DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

vraagje : om de hoeveel km moet men de bandenspanning controleren ? of om de hoeveel tijd ( weken ) ?

Ik doe dat om de 70000 omwentelingen (+/-) bij regelmatig gebruik of anders net voor het vertrek. Als ik de tel kwijt ben, om de 100km.

Ik doe dat minstens 1 keer in de week, daarnaast nog eens extra voor een dagrit of een meerdaagse.

om de 100km , of elke week ?
das toch wel regelmatig
verliest een band dan zo snel lucht ?

brecht laebens schreef: 05 jul 2019 19:48 om de 100km , of elke week ?
das toch wel regelmatig
verliest een band dan zo snel lucht ?

We rijden vaak meer dan 100 km in een week hoor , bovendien... je kan alle dagen in een nagel rijden, ook na 5 km.
Better safe then sorry

Met nagelnieuwe banden en velgen in goede staat zal blijken dat het niet nodig is. Maar met een herstelde band dan plots misschien weer wel bijvoorbeeld. Met banden rijden die onvoldoende spanning hebben is het recept om ze snel te verslijten, komt na het weer opblazen nooit meer goed. Dus best inderdaad regelmatig controleren. Is veiliger en goed voor je portemonnee.
Nic

ik heb ondervonden als ik 2 maanden wacht , dan kan er nauwelijks wat lucht erbij ; dus na ongeveer 200 km
dan moet ik toch niet zo veel controleren ?

brecht laebens schreef: 06 jul 2019 20:54 ik heb ondervonden als ik 2 maanden wacht , dan kan er nauwelijks wat lucht erbij ; dus na ongeveer 200 km
dan moet ik toch niet zo veel controleren ?

Als je na 5 km een nagel meepikt zal je niet lang daarna al lucht te weinig hebben, vaak haal je dan die 200 km niet.
Ik heb ooit eens enkele dagen gereden met een minuscuul verlies en 300 gr te weinig in de band.
Nu zit er abnormale slijtage op een nog vrij nieuwe band en dat krijg ik niet meer goed, er zijn oneffenheden in 'caping'

Dacht dat het cupping was

pvl schreef: 07 jul 2019 12:46 Dacht dat het cupping was

zoiets

Ik probeer het om de twee weken te controleren. Meestal voor ik vertrek voel ik eens aan beide banden. Niet dat ik een verschil zal voelen tussen 1.9 en 2.9 bar, maar dan weet ik tenminste of er een belangrijk luchtverlies is geweest. Het valt me wel op dat de Michelinbanden op de Deauville veel vaker moeten bijgevuld worden dan de Pirellibanden op de Varadero. Daar zit ook minder druk op, dat zou ook verschil kunnen uitmaken natuurlijk.