DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Hallo vrienden Deauvillers,

Ik zou graag een luchtclaxon monteren op mijn Deauke; heeft iemand dit reeds gedaan en zou mij eventueel kunnen helpen want op gebied van techniek heb ik 2 linkerhanden

groetjes
Dirk

Dirk,

Er is niet veel plaats in de deau om zoiets te plaatsen. Ikzelf heb 2 hoorns geplaatst in de snuit van de deau en gewoon de originele toeter afgekoppeld. Werkt perfect en vooral goed hoorbaar.

Kijk hier eens over hoe je een stebel - nautilus luchthoorn plaatst

http://deauville.forum2go.nl/stebel-nau ... -t387.html

http://www.honda-deauville.nl/documents ... us_700.pdf

Groetjes
Daniel

ik heb intussen een luchthoorn van Stebel geplaatst, samen met een vriend die technisch uit de voeten kan ; het werkje heeft ongeveer 3 uur geduurd (demonteren linkerkuip , lassen van bevestigingsplaatje en aansluiten van de bekabeling). Wat een geluid, ik kan het iedereen aanbevelen want nu horen ze me tenminste; heb er nog geen seconde spijt van.

Lijkt me wel interessant ,
gisteren bijna over mijne sokkel gereden door ne blikrijder die mij ni had gezien of gehoord

Deze week ook de Stebel luchthoorn geplaats in ongeveer 3 uur maar niet gelast. Twee alu plaatjes vast gemaakt met inox boutjes en de stebel er onder aan gezet. Heb het linker plaatwerk niet volledig moeten wegnemen, het was juist gepast om er tussen de komen maar niets over van ruimte.
Alle verbindingen voorzien van krimpkous en bekabeling in een bescherming gestoken. Ook voorzien van een zekering. Werkt perfect.
gr,
Daniel.

De titel van dit onder werp werd gewijzigd naar Pimp My Deau zodat alle pimpers hier nu terecht kunnen met vragen, suggesties of weetjes.

Pimpen is een werkwoord dat zoiets betekent als 'opleuken' of 'versieren', vaak op een manier die te overdreven of kitscherig is. Het kwam vooral in trek onder jongeren aan het begin van de 21e eeuw. Onder wat oudere Amerikanen en Engelsen is dit gebruik van deze term niet bekend.

Het modewoord is afgeleid van het Engelse pimp, dat pooier betekent. In Amerikaans "slang" werd het werkwoord to pimp aan het begin van de 21ste eeuw synoniem voor het overdadig versieren of 'customizen' van auto's. De manier waarop dat gebeurt roept associaties op met de wereld van gangsters/souteneurs zoals die bijvoorbeeld in de jaren 70 in Amerikaanse blaxploitation-films werd neergezet. Vandaar de associatie met pimp/pooier. In het Nederlands taalgebied was men al wel bekend met de termen "pooierbak" en "hoerensloep", waarmee grote, luxueuze auto's bedoeld werden.

bron : Wikipedia

Hallo Moe Nen helen boterham ! Een variatie hierop is de " slettensloep " , ooit gehoord tijdens een aflevering van Baantjer . Dit valt verder uit te werken , zou mijn leraar Wiskunde zeggen ... in 't Aantwaareps : ne voewezen Truttenbak , een hoerekaar , nen teefmobiel ... en nu is 't aan jullie

Vive les cochonneries

Robert le Fou

welnu, ik ben er nochtans niet uitgekomen met de verlichting!!
heb wel mooie dingen gezien van "admorelighting" led kit voor de givi E52 topcase echter deze flasht niet!!
dan is er nog van SDC backoff XP brakelight signal module, maar dan moet ik apart voor de topkoffer iets monteren!!
heeft er iemand slimme ideeën?
wat ik wil is dat mijn richtingaanwijzers als remlichten werken en als running lights, voorts moet het remlicht flashen!! enfin het moet een leuk circus worden achterop.

roelof schreef:wat ik wil is dat mijn richtingaanwijzers als remlichten werken en als running lights, voorts moet het remlicht flashen!! enfin het moet een leuk circus worden achterop.

