Moordend blik

[Redpoint]

Ik las daarnet in de krant: “twee bejaarden op het zebrapad aangereden”. Een automobilist was gestopt om het koppel over te laten, maar een achteropkomende bestuurder had het niet gezien en heeft, bij het uitwijken, het koppel aangereden met een dode tot gevolg.
Al eens gekeken wat een gemiddelde autobestuurder aan het doen is achter het stuur? Eten, drinken, roken, aan de radio/gps prutsen, de kinderen op de achterbank in toom houden, telefoneren, sms’en, iets in het handschoenkastje zoeken, lezen… enfin, alles behalve rijden. Veel mensen zien hun auto blijkbaar als verlengstuk van hun woonkamer.
Het is soms zelfs onbegrijpelijk, blijkbaar moeten de modernere auto’s eerst aan het rijden zijn vooraleer m en zijn gordel kan aandoen.
Tijdens de strenge vorst is de Deau hier in zijn stal gebleven en is de auto van dienst geweest. Het viel me op hoe storend ik de radio vond, (springt steeds automatisch aan bij het starten), tijdens de eerste autorit sinds maanden.
Motards zijn/waren daar ergens beter tegen gewapend. Geen radio of gps , maar, als zwakkere weggebruiker, constant met het verkeer bezig.

Grtz
Yvan

[johan s.]

Dit stond misschien niet in de krant, of het moet nog komen, maar gisteravond is er hier bijna vlak voor mijn deur óók een voetganger op het zebrapad aangereden. Auto reed véél te snel volgens getuigen. Aan de impact in de autoruit te zien, moet het een enorme klap geweest zijn. De hulpdiensten hebben nog lang geprobeerd om hem te reanimeren, maar tevergeefs... De oudere man was waarschijnlijk op slag dood.... Misschien zelfs best, want voor de rest was zowat alles gebroken aan zijn lichaam....

[Gerard]

Al eens gekeken wat een gemiddelde autobestuurder aan het doen is achter het stuur? Eten, drinken, roken, aan de radio/gps prutsen, de kinderen op de achterbank in toom houden, telefoneren, sms’en, iets in het handschoenkastje zoeken, lezen… enfin, alles behalve rijden.

Van een polietie agent van onze stad hoorde ik dat de meest gebruikte domme uitleg wanneer men betrapt is op bellen in de auto : "kan ik niks aan doen hé... ik heb niet gebeld... ze hebben mij gebeld..."

Ze kunnen niet streng genoeg zijn wat dit betreft.

[Rik]

Hier van het zelfde : 84 jarige fietser opgeschept door auto en overleden.
http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... 120217_276

Inderdaad, wat die automobilisten allemaal uitvreten achter het stuur...
Gisteren lol gehad, een automobilist reed door het rood aan een voetgangerszebrapad met drukknoppen.
Was niet enkel zo verstrooid dat ie door rood reed maar ook niet gezien dat de auto achter hem flikken waren.
Flikken dus ook door het rood, zwaailichten aan en aan de kant, deed me deugd dat ze er direct bij waren.
Geen medelijden meer met de vanallesdoende schurken in hun blikmobiel. Ze moeten opletten.
Eergisteren met de Deau nog naast een auto blijven rijden toen de bestuurder aan het GSMmen was.
Helm open, de micro van mijn intercom voor mijn mond gezet, de 4 pinkers aan dicht bij zijn raam gaan rijden.
Toen met de linkerhand een verwijzing naar het GSMmen gedaan en in mijn micro beginnen babbelen.
Nog geen 5 seconden later lag de GSM op de zetel van de passagier. Ik ben nog 400 meter naast hem blijven rijden.

[Gerard]

Goed zo Rik
Een ander leuk grapje is : Leg een flitstoestel uit de fotografie geladen naast je in de wagen.
Als er dan eentje te snel rijd, flits je even...... eens zien hoe snel hij op de rem trapt.

