DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

De 700 gestemd tot meest betrouwbaar bakske in ons buurland.....

http://www.easier.com/68356-hondas-most ... bikes.html

has dominated a motorcycle rider survey once again – this time to find the UK’s most reliable motorcycles – with machines taking eight positions in the top ten

Taking the No.1 spot in the survey to find the ‘Top Ten Most Reliable Motorcycles’ was ’s NT700V Deauville, with a reliability rating of 98%. Second place went to the CBR600RR with 97%, while in third the ST1300 Pan European featured with a 96% rating. ’s CBR1100XX Blackbird was in fourth and the seventh to tenth places were filled by the CBR1000RR Fireblade, VFR800, VFR800 VTEC and the CBF1000.

Altijd al geweten dat wij een clubke van slimme consumenten waren Nu moet enkel oppassen om niet dezelfde fout te maken als Toyota , de nummer 1 onder de auto's ( geweest ) . Ik heb wel efkes gebibberd toen ik dat plakkaatje " Montesa-Honda " op mijn bakske zag hangen ... volledig onterecht

Dookie schreef:Nu moet enkel oppassen om niet dezelfde fout te maken als Toyota , de nummer 1 onder de auto's ( geweest

Geweest ??? zal't gaan ja ik ben aan mijn 2de Toyota bezig en de volgende wordt ook een Toyota.
Eergisteren zelfs een brief van hen gekregen dat mijn Rav4 geen deel uitmaakt van de probleemgroep.

Trouwens, mijn eerste NT700VA werd ook 2 keer teruggeroepen hoor !
Dus kan het iedereen overkomen, voor het imago is het helaas niet best maar dat komt Toyota wel te boven.

Ik heb al 3 Toy's versleten , 1 diesel en 2 naftekes . Gemiddelde kilometerstand na gebruik : 278000 zonder kosten Probleem bij Toyota is vooral een imagoprobleem : mijn maat ging een Aygo kopen en de verkoper raadde de dieselversie af omdat er een motor van Peugeot inzat die problemen zo geven ... . Nu bol ik rond met een Corolla break van 1997 die al rond de 100000km zit , heb ook de brief van Toyota gekregen . Ik ben Toyotist in hart en nieren maar als ik moet veranderen ... geen goesting om nen Toy te kopen met Fransen bazar " under the hood " ...Maar we zijn aan't geraken

Bobby Corolla

Om dan via een omweg ON topic te geraken (i.p.v. ON Toyota)
Mijne vorigen Toy was ne Yaris Verso, in Frankrijk gemaakt en op 5 jaar als enige kost scharniertje aan achterdeur.
Zolang er voldoende toezicht is van het hoofdhuis in Japan is er geen probleem denk ik.

Mij maakt het dus niet uit waar mijn Deauke gemaakt werd (Montesa Spanje) zolang hij maar vooraan blijft staan op de lijst van de betrouwbaarste motorfietsen. Ik hou wel mijn hart vast als de geruchten waar zijn dat Montesa zou overgenomen worden door een Italiaans bedrijf. Dan krijgt ie misschien de betrouwbaarheid van een Stukgaatie. een Ducadeau !

En zo zitten we weer ON topic zie, bij den betrouwbare Deauville. (in Engeland nen Dullville of saaiville genoemd)
Wellicht omdat hij een minder energiek rijgedrag heeft dat hij net zo betrouwbaar is.
Deze winter heb ik mijn Optimate lader niet eens aangesloten maar wel zo dikwijls mogelijk gaan werken met mijn Blacky.
Telkens startte hij van den eerste tik op de startknop, ook 's avonds als den Deau de hele dag in de gietende regen gestaan had. Met een Aprilia moet je zelfs niet denken aan rijden als er enige kans is op regen. Bij de eerste druppels valt de electriciteit uit. Een vriend van mij had zo'n Aprilia Atlantic 500cc Scooter, mooie en comfortabele woon/werk machien. Die bleek er bij iedere regenbui gewoon mee op te houden, ofwel viel de verlichting uit, ofwel viel hij helemaal stil. Bij RAD hebben ze nooit echt gevonden wat de oorzaak was, de vermoedens gingen in de richting van de verbindingsstekkers.
Na enige tijd met een Suzuki Burgman 650cc gereden te hebben heeft hij uiteindelijk voor een Silverwing gekozen. Nu komt hij wel weer alle dagen op tijd en bedrijfszeker op zijn werk.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Transalp and Deauville production moves
By Laura Kennerley - General news 17 November 2009 17:32

has revealed which models will be affected when it ceases production at its Spanish factory.
The factory, in Monetesa, currently makes the Varadero 1000 and 125, the 700cc Deauville and 700cc Transalp for the British market. But has announced that production at the plant will cease in March 2010 and move to its Italian plant at Atessa. The Spanish factory will continue to make parts for the British dealer network.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Italia Industriale S.P.A.
Zona Industriale
66040 Piazzano di Atessa (CH)
Tel. 848846632
P.IVA 00090710690
hpac@hondaitalia.com
http://www.hondaitalia.it/

Twee vliegen in één klap, noemen ze dat
Gisteren efkens na enkele maanden (8 maaaaand) onze betrouwbare deau (650 ) proberen aan de praat te krijgen
Da wilde net nie lukken, die batterij was net nie sterk genoeg, zo te horen, zat zeker nie op zijn kont.
nie in paniek geraken marc zoals ieder jaar trouwens na zijn/haar winterslaap de deau starten met die franse bazar (de renault), mijn blikken doos.

Deaugroeten marc

rustig schreef: Gisteren efkens na enkele maanden (8 maaaaand) onze betrouwbare deau (650 ) proberen aan de praat te krijgen

Ge moest beschaamd zijn......

Maar Marcske toch ge moet eerst naft in de naftbak doen dan de carburator laten vollopen en dan pas starten

Inderdaad Marc, ik zal het eens heel luid roepen GE MOEST BESCHAAMD ZIJN !!!
Nen Deau dient om te rijden, ge moet dat koesteren, vertroetelen, liefkozen...
Als ge er nu iedere week eens een toerke gaat mee doen komt ge dat niet tegen, dan start ie gewoon iedere keer.
Bijkomend voordeel is dat je op die manier nooit de routine kwijtgeraakt om veilig met een motorfiets te kunnen rijden.
Na 8 maanden ben je eigenlijk ieder jaar weer een 'opstapper' met alle risico's vandien