Countersteering

[Redpoint]

Countersteering, heeft er hier iemand ervaring mee?

Voor wie het niet kent: Stel dat je de volgende straat links wil inslaan, dan duw je lichtjes met de linkerhand op het stuur zodat het voorwiel iets naar rechts neigt. Door de natuurkracht kantelt de motorfiets naar links waardoor je (naar het schijnt) de bocht veel korter zou kunnen nemen of een hindernis sneller zou kunnen ontwijken.

Grtz
Yvan

[Nickel]

Yep, tegensturen heet dat in 't vlaams

Moet je eens voorzichting proberen als je plaats hebt op een grote baan. Je duwt (lichtjes hé) links vooruit en je motor gaat naar links. Rechts gebeurt het omgekeerde. Lijkt een beetje tegenstrijdig maar het werkt wel. Normaal moet je het nooduitwijkmaneuvre op deze manier doen dacht ik.
Nickel

[dooke]

Zoals Lex schrijft: zo neemt toch iedere motard de bochten. Je leunt gewoon op de stuurhelft aan de binnenkant van de bocht waardoor je het stuur aan die kant wegduwt. Eigenlijk zou je dit moeten doen zonder er bij na te denken. Je gaat gewoon veel platter en sneler door de bochten.
Als je eens kijkt naar filmpjes van supermotards zie je extreme voorbeelden van tegenstuur (en driften)

[Rik]

't zal wel zijn dat we dat zo doen. Eerst denk je dat het totaal onlogisch is maar het is de normaalste zaak van de wereld. Op de duur denk je er niet meer over na. Trouwens, met een motorfiets kan je pas goed rijden als het aanvoelt zoals het aantrekken van een broek. Het moet een verlengde van je lichaam en je hersenen worden. Van zodra je te veel gaat nadenken over ontkoppelen, schakelen, gasgeven, remmen... dan ga je fouten maken en niet meer op het verkeer letten.

Ik ben al met een groep weggeweest waarvan er eentje bij zowat elke Ardense bocht op het rijvak van de tegenliggers terechtkwam omdat ie te veel met het motorrijden bezig was. Levensgevaarlijke situaties zijn dat. Motorrijden moet een zodanige routine worden dat je niet moet "nadenken" wat je moet doen, je moet "uitvoeren" wat je moet doen. Dat leer je niet door 2 keer per jaar het dekentje van de motorfiets te halen en eens het blokje rond te rijden. Daar hangen onvermijdelijk enkele duizend km per jaar aan vast.

Lees dit alvast eens: http://www.moto-sportivo.nl/index.php?o ... &Itemid=74

Onderaan dat artikel staat ook een belangrijke tip: combineer het met een goede kijktechniek, kijk ver genoeg de bocht in.
Al te vaak zie ik motorrijders die zowat naar het puntje van hun voorwiel zitten te kijken, in het beste geval naar de achterbumper van de auto voor hen. NEEN, je moet eigenlijk enkele auto's vooruit kijken. Niet kijken waar je rijd (wel opletten voor de puttekes) maar kijken waar je naartoe moet.

[Dommel]

http://www.youtube.com/watch?v=SF1ezf8L ... feature=iv

[ludodg]

op lage snelheid draaien we (ALLE tweewielers) het stuur in de richting die we wilen opdraaien. Op een bepaalde snelheid, eigenlijk vanaf het moment dat het rijwiel ook al moet beginnen hellen, stuur jde andere kant op.
je stuurt naar rechts zodat je rijwiel het evenwicht verliest en naar links "valt" ...

Bij de noodprocedure heb je geen tijd om na te denkenn krijg je bvb links een opstakel en zou je uit reactie het verkeerde kunnen doen, namelijk naar rechts sturen, en dan wil je rijwiel dus niet naar rechts "vallen". Vandaar dat we daarop moeten oefenen zodat we de corrrecte onbewuste reactie krijgen.