DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Zebrapaden zijn bij mijn weten monsters voor:motorrijders en fietsers.
Sorry voor de voetgangers maar ik moet ze niet.
Zondagmorgen zoals elke week met moeder achterop naar onze motorclub,na ongeveer 300m was ons uitstapje bijna afgelopen.
Het was een beetje aan het motregenen en dan pas ik zo al mijn snelheid aan,bij het links indraaien op een zeebrapad achterwiel onderuit.
Gelukkig door mijn aangepaste snelheid aan de weersomstandigheden bleven we recht.
Ik moet wel zeggen dat ze dat zebrapad vorige week hebben herspoten. Zou het daarbij komen ik weet het niet.
Ik kan wel zeggen dat we de eerste 20 à 30 km met de daver op het lijf hebben gezeten.
En toeval of niet bij onze uitstap met de club het zelfde tafereel maar iets sneller,gelukkig een ervaren motorrijder die ooit slipschool volgde. Hoeveel wielrenners en fietsers zijn daarop al gevallen.
Zou er geen mogelijkheid zijn van die paden met ruw materiaal aan te leggen. Iedere dag staat er van alles over verkeersveiligheid in de krant, maar geen enkele deskundige die zich daar over bekommerd. Dat ik dit thema eens aankaart heeft te maken met het regenweer van vandaag.
Dus collega motorrijders pas op van die monsters
Grts Wilson

Ps:waarom deze titel gegeven omdat iedereen deze topic eens zou lezen en nadenken wanneer ze een zebrapad kruisen.

Op de site van MAG ( http://www.mag.be/dutch/modules.php?nam ... le&sid=850 ) staat een link naar de website van de wegbeheerders. Daar kan je met je klacht terecht. Normaal worden klachten daar au serieus genomen. Ik heb er zelf ook een klacht gedaan over een lus die een verkeerslicht aanstuurt en wordt zeer netjes op de hoogte gehouden van de vooruitgang.

Ik heb er al werk van gemaakt Tuut.
Bedankt voor de info.

Ik probeer altijd recht over die zebrapaden te rijden en niet nét op het zebrapad in te slaan.
Je hebt wel een probleem als dat zebrapad in een bocht aangelegd werd zoals op de Dendermondse Steenweg te Gent aan het Shoppingcenter, en in de Pantserschipstraat in Wondelgem.
Ze mogen die kiekens die de planning doen van die zebrapaden eens 6 maanden met de moto op weg sturen, liefst bij regen en ontij !

Ja Rik het is hier ook van da juist in een bocht.
En dan weten dat het zeebrapad tot voor één jaar 15 m meer de straat inlag.
Waarom nu juist in de bocht
T'is messchien schoner zeker,maar ja wat weten die kiekens op da gemeentehuis van moterrijden.

Grts Wilson

Ik kom op mijn omzwervingen ook genoeg zebrapaden tegen die ge niet anders kunt dan al draaiend over te rijden ( in bochten, kruispunten ). Er is er in Leuven ook eentje waar ik heeeeeel voorzichtig over ga ( en aan de rubberafzettingen op het zebrapad te zien, ben ik niet de enige die daar last heeft ). Ik zou daar beter ook es een fotoke van nemen en doorsturen. als ze daar bij de wegbeheerders wa meer van die klachten krijgen, dan gaan ze het probleem hopelijk wa meer aandacht geven he en geraakt het dan misschien rapper opgelost.

Niet alleen zebrapaden zijn gevaarlijk.
Heb ooit eens op een motregendag een schuivertje gemaakt (gelukkig zonder vallen) op zo één van die geschilderde of geplakte pijlen die de rijrichting aangeven.

Luuke schreef: Heb ooit eens op een motregendag een schuivertje gemaakt (gelukkig zonder vallen) op zo één van die geschilderde of geplakte pijlen die de rijrichting aangeven.

Heb ook zo een plaats op de weg van het werk naar huis.....
Pijlen op de weg waar de baan de laatste 10-15m vóór het kruispunt ook effectief draait.
soms gebeurt het dan dat mijn achterwiel zo'n 10-20cm een stapje opzij zet. Dit is dan meestal wanneer het donker is en die pijlen bijna niet zichtbaar zijn bij natte banen....

Misschien was je geluk dat moeder net achterop zat. Door de bijzit heb je waarschijnlijk meer stabiliteit gekregen.

