DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Beste leden en Rik.
Gezien ik mij door een collega heb laten overhalen tot overname van zijn fiets (aanbod moeilijk te weerstaan) heeft dit als gevolg dat ik dit forum binnenkort dus zal moeten verlaten!
Nieuwe moto is wel opnieuw een HONDA doch wel de Pan European (ST1300 ABS).
Alleszins hartelijk dank voor de interessante tips en voorstellen en vooral een grote proficiat aan Rik voor zijn prachtige inzet en prima/efficient beheer van dit forum.
Ik zal zeker nog blijven langskomen om al dit interessants toch na te lezen.
Groetjes

Gooikenaar schreef:Gezien ik mij door een collega heb laten overhalen tot overname van zijn fiets (aanbod moeilijk te weerstaan) heeft dit als gevolg dat ik dit forum binnenkort dus zal moeten verlaten!

Euhh ja, tis geen Pan forum hé

Gooikenaar schreef:Alleszins hartelijk dank voor de interessante tips en voorstellen en vooral een grote proficiat aan Rik voor zijn prachtige inzet en prima/efficient beheer van dit forum.

Graag gedaan, we zijn er om mekaar, om mekaar.. om mekaar... te helpe nietwaar Toch merci, ik doe mijn best.

Gooikenaar schreef:Ik zal zeker nog blijven langskomen om al dit interessants toch na te lezen. Groetjes

Altijd welkom hoor, toch zolang je met de super Deauville (Pan) rijdt .

Oei... een Deauke minder in de garage

Toch ook proficiat met uwe Pan, vind ik als opvolger van den Deau een prachtig machien... Der staan er daarvan ook wel een paar bij ons, dus zie dat ge 's avonds met de juste vertrekt he

Toine schreef:Oei... een Deauke minder in de garage

Toch ook proficiat met uwe Pan, vind ik als opvolger van den Deau een prachtig machien... Der staan er daarvan ook wel een paar bij ons, dus zie dat ge 's avonds met de juste vertrekt he

Dank je voor de bezorgdheid! Volgens mij staan er nu inderdaad een 3-tal donkerkleurige Pan's.
De mijne zal een lichte zijn (zilvergrijs - zoals mijn Deauke).
Groetjes

easydoesit schreef:Gooikenaar, weet ons eens te zeggen wat de bevindingen zijn van de Pan en de verschillen t.o.v den Deau.

Zodra ik er ietwat ervaring mee heb laat ik dat graag weten!
Groetjes

Ik zal het is rap zegge se:ugeek:

Da kost den helft meer
Da rijdt veul beter alleen bij trage maneuvers zal je da meergewicht rap voele
Da zuipt veel meer tis ne V4 en dubbel zoveel CC
As ge nie oeppast zitte drek aan snelwegsnelhede, tzal boetes regene

Alleé toch geprofefiliciciatteert met den nieuwe PAN

LievenDeauville schreef:
Da rijdt veul beter alleen bij trage maneuvers zal je da meergewicht rap voele



Naar het schijnt zou de 1300 lichter aanvoelen dan destijds den 1100, ergens gelezen op een Pan-forum

alla gooik eens iemand die dicht bij dilbeek is
nu ja als ik zo een panneke zie dan denk ik ook wel is van euh ja ni slecht de volgende da binnen komt is ook ne p...
nee toch niet mijn deauke is te tof

toch benieuwt naar je vergelijking deauke versus panneke

veel plezier

easydoesit schreef:Gooikenaar, weet ons eens te zeggen wat de bevindingen zijn van de Pan en de verschillen t.o.v den Deau.

Op vraag van Easydoesit, hier reeds mijn eerste bevindingen met de Pan - in vergelijking met de Deau:
- Beter:
Rijwielgedeelte: algemene wendbaarheid - ook en vooral bij lage snelheid, rijcomfort
Motor: kracht, souplesse, geluid
Versnellingsbak en –schakelaar
Comfort vering: kleine oneffenheden en niveauverschillen in het wegdek worden aanzienlijk minder gevoeld
Aanwezigheid ABS
Inhoud zijkoffers
Elektrisch regelbaar windscherm: kan zeer ver omlaag (zal vooral bij warm weer van nut zijn)
Uitrusting: thermometer, benzinemeter, verbruikmeter, iets gemakkelijke "opbokken" door aanwezigheid handvat en beter uitgevoerde centrale voet (moto wordt minder voor- & achteruit bewogen)
Tankinhoud (29 liter) – autonomie
- Gelijk:
Remmen, topkoffer, breedte (in tegenstelling tot wat ik dacht toch niet breder dan Deau)
-Slechter:
Gewicht bij manoeuvreren: bvb. achterwaarts binnenzetten en draaien in mijn garage
Koppelingshendel iets zwaarder: meer kracht nodig om het ingedrukt te houden bij stilstand, bvb. aan een rood licht.
Verbruik: momenteel 6,5l/100km (waarschijnlijk wel gedeeltelijk te wijten aan mijn huidige manier van “inrijden/testen”: volgens diverse tijdschrifttesten en andere fora zou gemiddeld verbruik bij “normale” rijstijl niet meer dan 6l/100km moeten zijn).

