Onderkuip JMV Concept

[Reandor]

Hey allen,

Op het www vond ik deze, voor mij toch, mooie onderkuip:
http://www.bdspecials.com/specials/honda/deauville-2/
Prijs gelakt zou €494 zijn, ongelakt €378, best veel voor wat lakwerk als je er zelf wat van kan...
Montage prijs: geen idee, zou het toch zelf doen...

Heeft er nog iemand zulke grotere onderkuip (die van vind ik eerder klein)?
Helpt het effectief tegen wind en regen op de onderbenen?
De moeite voor het geld of toch maar niet?

[Reandor]

Op een andere pagina vond ik deze onderkuip op een zwarte, vond ik nog mooier:
http://www.nieuwsmotor.nl/persberichten ... ecial.html
Hier spreken ze wel van een "Topline" onderkuip, prijs €329 (ongelakt denk ik) en bestaat reeds van eind 2010.

[Rik]

Het voordeel van een onderkuip is puur esthetisch. De motorfiets wordt er completer door. Daarbij stopt het.
Tegen wind en regen op de onderbenen maakt het niets uit, minder dan de originele voetkappen voor de 650.
Die originele voetkappen zorgen er voor dat de voeten iets droger blijven.
Wil je nog meer bescherming dan wordt het de auto

Nadeel van een onderkuip is dat de motor tijdens de warme dagen minder koeling krijgt van buitenaf.
Alles moet dus door het koelsysteem gebeuren en de ventilator moet harder werken dan zonder onderkiuip.
Nog een nadeel is dat je bij het onderhoud aan de motor een hogere kostprijs krijgt (werkuren).
Voor sommige werkzaamheden moet die kuip er immers telkens weer afgehaald en nadien opgezet worden.

[Rik]

Het voordeel van een onderkuip is puur esthetisch. De motorfiets wordt er completer door. Daarbij stopt het.
Tegen wind en regen op de onderbenen maakt het niet veel uit vrees ik, de reclame ten spijt.
De rijwind op de benen is bij warme dagen zelfs aangewezen hoor, de 700 geeft heel veel warmte af op de binnenkant van de benen. Als je rustig gaat toeren bij warm weer krijg je zo'n beetje het gevoel dat je eitjes aan het bakken zijn.

De originele voetkappen voor de 650, die zorgen er wel voor dat de voeten iets droger blijven.
Voor de 700 bestaat echter geen accessoire dat even effectief is om de voeten droog te houden.
Wil je nog meer bescherming dan wordt het de auto

Op mijn zwarte 700 staat een klein onderkuipje dat niet veel van de luchtstroom afneemt.
Ook puur esthetisch dus en met 3 boutjes heel snel te verwijderen bij werkzaamheden.

Nadeel van een onderkuip is dat de motor tijdens de warme dagen minder koeling krijgt van buitenaf.
Alles moet dus door het koelsysteem gebeuren en de ventilator moet harder werken dan zonder onderkiuip.
Nog een nadeel is dat je bij het onderhoud aan de motor een hogere kostprijs krijgt (werkuren).
Voor sommige werkzaamheden moet die kuip er immers telkens weer afgehaald en nadien opgezet worden.

[andolou]

er is blijkbaar een buitenlander die zelf een onderkuip heeft gemaakt die je voeten wel droog houden en moet zeggen ziet er niet mis uit ook vindt ik

hier een fotootje die ik heb geleend van een ander forum ....

al geprobeerd om contact te leggen met zijne maat die nu in belgie woont maar geen resultaat voorlopig ,zou natuurlijk willen weten of die kerel een mal heeft gemaakt ervan

[Luuke]

Rik ge ziet op de foto dat ge u geen zorgen moet maken over uw kleurcombinatie van zwarte moto met grijze kofferdeksels. Deze combinatie vind ik iets minder geslaagd

[Felix]

Is wel een mooie onderkuip.

[andolou]

Is wel een mooie onderkuip.

ja vindt ik ook hoor en zeker als je ze van alle kanten ziet ,hier nog enekele foto's ervan....

[Rik]

Tja, een mooie onderkuip maken in koetwerkkleur heeft geen zin als je er zijkoffers van een zo sterk afwijkende kleur op zet
Enne Luuke, ik heb me nooit zorgen gemaakt over de donkergrijze zijkoffers op mijnen blacky, Ik begin het zelfs mooier te vinden dan monotoon zwart. Past perfect.
Wat de kuip betreft, ik heb altijd sterke bedenkingen bij zo'n volledig gesloten kuip. Als je daarmee in de zomer naar het zuiden rijdt draait de ventilator waarschijnlijk de hele tijd want rijwind krijgt de motor niet meer, alle koeling moet dus via de radiator gebeuren, waarom denk je dat moderne wagens tegenwoordig gigantisch grote luchthappers hebben vooraan, ook onder de bumper.
Neen, voor mij hoeft zo'n volledig gesloten kuip niet, je steekt er ook het hele motorblok mee weg, er is al zo weinig van te zien. Tenzij je het doet om ook dat laatste restje motorblok niet te moeten poetsen

[andolou]