[Felix]

Ander verhaal: Deze avond me zoon naar zijn werk gereden. Het is donker, kom van de oprit uit de garage over een breed voetpad en een evenbreed fietspad om links de baan op te gaan. Zie van links en van rechts een auto komen dus ik wacht. Auto van rechts rijd voorbij en ik wacht op deze van links. Deze rijd met wit licht dus goed zichtbaar maar wat ik niet zag (het regende) was dat er ongeveer een 20 of 25 meter voor deze auto een scooter reed met een heel zwak licht. Viel bijna niet op en had ik niet gewacht en vlug voor de auto de baan over gestoken durf ik bijna niet te denken wat er zou gebeurd zijn. Dat ene zwak licht was voor mij door de natte zijruit en het felle licht van de auto niet te zien. Oef denk je dan even. Op de terugweg nog zo iets. Stop op een nogal donker kruispunt waar geen duidelijk zicht is omdat er twee rijen bomen tussen het voetpad en de straat staan en zie een auto van links komen. Zelf heb ik voorrang ook als ik gestopt ben maar wacht om de auto te laten voorgaan. Net op het ogenblik dat ik wil aanzetten nadat die auto voorbij reed komt er een fietser (vrouw) van rechts op het voetpad van tussen die twee rijen bomen voor me gereden. ZONDER LICHT VERD.... Was me dat verschieten. Dus schiet niet altijd op de pianist. Ik rij rustig en let goed op, nooit een gsm naast me en de radio zacht en je mag nog zo goed opletten er is altijd iets dan onverwacht kan voordoen. Ik rij al 38 jaar met de auto en heb 14 jaar met een vrachtwagen gereden dus heb wat ervaring op de weg maar wat ik niet kan verdragen en dat klinkt voor anderen soms raar is dat er onnodig veel gepraat wordt in de auto tussen bestuurder en passagier waardoor je zonder dat je het zelf door hebt wordt afgeleid en verstrooid door het verkeer gaat. Ze zeggen of vertellen iets boeiend tegen je zodat je in gedachten een beeld ziet over het onderwerp en dit kan evengoed voor een onveilig afleiding zorgen als het gebruiken van een gsm. Dus ik werp geen steen naar alle chauffeurs van een koekblik en denk niet dat ik beter ben omdat ik met een motor rij en een beter zicht op het verkeer zou hebben maar kijk verdomd goed uit en probeer me rijstijl aan het verkeer aan te passen. En hopelijk mag ik alle dagen veilig thuis komen zonder ongeluk ook al probeer ik 200% geconcentreerd te rijden het kan mij ook een keer gebeuren al dan niet in me recht.

Gr en hou het veilig,
Daniel.

[Rik]

wat ik niet kan verdragen en dat klinkt voor anderen soms raar is dat er onnodig veel gepraat wordt in de auto tussen bestuurder en passagier waardoor je zonder dat je het zelf door hebt wordt afgeleid en verstrooid door het verkeer gaat.

Ik heb na al die jaren enkele maanden geleden een snelheidsboete gehad met de auto (3km/u te snel) omdat ik op de plaats van die flitser met mijn vrouw aan het praten was. Ik weet die flitser verdomd goed staan, maar door te babbelen had ik er niet op gelet. Dus.... volkomen gelijk Daniël, ook automobilisten zijn wel eens afgeleid.

Hier in Gent rijden echter meer fietsers zonder licht dan mét licht en is de halve stad in de auto aan het GSMmen.
Vraag is dan : is de automobilist dan in fout omdat ie de fietser niet ziet? Of de fietser omdat ie zich onzichtbaar maakt ???

[Redpoint]

Hoi Felix,

Ik wil hier niet de autobestuurders gaan afkraken zulle, ik ben er zelf ook ene, maar tracht me ook zo goed mogelijk aan de regels te houden. Het is me wel opgevallen dat als je, na een lange tijd, het motorfietsstuur inruilt voor een autostuur, er een aantal zaken storend over komen tijdens het auto rijden zoals, je zelfs al zei, radio en het gesnater van de passagier. Wat ik wil zeggen: Als autorijdende motorrijder rijdt je anders (oplettender) dan een doorgewinterde “koekblikrijder”.

Wat de (brom)fietsers betreft, heb je overschot van gelijk. Blijkbaar tellen de verkeersregels niet voor hen. Ergens is het onbegrijpelijk dat er niet veel meer ingegrepen wordt om het “zonder licht rijden” af te raden. De autosnelwegen staan vol borden met: “Wij strooien voor u, hou je rekening met ons” en “ Go for Zero”, maar langs de fietspaden heb ik nog nooit iets zien staan van “Zonder licht rijden is zelfmoord”, of “de weg is niet van u alleen” of iets dergelijks.
Nee, de overheid gaat dan nog eens promoten om zonder licht te rijden door het uit de categorie zware overtredingen te halen en de boete van 150 euro naar 50 euro te brengen.