Straks gaan we hier van ons Deauvilles nog winkeltjes maken. Ik had gehoopt dat die negatieve tendens beperkt zou blijven tot de Goldwings maar het lijkt er sterk op dat pimpen hier niet gaat lijken op "opwaarderen" maar eerder een smakeloze kermisattractie van gaat maken. Wie zei er ook weer dat Nederlanders graag pimpen? Zolang we onder Belgen waren bleef het nog bij "verbeteren van de Deauville met NUTTIGE accesoires". Roelof jongen waar zijn we met jou aan begonnen?
Misschien ligt het aan mij maar ik heb er geen goed gevoel bij.

wel rivanho het is mijns inziens wel een verbetering want je verbetert je zichtbaarheid van je motor zonder er allerlei extra zichtbare lampen aan te hangen.
je maakt gebruik van je bestaande verlichting en eventueel je topkoffer waar de reflectoren al in zitten!!
misschien vervang ik dan nog de bestaande lampen voor led's.
een radio heb ik ook al aangeschaft en moet nog ingebouwd worden samen met een setje speakers, zul je ook wel niets van vinden maar ik vind ook dat een verbetering ten opzichte van geluid in je helm.
enfin als ik er maar blij van word toch?

roelof schreef:een radio heb ik ook al aangeschaft en moet nog ingebouwd worden samen met een setje speakers, zul je ook wel niets van vinden maar ik vind ook dat een verbetering ten opzichte van geluid in je helm.
enfin als ik er maar blij van word toch?

IDD, dat setje speakers vindt ik ook maar niks omdat de muziek toch bedoeld is voor de motorrijder zelf en niet voor de hele straat waar je doorrijdt. Als je een Schubert helm hebt moet de radio vrij hard staan om in de helm iets te horen van de muziek en met zo'n volume is de omgeving daar vast niet blij mee. Maar ja, als jij er maar blij van wordt blijkbaar
Op Ed's forum zei ik al dat ik die speakertoestanden storend en associaal vond, dat herhaal ik hier bij deze volmondig.

seg Bob, een transistor die schakelt als zijn ingang hoog is, is dat een NPN of een PNP? da's al zo lang geleden dat ik nog met elektronica gespeeld heb, dat ik het nie meer zeker weet. Ik wil namelijk extra pinkers in mijn topkoffer verwerken en ik denk dat ik da beter doe met een transistorke er tussen, nie? ( om de pinkdoos nie trager of sneller te laten gaan ).

Jawadde, da pimpen heeft weer wat in gang gestoken, nen topcase ,een ander zadel, mischien een ander scherm, handvatverwarming tot daar aan toe maar liggen prutsen aan de elektriciteit en electronica om hier en daar wat lampkes en flashgedoe dat vind ik erover.
Achteraf sta je mischien ergens in panne en dan is het van "nooit geen honda meer, da trekt op niks" terwijl ge het eigenlijk zelf hebt veroorzaakt.
Nu moet ge dat ook niet kwalijk opnemen, ik zeg gewoon wat ik er van vind, dat moet toch kunnen hier hé, als je der inderdaad zelf maar blij van word.

Tuut schreef:seg Bob, een transistor die schakelt als zijn ingang hoog is, is dat een NPN of een PNP? da's al zo lang geleden dat ik nog met elektronica gespeeld heb, dat ik het nie meer zeker weet. Ik wil namelijk extra pinkers in mijn topkoffer verwerken en ik denk dat ik da beter doe met een transistorke er tussen, nie? ( om de pinkdoos nie trager of sneller te laten gaan ).

Een NPN . Maar vergeet niet de basisstroom te beperken met een weerstand , en in deze opstelling moet je ook een extra 12V in je topcase voorzien . Is ook te verwezenlijken met een MOSFET . Voordeel van de FET : veel beter als schakelaar ( een transistor heeft nog een saturatiespanning die tot 1.5V kan bedragen ) . Ook is de ingangsstroom van een FET kwasie nul .

Klik op het beeleke ( merci aan het Fredje )
Bob

rivanho schreef:IDD, dat setje speakers vindt ik ook maar niks omdat de muziek toch bedoeld is voor de motorrijder zelf en niet voor de hele straat waar je doorrijdt. Als je een Schubert helm hebt moet de radio vrij hard staan om in de helm iets te horen van de muziek en met zo'n volume is de omgeving daar vast niet blij mee. Maar ja, als jij er maar blij van wordt blijkbaar Op Ed's forum zei ik al dat ik die speakertoestanden storend en associaal vond, dat herhaal ik hier bij deze volmondig.

duidelijk wat je er van vind, maar om dat nu direct asociaal te noemen vind ik wel wat ver gaan!!
ik denk vervolgens dat het meer over jou zegt dan mij hoor!!
het zal duidelijk zijn dat ik de meeste reacties zeer op prijs stel, ook als men het niets vind kan men dat zeggen echter sommige dingen kan men beter voor zich houden ( wel zo sociaal )

roelof schreef:sommige dingen kan men beter voor zich houden (wel zo sociaal)

