Lees het volledig artikel in PDF:
Of ga naar de MAG website:
Het eerste probleem is dat voor mobiliteit er een pipo verantwoordelijk is die gerust een motorfiets-"HATER" mag genoemd worden. Waarschijnlijk wil hij liefst al die "gevaarlijke" tweewielers van de weg, want wij "hinderen" toch alleen maar de automobilisten. Hoe breng je zo iemand aan zijn verstand dat de oplossing juist bij die 2-wielers ligt??? Juist, bij de NMBS heeft hij er ook niks van gebakken en hebben ze hem buiten gebonjourd met een dikke premie als beloning.
Het tweede probleem: als je de files vermindert wordt er minder onnodig brandstof verbruikt dus moeten de automobilisten minder vaak tanken. Minder tanken levert minder accijns, dus minder inkomsten voor de regering en laat dat nu net het struikelblok van de ministers zijn. Ze zoeken overal geld om hun begroting op orde te krijgen. Tenslotte moeten er meer dan 50 ministers betaald worden (4 deelregeringen: Vlaamse, Waalse, Brusselse en Duitstalige) en dat voor een land dat amper zo groot is als 1 departement in Frankrijk. Daar doen ze het met 17 ministers voor zo een groot land.