Het is best om niet op de witte strepen te rijden bij een voetpad of andere onderbroken lijnen maar er tussen indien mogelijk.

Gelukkig zijn we Deauville-rijders en dus verstandige rijders wat niet van iedereen kan gezegd worden.

Al wat wit is is gevaarlijk bij nat weer . En ook die metalen riooldeksels zijn een bron val ellende . We zijn bijna oktober en gelukkig van al te veel nat bespaard gebleven . Maar de Rik heeft de layout van de webpage al aangepast ivm bladeren en nattigheid .

Vele veilige km's iedereen

Bob

Ook al ondervonden dat die zebrapaden en putdeksel bij natte baan glibberig zijn. Niet gevallen dat niet maar tis toch verschieten zenne. Pas automatisch mijn snelheid aan bij regenweer maar zal nu meer rekening houden met die 2 glibberige duvels. Met mijn 125CC had ik daar ni zoveel "last" van van die duvels!

Ook al verschillende slippertjes gehad op die witte misbaksels en metalen putdeksels , tot nu zonder gevolg maar het is toch steeds opletten , komen daar nu nog de vallende bladeren bij , slijk van traktoren die van de akkers op de weg komen enz ,aan op en afritten van autostrades , waar vrachtwagens naast de weg rijden en zo steentjes en andere brol op de weg gooien dus we moeten gewoon altijd goed opletten

Als ik dit allemaal zo eens lees...Motorrijden is toch plezant he ?

Gisteren zaterdag middag ook voor het eerst een schuiver gemaakt op een zebrapad en dat op 100 meter van me deur. Je zou nu kunnen zeggen dat ik deze plaats goed moet kennen en dit is ook zo maar het had voordien geregend en deze baan ligt erg rond door de vele lagen tarmac en het zebrapad ligt in een bocht. Ik reed ongeveer een 40 km/u maar in de tegenovergestelde richting kwam er een auto redelijk rap door de bocht en ging over het midden van de baan. Zelf nam ik het spoor tussen de tweede en derde zebravlak en moest daardoor uitwijken naar rechts en kwam daardoor op het tweede witte vlak terecht en oeps daar ging hij dan naar rechts. En dat was wel even schrikken op dit moment, ik voelde me voorwiel weggaan en direct ook me achterwiel. Gelukkig vanaf dat hij weer op de tarmac kwam kreeg ik terug grip en ben gewoon kunnen doorrijden. Me eerste reactie was van niet te remmen en gewoon doorgaan en geen gas lossen. Je moet het toch maar eens mee maken om te ondervinden hoe dit voeld en zo zie je maar als je niet rap rijd op een nate baan en oppast voor witte lijnen dat je door een ander toch nog in de problemen kan komen. Ben later nog eens gaan kijken naar dit zebrapad en heb kunnen vaststellen dat de eerste en derde vlak redelijk afgereden zijn door de banden van auto's maar het tweede vlak bijna zo vlak is als marmer. Door dat ze tweemaal per jaar in Knokke Heist alle lijnen opnieuw overspuiten worden dit dikke lagen verf waardoor er geen profiel van de tarmac nog doorheen komt en een egaal vlak wordt. Ben zelf wel iemand die redelijk vlot met het gas omgaat maar als het regent of de weg nat is ben ik wel iemand die vlug de snelheid minderd en zo zie je dat je dan toch nog extra moet oppassen.

Gr,
Daniel.

Felix schreef: .....Gelukkig vanaf dat hij weer op de tarmac kwam kreeg ik terug grip en ben gewoon kunnen doorrijden. Me eerste reactie was van niet te remmen en gewoon doorgaan en geen gas lossen. Je moet het toch maar eens mee maken om te ondervinden hoe dit voeld en zo zie je maar als je niet rap rijd op een nate baan en oppast voor witte lijnen dat je door een ander toch nog in de problemen kan komen.......

Tja....regen...droog....zeebrapaden....riooldeksels..... vergt allemaal een aanpassing in de verschillende combinaties van omstandigheden.