Zware overtredingen van de eerste graad die “andere overtredingen” worden :

Hebben gereden met een voertuig voor gehandicapte personen, een fiets of een gekoppeld voertuig zonder verlichting aan de voorzijde of de achterzijde wanneer het gebruik van de lichten verplicht was. (Art. 30.2 en 30.3 - K.B. 01/12/1975)

Door al dat gepamper ga je jezelf natuurlijk ongenaakbaar gaan voelen…

Binnenkort mogen ze dan ook nog door bepaalde rode lichten rijden om rechtsaf te slaan, dat gaat mooi worden. Binnen de kortste keren rijden alle fietsers door alle rode lichten en vooraleer je het weet hangt er ene aan uw voorbumper. De zondag zal waarschijnlijk rampzalig worden als ze met horden wielerterroristen het rode licht voorbij vlammen om dan, vlak voor uw neus, in het midden van de baan te komen rijden want met hun tere bandjes kunnen ze niet op het fietspad.

Grtz
Yvan

[Bat21]

Ander verhaal: ........Deze rijd met wit licht dus goed zichtbaar maar wat ik niet zag (het regende) was dat er ongeveer een 20 of 25 meter voor deze auto een scooter reed met een heel zwak licht. Viel bijna niet op en had ik niet gewacht en vlug voor de auto de baan over gestoken durf ik bijna niet te denken wat er zou gebeurd zijn.......

......Net op het ogenblik dat ik wil aanzetten nadat die auto voorbij reed komt er een fietser (vrouw) van rechts op het voetpad van tussen die twee rijen bomen voor me gereden. ZONDER LICHT VERD.... Was me dat verschieten. Dus schiet niet altijd op de pianist. ......

Dus ik werp geen steen naar alle chauffeurs van een koekblik en denk niet dat ik beter ben omdat ik met een motor rij en een beter zicht op het verkeer zou hebben maar kijk verdomd goed uit en probeer me rijstijl aan het verkeer aan te passen. En hopelijk mag ik alle dagen veilig thuis komen zonder ongeluk ook al probeer ik 200% geconcentreerd te rijden het kan mij ook een keer gebeuren al dan niet in me recht.

Je Felix, wanneer men reacties in kranten leest, dan is het meestal de ene groep die op de kap van de andere zit; de automobilist op de kap van de motard en vrachtwagenbestuurder, de vrachtwagenbestuurder op de kap van de motard en automobilist enz......
In iedere groep zit er echter een percentage die alle regels aan hun laars lappen, en dat percentage varieert dan ook volgens groep en meestal ook ouderdom.

Te beginnen bij de voetgangers: hoeveel zijn er niet kleurenblind als het gaat om "rood" en "groen" aan de verkeerslichten ?
Fietsers idem: hoeveel kom je er in den donker niet tegen waarvan de verlichting niet in orde is ? Hoeveel kom je er niet tegen bij wie "fietspad" niet in hun woordenboek staat ?
Hier gaat het dan meestal om de jongere generatie en "zwakke weggebruiker" die denkt overal voorrang te hebben. En ja, hier zitten dan ook wel oudere mensen tussen, het zijn niet altijd de jonge.

Een automobilist en vrachtwagenbestuurder rijdt met een voertuig waar er steeds dode hoeken mee gemoeid zijn; het moet je dan maar overkomen dat er iets of iemand opduikt op de slechte plaats en op de slechte moment.
Hoe groter het voertuig, hoe moeilijker het is om het door het verkeer te loodsen aan dezelfde snelheden.
Een vrachtwagenbestuurder heeft evenveel ogen nodig als een motard; maar dan juist om de tegenovergestelde reden. De vrachtwagenbestuurder heeft ogen nodig om te zien dat hij niets of niemand aanrijdt; de motard om te zien dat hij niet aangereden wordt.

Ik schiet hier dus zeker niet op de pianist hé Felix.
Hoofdzaak is altijd "ZIEN" en "GEZIEN WORDEN", wat niet altijd evident is voor iedereen in verschillende omstandigheden.
Feit is dat bij een ongeval met een moto de motard meestal in zijn recht is. Meestal heeft men hem dan ook niet gezien, alhoewel hij volledig in orde is met zijn voertuig.

Op mijne 650 heb ik dan ook een andere lamp gestoken die een pak méér licht geeft dan de originele - XP-Moto (http://www.rad.eu/nl/c/y/325-lampen#philips-xp-moto).
Deze staat in feite "iets" te hoog afgesteld, maar zolang ik maar één of twee signalen van een tegenligger krijg per week blijft die zo staan, ben ik zeker dat ik maximaal gezien wordt.
Op de 700 zitten er de originele lampen nog in, maar heb er wel ook een XP-Moto voor liggen, moet er alleen nog in geraken; al moet ik zeggen dat de originele verlichting van de 700 toch stukken beter is dan de originele van de 650.

