DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Productie van den Deau verhuist van Montesa/Spanje naar Atessa/Italie......

Zie hier

En het is nu te hopen dat deze 's nu geen typische Italiaanse gebreken gaan vertonen en je er bijvoorbeeld niet in de regen mag mee rijden of dat de electriciteits voorziening tilt slaat. Italië heeft wel een heel slechte reputatie: Aprilia, Guzzi, stukgaatie (Ducati), Ferrari, Maserati, Bugatti... allemaal mooie voertuigen maar zo onbetrouwbaar als wat.
Fingers crossed.

Is inderdaad te hopen dat het niet een echt italiaanse montage gaat worden want hier op het werk staat ook zo een italian machine , zou op 3 maanden moeten werken en is uiteindelijk 1jaar geworden met op dit moment nog met de regelmaat problemkes .

En nie vergeten : Afval Romeo
Bwa , zal de productie wel nauwlettend controleren zeker En de cablage van de huidige machines zijn zgn " wiring harnesses " zoals die ook voor vliegtuigen gebruikt worden , met connectors erop en eraan dus missen is praktisch onmogelijk .
Ik schrok toch ook efkes toen ik bij de eerste inspectie van mijn Lady-in-Red da plakkaatje " Montesa-Honda " zag ... Maar bij nader inzien onterecht . De meeste Japanse fabrikanten assembleren buiten Japan ( oa Yam in Brazilie ) . En de Toyota Aygo zit ook vol Fransen brol , wat moet een mens nog kopen

rivanho schreef:En het is nu te hopen dat deze 's nu geen typische Italiaanse gebreken gaan vertonen.........

Nen Ducadeau dus........

Als in 2003 het 1ste Deauville Meets Deauville in Frankrijk georganiseerd werd, was er een delegatie van -Japan aanwezig die nog niet eens wisten dat er een Deauville bestond, deze waren verbaast van de vele opties en zelfgemaakte accessoires

Deze delegatie wist wel dat dit type moto bestond, alleen niet onder die naam want Deauville is een benaming die enkel voor de Europese markt gebruikt wordt. In Japan, de V.S. Azië en overal buiten Europa kent iedereen hem onder de naam NT700V en de vorige onder NT650V, dus niet zoals verkeerdelijk soms NTV650 vermeld wordt want dat is nog een andere, de Revere, voorvader van de NT650V. Die Revere had trouwens elders ook weer een andere naam en werd ook in Hawk versie in de V.S. uitgebracht en als Bros in U.K. verkocht. De Bros en de Hawk waren beide aangepaste, iets sportievere versies met kettingaandrijving. Kwestie om het allemaal nog eens op een rijtje te zetten

Nog een kleine correctie : de Revere is de NTV600 , herkenbaar aan zijn korte sjappementje . De voorganger van de Deau was naamloos en vooral kleurloos : de verkoopscijfers vielen dik tegen ondanks de uitmuntende eigenschappen van de fiets .