DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

hallo allemaal......
ik ben Marc en ben nieuw hier .Ik wil mij graag een deauville 700 aanschaffen maar mijn vrienden raden deze moto af ( te klein voor mij , te weinig vermogen , te weinig koppel enz...
Ik heb 20 jaar geen moto meer gereden . toen had ik een 750 Four . Nu wil ik met de moto gaan werken en in het weekend een beetje touren met het vrouwtje .kunnen jullie mij misschien raad geven ? jullie ervaringen maken mij het misschien makkelijker .

Alvast vriendelijke groetjes
Marc en zijn vrouwtje.

Welkom Marc, hier alvast mijn versie van de mogelijke antwoorden.
1. als je graag een Deauville 700 zou aanschaffen, dan heb je voor jezelf al een beetje de knoop doorgehakt.
2. wat je vrienden zeggen klopt maar deels en moet genuanceerd worden
- te klein voor jou, is mogelijk als je meer dan 1,90m bent (ik ben 1,86cm en de 700 is inderdaad iets te klein)
- te weinig vermogen zal je voor woon/werk en solo rijden nooit hebben, tenzij je naar het werk wil racen...
- op vlak terrein heeft de 700 zelfs met duo voldoende vermogen als je hem op toeren houdt
- als je wil gaan reizen in de bergen is er solo ook voldoende power, duo niet
- de Deau 700 is sowieso al een stuk soepeler rijden dan de 750 Four (ik had vroeger een 500 four)
- voor woon/werk een ideale moto: windbescherming - cardan - betrouwbaar...

De mensen die je deze motorfiets afraden behoren tot 1 van onderstaande groepen
- gasten met sportikes die kicken op vermogen en snelheid
- gasten met macho allures die graag uitpakken met een onnodig krachtige bike (die enkel buitenkomt als het goed weer is)
- de echte reismotards die een dikke toerbuffel nodig hebben om km te vreten en veel bergpassen te rijden met bagage

Enkel de laatste categorie kan je iets van leren, maar dan enkel als jij met je bike hetzelfde wil gaan doen.
Ik geef toe, ik zit ook soms te kijken naar een iets krachtiger motorfiets maar dat heeft bij mij specifieke redenen: door mijn 1,86 is de plooihoek van mijn benen iets te scherp en lukt dat niet goed met mijn rechterbeen (ongeval letsels). Daarbij ga ik volgend jaar met pensioen en zal de 700 niet meer voor woon/werk gebruikt worden maar om te gaan toeren en reizen, al dan niet met duo. In mijn geliefde Frankrijk zijn de bergachtige gebieden net iets comfortabeler met een 1000cc, maar toch heb ik nog geen enkele bike gevonden die aan mijn wensen beter voldoet dan de deau 700.

Anderen hebben geen cardan of zwaartepunt te hoog of moeilijk opstappen. Zo stapte ik vorige vrijdag op een BMW 1200 GS van een klant omdat die gast ook 1,86m was. Tjonge, moest mijn been heel hoog de lucht in zwieren om over het zadel te geraken. Het originele zadel had ie ook al vervangen door een Touratech omdat het origineel niet comfortabel was. En daar betaal je dan bijna 20.000 euro voor want bijna alles is optie.
Voor zo'n 10.000 euro heb je aan de Deauville 700 écht een vrij complete motorfiets. Neem dat van mij aan.
Bovendien kan je er desgewenst 200.000 km mee bollen zonder dat ie versleten geraakt.

Hallo Marc,
Ik rij ook met een 700 vorig jaar nieuw aangeschaft. Mijn vrouw rijd met een suzuki gsr 600 omdat zij ook graag moto rijd. We zijn aangesloten bij een club een hechte band motovrienden .Een koppel heeft echter een mentaal gehandicapte zoon van 15 jaar.Zijn vader rijd met een yamaha 900 diverson met topkoffer erop.Als zijn moeder als duozit meegaat moet ie geen 2x gevraagd worden met wie hij meewil als duozit.Hij komt dan steevast naar mijn deauke toegestapt en zegt dan dat hij op mijn deauke graag zit,goed leunend tegen mijn topkoffer zacht en breed passagiers zadel en goede handgrepen.Dit zijn wel enkele kleine details ivm een aankoop van een moto.

ik rijd nog niet zo heel lang maar ben toch eens met de rest hier op het forum nen deau is heel makkelijk in den omgang en zeer ruim zadel dat vind mijn zoon van 11 jaar ook lekker groot zadel en ruggesteun van de topkoffer , mooi geintegreerde zijkoffers indien nodig uitbreidbaar met bredere deksels verhoogde schermen e.d. meer.
wreed kompleet machien vind ik
maar qua vermogen idd een beetje te weinig power maar dan trapt ge gewoon een versnellingske terug he .
en ge kunt nog altijd een dynojet kitje steken en nen andere luchtfilter daar win je wel wat vermogen mee maar of dat veel verschil gaat geven weet ik niet .

ville groeten svenneke.