[Rik]

In iedere groep zit er echter een percentage die alle regels aan hun laars lappen, en dat percentage varieert dan ook volgens groep en meestal ook ouderdom.

Het is inderdaad dat percentage dat het meest opvalt hé... wie doet wat ie moet valt niet op.

[Rik]

Wat de (brom)fietsers betreft, heb je overschot van gelijk. Blijkbaar tellen de verkeersregels niet voor hen.

Probleem is dat ze bij een ongeval in de statistieken terechtkomen van "ongevallen met gemotoriseerde tweewielers". Daardoor krijgt men het verkeerd beeld dat het aantal ongevallen met motorfietsen stijgt en men de motorrijder harder moet aanpakken en nog meer regeltjes moet uitvinden om ons te beschermen.

Steek die bromfietsers eens in een afzonderlijke statistiek, het beeld over de motorrijder zal direct veranderen.
Geef elke bromfiets ook een nummerplaat, achteraan, een A5 groot, duidelijk leesbaar voor politiediensten !!!
Beboet ook de fietsers die aan het GSMmen zijn, zij besturen evengoed een voertuig dus moeten handsfree bellen.

[Bat21]

Dit stond misschien niet in de krant, of het moet nog komen, maar gisteravond is er hier bijna vlak voor mijn deur óók een voetganger op het zebrapad aangereden. ..........

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/art ... alst.dhtml

[Gerard]

Aan de toog heb ik al regelmatig discussies gehad met voetgangers en fietsers.
Er stelde zich altijd hetzelfde probleem : Ze denken dat ze ALTIJD in hun recht zijn, en dat ze nooit in fout gesteld kunnen worden bij een ongeval.
Op TV zijn regelmatig campagnefilmpjes over verkeersveiligheid. Het zou eens hoog tijd worden om een filmpje te maken waarin de zogezegde zwakke weggebruikers een fatsoenlijke uitleg krijgen dat ook zij in fout gesteld kunnen worden bij een ongeval. Dat ze enkel steeds in hun recht zijn wat betreft lichamelijke schade. Of zijn de zwakke weggebruikers het niet waard om deze onkosten te maken ?
Als ik hier in de stad (stadje) zie hoe fietsers en voetgangers zich gedragen........
Het lijkt erop dat ze ooglappen (zoals bij een paard) hebben. Ze kijken niet uit....vliegen de weg over zonder te kijken...... want... sms'sen is belangrijker, en..... ze zijn toch altijd in hun recht..
Met die wetenschap kunnen ze zich iets kopen als ze gepromoveerd worden tot straat tapijt.
Vaak krijg ik de indruk dat ze niet meer in staat zijn verantwoordelijkheid te nemen voor eigen leven of gezondheid.

[andré]

beste mensen,
ik heb nu een tijdje de discussie hier gevolgd en zoals vaak wordt het stilaan een "wij" tegen "zij" verhaal. Men kan niet ontkennen dat er aan beide zijden van de weggebruikers "weg-misbruikers" zitten en precies omdat het - ook hier - een minderheid is die de statistieken vorm geeft wordt de tegenstelling gevoed. Er zijn inderdaad voetgangers en fietsers die alle regels aan hun laars lappen, maar we weten ook dat er automobilisten én motorrijders zijn die zich onverantwoord gedragen op de weg. Het eigenlijke probleem zit hem volgens mij in de algemene perceptie of nog beter in het beeld dat de pers van deze verschillende groepen ophangt: de automobilisten en de zwakke weggebruikers weten zich verdedigd door een vrij sterke lobby die de motorrijders niet hebben. Zo mag de meerderheid van ons nog zo veilig rijden, als het mis gaat volgt er heel dikwijls een begrafenis. Daar kan zelfs een sterke lobby moeilijk tegenop.
Het voorstel om de ongevallenstatistiek op te splitsen in ongevallen met bromfietsen en motorfietsen lijkt me heel zinvol. Intussen kan niemand er om heen dat motorrijden energiezuiniger, milieuvriendelijker en filioplossend is en dat hoe langer hoe meer mensen zich op twee wielen gaan verplaatsen. Alleen met het nodige wederzijdse respect van alle verkeersdeelnemers maken we het dagelijkse verkeer veiliger.
Als credo is het zinvol het motto van de Deense olympische zeiler Paul Elvström te hanteren: stay out of trouble!
vertaald naar het motorrijden is dat defensief rijden en een Gandhi-attitude bij verkeersagressie.
Op dit forum is dit overbodig want de doorsnee deau-rijder past helemaal niet in het negatieve profiel en dat willen we zo houden, niet?