Die reactie had ik wel verwacht, op Ed's forum mocht ik ook enkel zeggen wat men graag hoort
Ik verduidelijk mijn standpunt: een motorrijder (bewust naamloos) wil muziek die uit speakers klinkt, rijdt rustig in een woonwijk voorbij en geniet van zijn muziek. Hij heeft dat recht, dat betwist ik dus niet. In die woonwijk wonen hardwerkende gezinnen die tijdens het weekend van het zonnetje en de rust willen genieten in de tuin of aan de voordeur. Zij hebben ook dat recht. Maar dat genieten van die rust houdt dus op als die (naamloze) motorrijder met zijn speakers voorbijkomt. Want zijn vriend motorrijder wil misschien ook wel speakers, en dan gaan ze eens in groep rijden.... voel je hem komen? Dat is wat in mijn woonwijk bijna ieder weekend gebeurd. Een rustige buurt in de week wordt een lawaaibuurt tijdens de weekends
"De vrijheid van muziek luisteren door speakers maakt een einde aan het genieten van de rust voor de buurtbewoners."
Geniet van het motorrijden en pimpen maar zorg dat niemand anders daar de dupe van is, dat is pas sociaal !

werner schreef:Jawadde, da pimpen heeft weer wat in gang gestoken, nen topcase ,een ander zadel, mischien een ander scherm, handvatverwarming tot daar aan toe maar liggen prutsen aan de elektriciteit en electronica om hier en daar wat lampkes en flashgedoe dat vind ik erover.
Achteraf sta je mischien ergens in panne en dan is het van "nooit geen honda meer, da trekt op niks" terwijl ge het eigenlijk zelf hebt veroorzaakt.

MMMM...zit veel waarheid in ...Pimpen : OK maar doe het vakkundig . Heb al veel kloterij gezien veroorzaakt door enthousiaste doe-het-zelvers , op alle elektrisch gebied , van huisinstallaties tot autoradio ' s tot ...

Bob

het is platte text en dus maar net hoe je het er neerzet.
je zult het niet zo beroerd bedoeld hebben als het te lezen was.
zoals je het omschrijft is het inderdaad niet prettig maar probeer je eens voor te stellen als je die mensen die door je woonwijk rijden aanspreekt op hun lawaai en je doet dat op de manier zoals je op mijn stukje reageert.
wat zal dan het resultaat zijn denk je?
of je vraagt of ze de muziek zachter en misschien wat later onderweg willen aanzetten, zit toch verschil in en ook vast in het resultaat!!

We kunnen er nog lang over doorbomen en raken dan wellicht ook helemaal off topic,
Zeker is dat we bij beleefd verzoek enkel een veelbetekende middelvinger te zien kregen en nog iets meer lawaai als reactie.
Een beleefd verzoek geeft dus niet altijd het gewenste resultaat en soms zelfs een omgekeerde reactie
Nu lossen we het op door tijdens weekends de bekende witte auto's met blauwe striping uit te nodigen, helpt wel
Zo zijn we meteen weer on topic (pimpen) met die blauwe striping en flikkerlichtjes

Dookie schreef:

werner schreef:Jawadde, da pimpen heeft weer wat in gang gestoken, nen topcase ,een ander zadel, mischien een ander scherm, handvatverwarming tot daar aan toe maar liggen prutsen aan de elektriciteit en electronica om hier en daar wat lampkes en flashgedoe dat vind ik erover.
Achteraf sta je mischien ergens in panne en dan is het van "nooit geen honda meer, da trekt op niks" terwijl ge het eigenlijk zelf hebt veroorzaakt.

MMMM...zit veel waarheid in ...Pimpen : OK maar doe het vakkundig . Heb al veel kloterij gezien veroorzaakt door enthousiaste doe-het-zelvers , op alle elektrisch gebied , van huisinstallaties tot autoradio ' s tot ...

Bob

't is waar, pimpen is één ding, maar het is zoals met drinken, met mate(n) en het gezond verstand niet verliezen. Een goeie hobyist kent zijn grenzen he. Een gouden regel: als je het niet zeker weet, dan vraag je raad.

En verder altijd proberen zo proper en veilig mogelijk te werken ( draadeindjes solderen of kabelschoentjes aan doen. Kabelschoentjes met een juiste tang aanknijpen, eigen creaties zekeren, draadjes mooi vastleggen, niet te dicht bij de motor komen met draden of anders hittebestendige draad gebruiken,... ).

Dookie schreef: Een NPN . Maar vergeet niet de basisstroom te beperken met een weerstand , en in deze opstelling moet je ook een extra 12V in je topcase voorzien . Is ook te verwezenlijken met een MOSFET . Voordeel van de FET : veel beter als schakelaar ( een transistor heeft nog een saturatiespanning die tot 1.5V kan bedragen ) . Ook is de ingangsstroom van een FET kwasie nul .

Ja, die basisstroom beperken, da wist ik nog. Maar zowiezo, is een MOSFET inderdaad beter, stom dat ik daar niet meer aangedacht heb ( zo ziet ge maar hoe lang het geleden is dat ik nog es een elektronica schakelingetje bedacht heb ). Duidelijk prentje trouwens .