Groetjes

easydoesit schreef:LievenDeauville schreef:
Da rijdt veul beter alleen bij trage maneuvers zal je da meergewicht rap voele



Naar het schijnt zou de 1300 lichter aanvoelen dan destijds den 1100, ergens gelezen op een Pan-forum

De PAN weegt 329 kg leeg, me al die benzine, olie en koelvloeistof komt er nog een groot deel bij
Bij ons Villeke is da 100 kg minder
Minder dan 6l/100km zal je niet gemakkelek halen, terwaal ons Villeke content is met minder dan 4,5 l
Scheelt ok veel in de portomoneé als je een tankbeurt doet

Ik hem veurige zondag een grote rit gereje en had 355 kms oep den teller en nog nie oep rezerve
Int naar huis rijje toch nog getankt en der ging 15,5 l bij, goe hé

LievenDeauville schreef:De PAN weegt 329 kg leeg, me al die benzine, olie en koelvloeistof komt er nog een groot deel bij Bij ons Villeke is da 100 kg minder

Heel precies is het RIJKLAAR gewicht van de Pan 72 kg meer dan van de Deau, dus GEEN 100 kg
Deauville 257 kg rijklaar - Pan 329 kg rijklaar
Je denkt toch echt niet dat beide motoren zonder benzine, olie en koelvloeistof rijklaar zijn ?
Dat komt er dus niet allemaal nog bij, dat zou misleidende informatie zijn. Hou het liefst correct, en ook liefst in een voor iedereen verstaanbare taal. Als we hier allemaal in ons streekdialect gaan schrijven zullen heel wat mensen er geen boodschap meer aan hebben vrees ik. Straks moeten we als beheerder de berichten gaan ondertitelen

Ik hem veurige zondag een grote rit gereje en had 355 kms oep den teller en nog nie oep rezerve
Int naar huis rijje toch nog getankt .....

Veur de Genteneers:
Kekkik verleeje zoendag ne vrie gruuten toer gebold en ho draa oendert vaafenvaaftig kilometers op maanen kielometriek.
Toens stoendek nog nie op reseerve. Int noar ois raaje toch nog getankt...

---> dus zeer de vraag of dit haalbaar is voor de rest van Vlaanderen

Dus even alle verschillen op een rijtje:
http://www.fl.honda.be/content/motorfie ... 49&mv2=343

Maar toch blijft het hier een Deauville forum en géén Pan forum (dat bestaat trouwens ook)
--> http://pan-european.be/forum.htm

Vergeleken met de 650 laat de 700 zich ook veel makkelijker op de middenbok plaatsen. Het scherm van de 700 is ook in 5 standen te zetten, jammer genoeg niet electrisch.

Kortom, als je de vorige antwoorden leest is er buiten het hoger vermogen, de grotere koffers en de een stuk hogere prijs niet zoveel verschil tussen een Deauke en de Pan

btw Lieven om met de 650 aan 4,5 l/100km te komen moet je toch niet zo hard aan het gas draaien. Bij mij was dat eerder 6 l/100km. De 700 nu geeft op het schermpje een gemiddeld verbruik van 4,7 l/100km maar aan de pomp is dit eerder 5 l/100km. Ik rij wel vrij korte afstanden en vrij sportief (als mijn madam niet achterop zit )

dooke schreef: btw Lieven om met de 650 aan 4,5 l/100km te komen moet je toch niet zo hard aan het gas draaien.

Daar kom ik ook niet mee toe hoor Zit er zeker een liter boven.

Nickel

dooke schreef:Vergeleken met de 650 laat de 700 zich ook veel makkelijker op de middenbok plaatsen.

Absoluut geen problemen mee hoor. Mijn Blacky laat zich heel makkelijk opbokken in een smal tuinhuis zelfs, en met bagage in de koffers.

dooke schreef:Het scherm van de 700 is ook in 5 standen te zetten, jammer genoeg niet elektrisch.

Da van mij is in 2 standen manueel te verzetten maar vindt dat geen bezwaar, 2 keer per jaar wissel ik de stand (zomer/winter)

dooke schreef:buiten het hoger vermogen

Mis ik niet als ik voldoende toeren maak (boven de 5000)

dooke schreef:de grotere koffers

er bestaan ook brede kofferdeksels voor de 700, kan je heel veel in kwijt.

dooke schreef:de een stuk hogere prijs niet zoveel verschil tussen een Deauke en de Pan

amai, 7000 euro heb ik daar echt niet voor over, dan koop ik daar liever een tweedehands 2de moto voor (ne cruiser bijvoorbeeld)

dooke schreef:De 700 nu geeft op het schermpje een gemiddeld verbruik van 4,7 l/100km maar aan de pomp is dit eerder 5 l/100km.