Alvast bedankt voor de tips tot nu toe . Maar het word er echt niet makkelijker op . Ik twijfel nog steeds over de grote van de moto. Op sommige forums lees ik toch dat de deauvilles niet als een echte moto word aanzien maar eerder als een opgeschoten scooter . Kwestie vermogen denk ik wel dat ik er vrede mee kan nemen . Ben tenslotte terug een beginneling ( na 20 jaar niet meer gereden te hebben ) . Verdere tips en meningen zijn nog steeds welkom want ik ga mij niet overhaasten met mijn aankoop .

Vriendelijke groetjes
Marc

hallo Marc,

Ik ben sinds anderhalf jaar in het bezit van een nieuwe Deauville 700. Tot nu nog geen moment spijt van mijn aankoop. Vroeger reed ik met BMW ( R90S en K75RT) maar mijn Deau is even wendbaar, ik heb maar 1 puntje dat ik als negatief ervaar en dat is het gewicht.
Vermits ik niet van de grootste ben (1,67) is het wat moeilijker om de motor op de middenbok te krijgen. Verder niets dan lof, een prima tourmachine, ben al enkele keren naar Frankrijk en het eifelgebergte geweest en eind augustus vertrekken we naar het zuiden van Frankrijk.
Misschien moet je eens een weekend een huren en uitproberen , maar voor het vermogen moet je geen schrik hebben vermits de boetes voor de laagvliegers niet mals zijn heeft hij power genoeg zelfs met een duopassagier.

Veilige motorgroeten
Dirk

racing maya schreef:Op sommige forums lees ik toch dat de deauvilles niet als een echte moto word aanzien maar eerder als een opgeschoten scooter .

1. Dat zijn dus de Macho forums....
2. Je bent bezig mij kwaad te krijgen
3. Ik heb ook nog met opgeschoten scooters gereden (600cc) en menig Macho belachelijk gemaakt aan de lichten

racing maya schreef: Op sommige forums lees ik toch dat de deauvilles niet als een echte moto word aanzien maar eerder als een opgeschoten scooter

1. wordt aanzien is dus met dt, maar je schrijft Deauvilles dus is het: niet als echte motoren worden aanzien.
2. heb je al een Deauville in het echt gezien?

De Deauville niet als echte moto aanzien.
Als ik op ne velo met een moteurke rij en ik voel mij daar goe bij dan is dat in orde voor mij en of ze dat nu ne moto, nen scooter of ne fietsbrommer noemen dat interesseert mij niet. Hoe je je zelf voelt dat is persoonlijk.
Ik heb 12 jaar met een Pan European gereden en mij daar 12 jaar goed bijgevoeld. Nu heb ik al 2 jaar en Deauville en ik voel mij daar ook goed bij, dus geen enkel probleem voor mij.
Gebrek aan vermogen? Daar heb ik tot op heden nog niets van ondervonden. Ik moet wel toegeven dat ik voor 99% een solorijder ben.

Oei oei......
Het was niet mijn bedoeling om jullie kwaad te maken heee...... ik zei alleen maar wat ik gelezen had . En ik heb inderdaad al deauvilles gezien . Zelfs al op eentje gezeten in de winkel . Nogmaals sorry dat ik jullie kwaad gemaakt heb met die uitspraak van opgeschoten scooters . En niet te vergeten IK VIND DE DEAUVILE ZELF EEN MOOIE MOTO ......

Vriendelijke groetjes aan iedereen
Marc

nen deau is gene scooter !!!!!!
trouwens al eens met nen t-max van yamaha gereden ? da gaat goe vooruit hoor.
niet vergeten dat nen deauville van is da gaat nie kapot da blijft rijden en laat u tenminste niet in de steek.

Als je op zoek bent naar een snelle sprintbom die 300km/h loopt met 150 pk moet je zeker geen Deauville kopen.

Wil je een machine die stuurt als een fiets, ingebouwde koffers heeft en rijkomfort zit je goed bij de Deau.

Dat de Deau te weing vermogen heeft is eigenlijk ook een fabeltje. Wie met een Deau rijdt is meestal een rustige rijder. Wees toch maar gerust over dit vermogen. Bij inhalen vanaf 80km/h ben je bij volgas zelfs in 5e over de 100km/h voor je het weet, zelfs met duo. Bij de ritten die ik in de Ardennen of de Eifel rijdt met duo is mijn duo nog nooit moeten afstappen om te duwen ook niet op hellingen tot 20%. Je moet misschien wat meer schakelen maar dat went ook.

Half vorig jaar ben ik overgegaan van een 650 (84k) naar een 700. Als ik niet tevreden was had ik wel iets zwaarders aangeschaft. (of ik ben een watje )

BTW met dat kwaad maken zal het ook wel meevallen we zijn ondertussen als Deau rijders wel gewoon dat de macho's een beetje meewarig doen over onze motor. Feit is dat zij veel meer in de ongevallenrubriek van de krant komen dan wij.

svenneke schreef: qua vermogen idd een beetje te weinig power maar dan trapt ge gewoon een versnellingske terug he

Juist, maar Sven heeft het hier over zijn 650 en het topic gaat over de aankoop van een 700, die heeft NIET te weinig vermogen !