Gewoonlijk bij (zeer) nat weer probeer ik steeds in de bochten te gaan door vóór den bocht eerst wat gas te lossen en bij het begin van den bocht juist terug genoeg gas bijgeven zodat er een lichte tractie blijft bestaan op het achterwiel. Te veel tractie zou wel eens kunnen veroorzaken dat het wiel begint uit te breken of te slippen naargelang wat er op de grond ligt, witte strepen, witte pijlen, zebrapaden of riooldeksels. De wielen die een stapje van een tiental cm opzij zetten heb ik al meermaals ondervonden; soms verwacht je er u aan, dan valt het mee, maar als je er je niet aan verwacht kan dat soms wel verschietachtig zijn.

Al bij al blijft dat toch een gevaarlijk werk door de wegbeheerders hé ...
Men zou denken dat er al lang nieuwe technologieën bestaan ... maar nada

Een goed jaar geleden kwam ik in Lessines (waar ik af en toe eens voorbij kom) ... Daar is een rond punt die altijd probleemloos was ... tot ze op het idee gekomen zijn om een strook van meer dan een meter breed voor de fietsers te verven (volledig rond het rond punt)

Ge wordt al totaal verblind door de felrode kleur ... en als je er op staat is dat precies lakverf dat ze gebruikt hebben .... glad als een spiegel

Zijn die dan werkelijk niet slimmer ???

Normaal wordt er in de natte verf een fijn glaspoeder gestrooid, dat is serieus antislip.
Kan me echter voorstellen dat sommige wegbeheerders daarop bezuinigen want dat is kostelijk spul.

Ik heb mijn ervaring en verhaal geplaatst om anderen (en vooral nieuwe rijders) te waarschuwen voor iets waar je zolang je het zelf niet hebt meegemaakt bewust te maken hoe het gevaar soms in een klein hoekje kan zitten. Zelf heb ik altijd goed opgelet voor zoiets en toch komt het onverwacht voor.
We hebben deze zomer al veel kunnen horen en lezen over zware ongevallen met motorrijders al dan niet met dodelijke afloop maar spijtig genoeg is er nooit een vervolg in het nieuws of de krant wat de juiste oorzaak van het ongeval was.
We hebben in Knokke deze zomer ook spijtig genoeg twee dodelijke slachtoffers elk met een motorscooter waar niemand anders bij betrokken was.
De eerste maakte een schuiver over grind die op de weg lag aan een bouwwerf en in eerste zicht niet zwaar gewond was maar door een fout inzicht in het hospitaal de volgende stierf doordat ze hem niet in de scanner hadden onderzocht en zo niet wisten dat er ribben gebroken waren. Met hem recht te zetten in zijn bed is een rib door zijn long gegaan en een ader geraakt met gevolg een inwendige bloeding. Nog overgebracht naar het AZ in Brugge maar daar aangekomen was het al te laat. Het tweede slachtoffer raakte een uitstekende boordsteen op een pas geopend rondpunt en viel met zijn hoofd op de grond en is direct overleden. Het rond punt is nu aangepast en zal beter aangeduiden en verlicht worden maar dit is voor deze jongen wel te laat. Dit zijn ongevallen die niet zouden mogen kunnen gebeuren maar zijn helaas niet te vermijden.

Gr,
Daniel

Felix schreef:We hebben deze zomer al veel kunnen horen en lezen over zware ongevallen met motorrijders al dan niet met dodelijke afloop maar spijtig genoeg is er nooit een vervolg in het nieuws of de krant wat de juiste oorzaak van het ongeval was.

Als we de VAB mogen geloven is het allemaal de schuld van de 50plussers die hun rijbewijs "gekregen" hebben en zonder enige opleiding op een motor stappen. Ik kan me daar zo kwaad om maken !!!
OK, er zijn er wel enkele bij die nu pas hun eerste ervaringen opdoen en eindelijk de mogelijkheid hebben om een motor te kopen. Men mag echter niet veralgemenen. Ik rij zelf van mijn 18, bijna zonder onderbreking en ben nu 58. Qua ervaring en aantal km kunnen er nog veel jonkies niet tot aan mijn enkels. Dat ik enkele jaren geleden een ongeval had was "weeral eens" de schuld van een automobilist, dat zetten ze er in de krant ook nooit bij. De leeftijd trouwens ook niet.
Als ik voorbij gereden wordt door enkele motorrijders op hun achterwiel zijn het echter wel gasten die de 30 nog niet bereikt hebben. Wees gerust, verstand komt echt wel met de jaren.

Kijk eens op : http://www.demotorsite.be/content/motor ... olgens-vab
Vergeet niet om je reactie te posten, die van mij staat er ook al bij (dooviel).