Tja, een mooie onderkuip maken in koetwerkkleur heeft geen zin als je er zijkoffers van een zo sterk afwijkende kleur op zet
Enne Luuke, ik heb me nooit zorgen gemaakt over de donkergrijze zijkoffers op mijnen blacky, Ik begin het zelfs mooier te vinden dan monotoon zwart. Past perfect.
Wat de kuip betreft, ik heb altijd sterke bedenkingen bij zo'n volledig gesloten kuip. Als je daarmee in de zomer naar het zuiden rijdt draait de ventilator waarschijnlijk de hele tijd want rijwind krijgt de motor niet meer, alle koeling moet dus via de radiator gebeuren, waarom denk je dat moderne wagens tegenwoordig gigantisch grote luchthappers hebben vooraan, ook onder de bumper.
Neen, voor mij hoeft zo'n volledig gesloten kuip niet, je steekt er ook het hele motorblok mee weg, er is al zo weinig van te zien. Tenzij je het doet om ook dat laatste restje motorblok niet te moeten poetsen

Kuip is niet voledig dicht voorraan denk dat daar nog meer lucht door gaat dan je denk hoor ...zou ook vooraan een grote net kunnen steken hé .
Wat mij het meest intreseerd zijn droge voeten met deze kuip.
Wat de nieuwere auto's betreft grotere luchtgaten is maar aan 1ding te danken hoor en dat is de milieuwetten hé .
Auto's moeten continu beter emessinormen behalen daardoor worden er meer filters tussengestoken ,hogere inspuitdrukken waardoor er veel hogere inwendige temperaturen ontstaan en moeten ze die ergens continu kunnen bijkoelen daardoor de grotere gaten in de auto's is geen modetrent hoor maar een must gelijk je zelf zegt ventilator zal waarschijnlijk continu draaien in het zuiden ,kan ik niet op antwoorden nog geen ervaring met mijn beestje hé ..

[Rik]

Wat die droge voeten betreft... er is waarschijnlijk goed nieuws in aantocht, ik ben in contact geraakt met een Duitse persoon die op basis van de winddeflectoren aan de voeten van de 650 stukken gemaakt heeft voor de 700. Zien er heel erg mooi uit. Momenteel is ie met mallen en dergelijke bezig om het prototype om te vormen naar een seriemodel. Van zodra hij me daarover verder bericht post ik hier de gegevens.
Hieronder alvast enkele foto's



Meer foto's op : http://www.waternish.de/nt700va/

[andolou]

Ziet er niet slecht uit en als de prijs meevalt tegenover een kuip is dat heel goed hé .

Kuip vindt ik persoonlijk wel mooier ogen maar als deze windtreflectors ok zijn is dat ook heel goed is tenslotte meest om droge voeten en onderbenen te hebben mochten we eens in zomerkledij in een regenvlaag komen .

[Rik]

is tenslotte meest om droge voeten en onderbenen te hebben mochten we eens in zomerkledij in een regenvlaag komen .

Regenpakje kost slechts 30-40 euro, vraagt geen montage, weegt slechts 300 gram, plooibaar in topkoffer of zijkoffers, altijd klaar in 5 minuten

[Reandor]

Regenpakje kost slechts 30-40 euro, vraagt geen montage, weegt slechts 300 gram, plooibaar in topkoffer of zijkoffers, altijd klaar in 5 minuten

Neemt extra plaats in koffer in beslag, moet je voor stoppen bij regen, klaar in 10 minuten als je buikje hebt en trekt op geen tuut-tuuut...

[Redpoint]

Regenpakje kost slechts 30-40 euro, vraagt geen montage, weegt slechts 300 gram, plooibaar in topkoffer of zijkoffers, altijd klaar in 5 minuten

Of gebruik motorlaarzen ipv schoenen, nooit koude of natte voeten. Het regenpak (2 broeken en 2 vesten ivm duorijder) neemt bij mij één smalle zijkoffer in, verwaarloosbaar bij woon- werkverkeer.

Grtz
Yvan

[Rik]

Of gebruik motorlaarzen ipv schoenen, nooit koude of natte voeten. Het regenpak (2 broeken en 2 vesten ivm duorijder) neemt bij mij één smalle zijkoffer in, verwaarloosbaar bij woon- werkverkeer. Grtz Yvan

Volledig mijn gedacht, ik ben net terug van een 3-daagse in Noord-Frankrijk waarvan 2 dagen in de gietende regen. Zonder regenpak had ik het heus niet gered hoor dus dat heb je sowieso nodig, zelfs als er een onderkuip op de motor staat. Mijn regenbroek en regenvest samen nemen slechts max. 30 x 35 x 8 cm plaats in de zijkoffer, ik heb ook een buikje en het lukt perfect om het pak binnen de 5 minuten aan te trekken, zonder daarvoor de laarzen te moeten uitdoen. Mijn laarzen zijn Daytona's met een binnenlaars, dus geen natte voeten. Wat het laatste argument betreft... doordat we een buikje hebben trekken we zo al op geen tuut-tuut daar verandert een regenpak heus niets aan, integendeel, het camoufleert de rondingen.

In mijn zijkoffers zitten binnentassen, 1 kant is ingericht als noodkoffer, daarin zit :
- regenbroek en regenvest (max. 30 x 35 x 8 cm)
- eerste-hulp-kit
- zakje met herstelmateriaal voor de motorfiets
(reservelampjes, zekeringen, 2 boegies, tangetje, schroevendraaier, multitool, powertape, bandenherstelset, kabelstrips,...)