Je hoeft trouwens geen extra 12V in de topcase te voorzien he. gewoon de hele handel in een doosje in de motor en enkel de draden naar de lampen moeten naar buiten komen.

Inderdaad , gaat natuurlijk ook . De spanningsdeler ( de twee weerstanden van 10kOhm ) is zuiver berekend aan de hand van de datasheets van de Fet , bij 6V gate/sourcespanning moet de Fet volledig geleiden . Deze weerstanden beschermen de Fet ook tegen eventuele "spikes" die uit de pinkerdoos zouden komen .

Vele elektro-groetjes ,

Bob

Dookie schreef:Inderdaad , gaat natuurlijk ook . De spanningsdeler ( de twee weerstanden van 10kOhm ) is zuiver berekend aan de hand van de datasheets van de Fet , bij 6V gate/sourcespanning moet de Fet volledig geleiden . Deze weerstanden beschermen de Fet ook tegen eventuele "spikes" die uit de pinkerdoos zouden komen .

Vele elektro-groetjes ,

Bob

En nu in 't vlaams

Nickel

Moah Vent Toah

Dookie schreef: De spanningsdeler ( de twee weerstanden van 10kOhm ) is zuiver berekend aan de hand van de datasheets van de Fet , bij 6V gate/sourcespanning moet de Fet volledig geleiden .

Ben de datasheet effe gaan opzoeken omdat ik die spanningsdeler effe niet snapte ( zo lang was het al geleden ). Maar 't klopt, dit is de normale manier om dit speeltje aan te sturen. de gate source spanning moet boven de 1V ( 25°C ) komen, dus met een 10k-10k gaat dat dus zeker het geval zijn he.


(oud) vlaamse vertaling:

volgens het perkament dat zegt hoe ge ge zo'n magisch zwart blokje moet bezweren is de toverformule die eerder door Bob op dit forum is gezet juist. Met de juiste ingredienten kan dit magische voorwerp voor extra pinkers zorgen. Voor de dreuzels onder ons: wij tovenaars kunnen altijd een toverdoosje maken voor jullie tegen ingredientenkostprijs.

wat ik wil is dat mijn richtingaanwijzers als remlichten werken en als running lights, voorts moet het remlicht flashen!! enfin het moet een leuk circus worden achterop.

manmanman,

Pimp My Ride. Ieder zijne meug zekers. Maar da flikker/flashgedoe met je pinkers, stop/rijlichten das niks voor mij zenne.
En de andere vraag is mag dit alles volgens de Belgische verkeerswet??
Verleden weekend mijnen Deau ook laten "pimpen" door er een Topbox en windafleiders voor de handen LATEN op te zetten. En in de toekomst eventueel een betere verlichting van voor. En da zal het zowat zijn wat betreft het pimpen van My Ride.
Het andere dat zal gepimpt worden zal mijn helm zijn. kortweg nen nieuwe
Ene van Schubert MET intercom

Het piepkuikentje

Tuurlijk maar al dat geknipperlicht niet van de Belgische wetgeving Maar in Nederland ook niet denk ik want de vraagsteller Roelof is van ons noorderburenland. In België "pimpen" we meestal alleen met nuttige zaken die het rijden aangenamer en comfortabeler maken. Over onze noorderburen hun pimpgedrag laat ik me verder niet uit want Roelof heeft me dringend gevraagd beleefd te blijven Wat ik er over denk heb ik elders trouwens al gemeld.

Bestekes,
Voor dat ge van uw deauke een rijdende kerstboom maakt, eventjes het reglement erbij nemen van welke verlichting mag en welke niet.
Richtingaanwijzers en stoplichten samen laten werken is uit ten boze! Eerst en vooral het misleid de achterliggende bestuurders. Dit kan de indruk geven dat je de 4pinkers inwerking zet waardoor je een vertekend beeld geeft van de verkeerssituatie en aan deze bestuurders. Deze denken oeps file of er is een gevaar op de weg, maar het is enkel jou rem die je gebruikt en omdat het je leuk vindt dat er een kerstboom brand. Denk eraan JOUW voertuig voldoet op dat moment niet meer aan de tech. voorschriften waar deftige boetes op kunnen staan.

Koninklijk besluit van 10 oktober 1974 houdende algemeen reglement op de technische eisen waaraan de bromfietsen, de motorfietsen en hun aanhangwagens moeten voldoen.
(B.S. 15.11.1974)
--------------------------------------------------------------------------------Tabel II:


Tabel II: Verplichte lichten en reflectoren voor motorfietsen met twee wielen, met of zonder zijspanwagen

Type Kleur aantal

Grootlicht Wit of geel 1
Dimlicht Wit of geel 1
Standlicht Wit 1
Achterlicht Rood 1
Stoplicht Rood 1
Kenteken-plaat Wit 1 of 2

(K.B. 16/12/1981)
Bron: wegcode .be