[johan s.]

Dit stond misschien niet in de krant, of het moet nog komen, maar gisteravond is er hier bijna vlak voor mijn deur óók een voetganger op het zebrapad aangereden. ..........

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/art ... alst.dhtml

Merci Guy, voor die link naar het artikel in HLN.
Het staat ondertussen ook in het Nieuwsblad. Het is iemand die we vrij goed gekend hebben. Heel fijne mens. Jammer om zo aan je eind te moeten komen....
http://www.nieuwsblad.be/article/detail ... =GI83MD2IT

[Rik]

Het staat ondertussen ook in het Nieuwsblad. Het is iemand die we vrij goed gekend hebben. Heel fijne mens. Jammer om zo aan je eind te moeten komen....

Ik lees in dat artikel iets dat we al te vaak tegenkomen, namelijk: "werd hij op het zebrapad op de kruising van de Heilig Hartlaan met de Oude Dendermondsesteenweg gegrepen door een personenwagen. Van De Meerssche werd in de lucht geslingerd en bleef levenloos liggen op het wegdek."

Nu moet je me eens uitleggen hoe je iemand "OP EEN ZEBRAPAD" zodanig hard kan aanrijden dat hij in de lucht geslingerd wordt ! Als je een zebrapad nadert ga je volgens mij toch snelheid minderen en in het slechtste geval iemand omverrijden? Om iemand in de lucht te slingeren is je snelheid al behoorlijk hoog en zit je duidelijk met andere dingen bezig, zeker en vast niet met autorijden of met de wegsituatie. Het zebrapad ligt op die plaats op een recht stuk weg en is van heel ver te zien is.

Tenzij het slachtoffer natuurlijk oversteekt als de auto eigenlijk al te dicht is en niet meer kan stoppen. Dan vervallen we weer in de discussie van: ik ben een zwakke weggebruiker, er is hier een zebrapad en ik mag "ten allen tijde" oversteken, ook 5 meter van een auto die 50km/u rijdt. Bij jongeren kan ik me dat goed voorstellen, met de koptelefoon van de ipod in de oren kunnen ze je niet horen afkomen, ze zien u ook niet afkomen terwijl ze een SMS aan het tikken zijn, maar in dit geval is het een oudere heer en die generatie heeft destijds nog normen, waarden, respect aangeleerd.

[johan s.]

Dat zebrapad ligt niet aan het vernoemde kruispunt (dat eigenlijk geen echt kruispunt is ook) maar gewoon op een recht stuk iets verderop. Het is hier op amper een meter of 30 van mijn deur. Op moment van het ongeval zat ik aan de pc bezig en hoorde ineens een doffe klap en dan het verkeer dat stilvalt... Dan weet je hoe laat het is ! Ik was er dus zeer snel bij maar er waren al meerdere mensen die bij het slachtoffer waren. Er liep namelijk zeer veel volk op straat omdat er net een voetbalmatch afgelopen was in het stadion van Eendracht Aalst, hier ook vlakbij. Er zijn dus mensen genoeg die het zien gebeuren hebben en heb dan ook van verschillenden horen zeggen dat de auto véél te snel reed !! Je zou de voorruit van die auto moeten gezien hebben ! Dát veroorzaak je niet aan 50 per uur !! Het slachtoffer lag dan ook zéker 10 meter voorbij het zebrapad ! Ook de auto was pas daar tot stilstand gekomen ! Onbegrijpelijk ook dat je als automobilist zó blijft doorvlammen als er zoveel volk op straat loopt ! En inderdaad, ik ken die mens die omver gereden is, en dat was zéker geen roekeloze ! En hij kende de buurt hier als geen ander, dus kende hij zéker ook de gevaarlijke punten. Vooral omdat hij meestal per fiets of te voet op de baan was.

Op de 23 jaar dat wij hier wonen hebben we hier al zeer veel ongevallen bijna voor onze deur weten gebeuren. Het merendeel enkel met (soms serieuze) blikschade, maar toch ook al enkele met dodelijke afloop.... En dat van vrijdag zal zeker niet het laatste geweest zijn.....