Zal wel zijn, ik zit altijd rond de 5,5 tot 6 liter, ik rij wel vrij sportief.

rivanho schreef: echt niet voor over, dan koop ik daar liever een tweedehands 2de moto voor (ne cruiser bijvoorbeeld)

.

Mocht ik mij ooit ne 2de moto kopen zou het nen modern classic zijn, ge weet wel zo'n retromodel met de techniek van vandaag. Triumph of Enfield.

rivanho schreef:Da van mij is in 2 standen manueel te verzetten maar vindt dat geen bezwaar, 2 keer per jaar wissel ik de stand (zomer/winter)

En ik die dacht dat het "winter/zomer" was.......

wat kosten die extra brede koffer-deksels eigenlijk en maakt de meer-ruimte echt zo'n verschil?

Zou ik nog makkelijk aan dergelijke kofferdeksels kunnen geraken, voor mijn metaalblauwe Deau uit 2003 (650)?

http://www.deauvillevrienden.be/accessoires.htm

http://www.fl.honda.be/pdf/NT700VDeauvi ... N_2009.pdf


Schilt +/- 9 l per koffer

heb het hier over den 700.

merci Patrick, maar die lijstjes had ik ook al gevonden
(toch bedankt voor de reminder) ... maar ik vroeg me dus af of ik dat voor de 650 ook nog zou vinden. Zal eens een dealer bellen.

ludodg schreef:ik vroeg me dus af of ik dat voor de 650 ook nog zou vinden. Zal eens een dealer bellen.

Als je ze kan laten herspuiten heb je hier nagenoeg nieuwe voor 200 euro, minder dan de helft van de nieuwprijs:
http://www.kapaza.be/Motoren/Onderdelen ... r_261.html

rivanho schreef:Zal wel zijn, ik zit altijd rond de 5,5 tot 6 liter, ik rij wel vrij sportief

Ik snap het toch echt niet, ben ik dan zo een rustige rijder Op mijn schermpje komt een gemiddeld verbruik van 4.3l/100km. Ik heb het al eens nagerekend en het klopt ongeveer dus pak maximum 4.5l/100km. Dat is toch heel wat minder dan dat hierboven geschreven word.
Ik tank wel bijna altijd Total Excellium 98.

werner schreef: ben ik dan zo een rustige rijder

waarschijnlijk wel hé
ik tank altijd Q8 98, nog geen Excellium in de Deau geprobeerd wel in mijn auto en die dieselt dan inderdaad zuiniger.

Toen Michel nog meereed had die met z'n 650 ook altijd een lager verbruik dan al de andere 650's
Michel woog echter maar 70 kg of zoiets, ik weeg er 104 (zonder kleren dan nog) + mijn motorpak...

rivanho schreef: ik weeg er 104 (zonder kleren dan nog) + mijn motorpak...

Ehehum mijn gewicht gaat niet veel grammen verschillen, dus het zal dan toch het rustig rijden zijn hé
Maar eigenlijk zijn we een beetje aan het geraken denk ik.

Tanken jullie altijd 98 mijn verkoper zei dat ik 95 moest tanken en ik ondervindt dat als ik optrek hij soms een beetje durft stotteren, zou dat er mee kunnen te maken hebben
Rudy

Mijn vorige dealer (waar ik mijn twee deaukes heb gekocht) hamerde er echt op altijd 98 te tanken wat ik tot hiertoe altijd al gedaan heb. Bij mijn volgend bezoek aan mijn nieuwe dealer zal ik het daar ook nog eens vragen maar ik blijf toch 98 tanken, met de motor en met de auto, alleen niet in de diesel want dat gaat niet goed komen denk ik

klusje schreef:Tanken jullie altijd 98 mijn verkoper zei dat ik 95 moest tanken en ik ondervindt dat als ik optrek hij soms een beetje durft stotteren, zou dat er mee kunnen te maken hebben
Rudy

Yep ALTIJD 98 want met 95 regelmatig stotteren en haperingen bij het optrekken + meer verbruik.
Wat je meer betaalt aan 98 haal je er weer uit in verbruik en de Deau voelt zich duidelijk meer op zijn gemak.
Mijnen Blacky loopt zelfs onregelmatig op ralenti als ik 95 tank en voelt zich helemaal niet gelukkig.

Ok Werner, merci voor de snelle reactie , en da van dien diesel, da denkt ook nie da ga goe komen