Trouwens daarnet nog van mijn werk gekomen en even mijnen Blacky de sporen gegeven, ne keer boven de 6000 toeren gaat ie echt wel vandoor hoor, aan 160 heb ik de gashendel maar teruggedraaid want het wegdek was te nat om verder door te trekken. Tja, dat stukje snelweg is op dat uur van de dag nu eenmaal dun bevolkt en ik ben graag snel thuis..
Nee serieus, mijn collega heeft na zijn Africa Twin ook gemeend een serieuze motor te moeten kopen (1000RR) en had na 1 maand 3 stevige boetes op zak, was na iedere regenbui kletsnat, durfde bij regenweer zijn 180 pk niet uit de stal halen en heeft hem van miserie na enkele maanden weer verkocht. Dusdanig teleurgesteld dat hij nadien elke goesting kwijtspeelde om ooit nog een motorfiets te bezitten. Zonde toch? Had ie tevreden gebleven met zijn Africa Twin, dan reed ie vast nog steeds met de motorfiets.

Je moet een onderscheid durven maken van wat je graag wil en wat je werkelijk nodig hebt voor het doel dat je beoogt.
Meestal zijn dat 2 zeer uiteenlopende dingen (bij mij alleszins), laat je daarbij nooit door anderen dicteren maar maak je eigen keuze. De garagist van de Toyota garage waar ik met mijn auto ga rijdt met een Pan European 1300. Als ik met mijn zwarte 700 daar aankom zegt hij:"dat is een machien hé". Ik zeg dan:"en die van u dan?", "tja, daar maakten mijn maten me gek van maar eigenlijk had ik liever een Deauville 700 gekocht, meer heb ik niet nodig, ik heb me laten zotmaken door hen.."
Mooie illustratie van een verkeerde keuze of een aankoop om totaal verkeerde redenen.

De 650 heeft ook NIET te weinig vermogen !! Ik rij meestal met duo en heb nog NOOIT problemen gehad om ergens te geraken !

Ik heb tussen '80 en nu nog maar 2 motoren gehad van 500 cc en de Deauville

Het vermogen was nagenoeg evenveel voor de 's, voor de Suzuki 10 pk meer maar dat was dan weer een benzinezuiper als je sportief aan het gas draaide, 15 l/100 km de Deauville verbruikt minder dan 5 l/ 100 km tenzij je sportiever wilt rijden zoals Rik hierboven

Gedurende al deze jaren heb ik mij kostelijk geamuseerd

En ja ook iemand van de vrienden vroeg me wanneer ik eens een volwassen motor ging kopen

Zelfs als de Deauville versleten is zal ik terug een volgende generatie Deauville kopen

Heb je een droom, koop dan deze droom

Hallo Marc

Naar mijn mening heeft iedereen hierboven overschot van gelijk.Ikzelf heb nu op een vijftal maanden ongeveer 3200 kms gebold en ik begin mijn 650 steeds plezanter te vinden.En zelfs met ons motorweekend in Clervaux moest ik met duo niet echt onderdoen voor de raspaarden die ons vergezelden (FJR-BMW-PAN).Kortom een wendbare,zuinige en betrouwbare motor,ook met duo

ik ben zelf ook her-opgestapt na 20 jaar (Born Again Biker noemen ze dat in het Engels)

Ik weet ondertussen van mezelf dat ik zelf al eens durf aan het gashendel te draaien, eerder graag eens wat sportief rijdt ... maar toch ben ik heel blij met mijn Deau.
Ten eerste omdat hij zeer goed voldoet qua power, ten tweede omdat het zeeeer makkelijk is om spulletjes mee te nemen in de standaard koffers, ten derde omdat hij redelijk makkelijk rijdt (qua fietsgedrag) ...
zelf heb ik het wel wat moeilijk met het hoge gewicht maar zeer wellicht komt dat wel omdat ik zelf niet goed met beide voeten aan de grond kan (enkel de tenen) ... maar dat ligt dan meer aan mijn te korte lengte en is wellicht op te lossen met een paar plateau-zolen onder mijn motorlaarzen (LOL, écht niet!) of met een lager zadel.

Wat ik je sowieso ECHT wil aanraden, is het volgen van motorrijlessen. Hiermee bedoel ik gewoonweg de standaard lessen die elke beginner krijgt, geen gevorderde lessen. Kwestie van gewoonweg de standaard truukjes en rijtips. Als je 20 jaar geleden reed, dan heb je wellicht, zoals ikzelf, geen speciale motorrijlessen moeten volgen maar je motorrijbewijs bij je auto-rijbewijs bijgekregen.
Wel, ik heb veel geleerd toen ik die rijlessen ging volgen, dingen die ik nooit alleen geleerd had, of die ik nooit uit mezelf zou geweten/geleerd hebben.

En binnenkort ben ik weer terug thuis, vakantie met mijn twee jongens in Z-Fr ... en dan gaan de kids naar hun mama en dan vetrek ik opnieuw maar deze keer op de deau.
Ik reed tot nog toe op een paar maanden (Deau gekocht april 2010) 6000 km bij elkaar en daar komen er voor eind augustus een pak meer bij.