De foto die in de krant staat, komt ook op het rouwprentje van de man. Op die foto straalt hij uit hoe hij was vind ik. Vriendelijk, rustig, behulpzaam...... Ik krijg het steeds moeilijk als ik die foto bekijk.....

[Gerard]

Het is natuurlijk een schrale troost voor de nabestaanden, maar ik hoop dat die getuigen niet enkel aan de omstaanders vertellen wat ze zagen, maar ook aan de politie die het onderzoek doet in deze zaak.

Het is zeer spijtig dat zulke dingen gebeuren, maar ze zullen blijven gebeuren zolang er mensen zijn.
Mensen zijn nu eenmaal bekend voor het maken van fouten.
We kunnen enkel leren uit gemaakte fouten, en proberen de fouten tot een minimum ter herleiden.

[johan s.]

Op de 23 jaar dat wij hier wonen hebben we hier al zeer veel ongevallen bijna voor onze deur weten gebeuren. Het merendeel enkel met (soms serieuze) blikschade, maar toch ook al enkele met dodelijke afloop.... En dat van vrijdag zal zeker niet het laatste geweest zijn.....

Vannacht rond 4 uur was het hier alweer prijs ! Recht tegenover ons huis is er een auto ingereden op een geparkeerde auto. We waren weer onmiddellijk uit onze slaap ! De klap was vrij hevig want de geparkeerde auto (een toch vrij zware Audi A5) is tot op het fietspad geduwd. En in de aanrijdende auto was de airbag open gegaan. Maar er zijn deze keer geen gewonden. Op de plaats van het ongeval is de rijweg nochtans kaarsrecht. Verstrooidheid ? Met iets anders bezig ? In slaap gevallen ? Op identiek dezelfde plaats gebeurde enkele maanden geleden net hetzelfde. Maar toen reed de aanrijdende auto waarschijnlijk nog veel sneller want die sloeg toen los over kop en bleef op zijn dak liggen.... Het was om 5.30u 's morgens. We waren direct klaarwakker.....

[Rik]

Je zal best verhuizen Johan, 't is daar niet veilig.

[johan s.]

't Is hier inderdaad niet echt veilig. Als je de lijst moest zien van de ongevallen die wij hier in 23 jaar binnen de 50 á 100 meter van ons deur meegemaakt hebben, dat zou vrij indrukwekkend zijn hoor ! (niet dat ik daar een lijst van heb hé ! ) Het aantal geparkeerde auto's dat hier al in de prak gereden is, is niet te tellen ! En het zijn echt niet altijd gewone aanrijdingen, er zijn hier al vrij spectaculaire dingen gebeurd ! Zelfs auto's die over kop gaan hebben we hier al enkele keren gezien. (probeer dat maar eens aan 50 km/u op een recht stuk !) Of op een keer had iemand het gepresteerd om 5 geparkeerde wagens vrij ernstig te beschadigen, en die was dan daarna met een volledig kapotte velg op het voetpad tot stilstand gekomen. Ik was er toen als eerste bij. Die kerel stapt uit (stomdronken), bekijkt de situatie en de schade, en trekt zo een gezicht van "bwa, 't valt precies nog mee..." Daarna kruipt hij weer in zijn auto en maakt aanstalten om verder te rijden ! Mét een kompleet vernield voorwiel ! Ik heb hem gelukkig wel op andere gedachten kunnen brengen...
Gelukkig staan onze auto's altijd veilig in de garage. Ik zal nooit langer voor de deur parkeren dan echt nodig is. (uitladen van boodschappen of zo) Daarna gaat hij weer de garage in ! Waar ik wél mijn hart voor vasthou, is dat er ooit eens een auto tegen of in onze gevel zou belanden. De kans is misschien klein, maar uitgesloten is dat zeker niet. Dat is mijn grootste nachtmerrie.....

[Rik]

't Is hier inderdaad niet echt veilig. Als je de lijst moest zien van de ongevallen die wij hier in 23 jaar binnen de 50 á 100 meter van ons deur meegemaakt hebben, dat zou vrij indrukwekkend zijn hoor !

En overmijdelijk zijn daar dan enkele nieuwe klanten voor je bij sorry, kon het niet laten

[johan s.]

Ik zat er op te wachten ! Ik wist dat je het je niet ging kunnen laten !!
Maar je hebt gelijk. Morgen doen we de begrafenis van Van de Meersche.