DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Mijn eerste motorfiets, een deauville 700, nieuw aangekocht in 2006. Na 5 jaar is hij dus in 2010 afgeschreven. Dus ben ik al een heel klein beetje aan het uitkijken naar een nieuwe machine.
Er zijn 3 mogelijkheden :
* ik hou mijn huidige deau en verlaag die, want mijn vrouw krijgt ook meer en meer zin om zelf te rijden en koop ik een nieuwe Deauville voor mezelf;
* ofwel doe ik de huidige Deauville weg en koop ik mij een nieuwe Pan of dergelijke om samen met de vrouw te toeren
* ofwel hou ik de Deauville voor de vrouw en koop ik mij een Pan

Mijn huidige Deauville heb ik op de vennootschap gekocht, dus ik kan hem relatief goedkoop overkopen ( zaak -> privé) + indien er 2 's zijn in de familie kan het onderhoud van beide (als het enigszins mogelijk is) op de zaak gezet worden.

Ik rij veel met duo en merk wel met de Deaville dat hij soms een beetje meer power mag hebben als je met tweeën rijd.

Graag jullie bedenkingen ...

Groeten, Johan

Terug een Deauville Een Pan kopen is verleidelijk maar da"s een zwaar beest , heeft hogere onderhoudskosten en ... dan ben je geen DVC-er meer

Bob

Nooit gehoord dat een Deaulille niet geschikt zou zijn om met 2 op te rijden!!
Alle is natuurlijk weer een kwestie van goesting en centen: vergelijk bvb eens de Mercedes C met de S.
Groetjes

Gooikenaar schreef:Nooit gehoord dat een Deauville niet geschikt zou zijn om met 2 op te rijden!!

Heb ik ook niet gezegd : enkel als je rijdt met twee mag de Deauville volgens mij meer macht hebben, vooral als het een beetje bergop gaat.

Gooikenaar schreef:Alle is natuurlijk weer een kwestie van goesting en centen

Ook just vooral de goesting

Groeten, Johan

De aankoop van mijn volgende Deau staat al geprogrameerd voor begin volgend jaar. Mijn oud beestje gaat dan naar mijn zoon.
Wie vindt dat de Deau te licht is voor rijden met duo moet zich gewoon een zwaardere machine kopen. Ik heb mijn duo nog nergens moeten laten afstappen om te duwen zelfs niet op hellingen van meer dan 15%

dooke schreef:Ik heb mijn duo nog nergens moeten laten afstappen om te duwen zelfs niet op hellingen van meer dan 15%

Ik ook niet, maar mijn vrouwtje gaat ook eens graag van de grond

Toegegeven , als je aan de lichten vertrekt naast een X11 of een Soes Hayabusa denk je soms dat een Deau wat tekort schiet ... maar dan ben je appelen met citroenen aan 't vergelijken Een Deau is wat de Engelsen een " commuter " en de Fransen een " utilitaire " noemen , gewoon een superbetrouwbaar werkbeest .

Bob

Ben zelf ook tevreden van m'n deauvilleken , Pk's tekort misschien wel maar voor mij gaat het snel genoeg

Vannamiddag ne keer gestopt bij een -dealer voor prijs te laten maken voor aankoop van een nieuwe Pan.
Overname van mijn huidige Deau + opleg van € 10.500 = nieuwe Pan.

Interessante prijs zekers, als ge weet dat ik ook ongeveer € 10.000 uitgegeven heb voor de Deauville + uitrusting rijder/duo + Zumo. (moest van nul beginnen in 2006)

DEAU2006 schreef:Vannamiddag ne keer gestopt bij een -dealer voor prijs te laten maken voor aankoop van een nieuwe Pan.
Overname van mijn huidige Deau + opleg van € 10.500 = nieuwe Pan.

