor hem perfect;
Allee ik weet het niet direct, misschien toch wat meer stoppen om meer koffietjes te drinken zeker

TonyDK schreef:Altijd leuk om vele reactie te lezen.
Maar als ik met mijn wagen 700km rij en een 2tal keer stop dan voel ik niets. Wel goede zetels (mercedes).

Ik ben met mijn Toyota Rav4 + kampeeraanhanger ooit eens in 1 nacht naar de Provence (870 km) gereden (onverantwoord besefte ik daarna pas), enkel gestopt om te tanken en plassen, ook geen pijn gehad hoor. Daarna ook eens van de Jura + kampeeraanhanger (680 km) in 1 keer naar huis gereden, ook geen last gehad aan mijn achterwerk. Een auto is nu eenmaal veel minder fysiek dan een motorfiets ! In een auto heb je vrij passieve rijhouding maar kan je makkelijker eens "verzitten" indien nodig. Op een motorfiets verricht je meer arbeid, geraak je vermoeider, je hebt dan vlug de neiging van wat door je rug te gaan hangen en dan krijg je meer druk op je staartbeentje. Bij mijn Silverwing 600cc scooter had ik dat nog meer dan bij de Deauville omdat ik met de voeten vooruit reed. Maar ook nu probeer ik om niet door te gaan hangen, mijn bekken iets naar voor te kantelen en een niergordel geeft daar heel veel steun bij. Je kan ook de armen iets meer plooien zodat je dichter met je schouders bij het stuur komt, dat geeft ook minder druk op het staartbeen. Met gestrekte armen zit je vaak té recht en krijg je alle schokken en druk rechtstreeks in de rug via het staartbeen.
Kijk eens terug naar een vroeger topic: viewtopic.php?f=3&t=1104&p=9681&hilit=zitpositie#p9681



In de linkse zithouding zal je veel vlugger last krijgen aan je staartbeen dan in de rechtse positie !