Interessante prijs zekers, als ge weet dat ik ook ongeveer € 10.000 uitgegeven heb voor de Deauville + uitrusting rijder/duo + Zumo. (moest van nul beginnen in 2006)

en wanneer worden de knopen doorgehakt ? BTW was die deauville dan niet voor uw vrouwke

Nickel

Nickel schreef: en wanneer worden de knopen doorgehakt ?
Nickel

Binnen de veertien dagen toch, wil toch nog eerst eens prijs vragen aan mijn honda-dealer. Die andere was in het Roeselaarse en een paar kennissen hebben daar toch een hoge overnameprijs verkregen.

Nickel schreef: BTW was die deauville dan niet voor uw vrouwke
Nickel

Zoals je al gemerkt hebt, kan mijn vrouw goed babbelen ... en meestal blijft het daarbij.
Nee, momenteel heeft ze geen goesting meer ... om te leren motorrijden

Johan, ben je een honkvaste rijder of is dat minder belangrijk?
Alternatief is een Kawasaki 1400 GTR, krijgt overal toch goeie reacties, prijs vergelijkbaar met de Pan, een 20 kg lichter.
Gisteren kreeg ik bericht van een DVC lid dat hij zijn Deau 700 inruilde voor zo'n Kawasaki
Zijn Deauville 700 was ook van 2006 (29.000km), hij kreeg 5500 euro voor den Deauville en moest 9000 euro opleggen.
Misschien saloncondities en zo, ik weet ook niet of er opties bij gekozen waren.

Het is ook allemaal een kwestie van smaak natuurlijk: algemeen design, zithouding.
Zelf zou ik bijvoorbeeld nooit voor een Pan gaan omdat ik die écht niet mooi vind en gewoon gek wordt van het continu gefluit van de transmissie. Zoals ik zei, dat is persoonlijk. Esthetisch gezien vind ik de Kawa 1400 en de Yam FJR1300 stukken mooier van lijn, daarbij zijn ze ook nog een ietsje lichter dan een Pan.
Qua lijn ben ik dan weer compleet verliefd op de VFR1200, die weegt ook maar 10 kg meer dan een Deau. Echter 2 nadelen om te reizen: vrij kleine zijkoffers en topkoffer, slechts 17 liter benzinetank. Zelfde tankinhoud van onze Deau maar die moet wel 4 cylinders voeden.
Met mijn 1,86 en lange benen zit ik op al deze motoren met de benen vrij geplooid, mijn rechterbeen heeft daar na het ongeval veel problemen mee. De enige motor waar ik langer kan zitten is de BMW, een 1150 of en 1200 RT. Ben echter nooit een BMW fan geweest en zou alleen al wegens het specifieke profiel van de BMW rijders er nooit een kopen. Je mag nooit iedereen over dezelfde kam scheren maar helaas klopt het profiel maar al te dikwijls, spijtig.

rivanho schreef: Ben echter nooit een BMW fan geweest

Ikke wel, wat auto's betreft dan, ben al bezig aan mijn derde te verslijten

Ondertussen ne keer prijs gevraagd aan mijn motodealer en wat zei hij ? Overname en opleg van 12500 euro voor een nieuwe Pan.
Ten langen laatste verminderde hij de opleg naar 12300 euro

Het is toch een groot verschil zo tussen die twee garages.

Meer of een beetje verschil tussen die twee, nie normaal

Nickel

kawa gtr is ook mijn droom wel!
maar +-100pk verschil zal even moeten wennen denk ik.
deauke zal nog wat moeten meegaan.
guy

Kawa 1400 afgesteld kopen op 100 pk, meer dan voldoende power en slechts 160 euro BIV
Een vrije Kawa betaal je 2500 euro, jaja, tweeduizendvijfhonderd euro aan de BIV kas !
Tel daar nog de gewone btw bij en het kost je een slordige 5000-6000 euro enkel aan belastingen.

Het is een Panneke geworden ...

Van harte veel geluk met je Pan Johan en veel veilige km's.

Gr,
Daniel.

DEAU2006 schreef:Het is een Panneke geworden ...

Proficiat hé. Succes er mee en veel veilige kilometers

Als je nog eens een ritje wil doen, je weet ons wonen hé

Nickel

DEAU2006 schreef:Het is een Panneke geworden ...

Als ge een babyborrel wilt geven moet ge u niet generen hé

Nickel