Euhhh, moeten camera's niet voor veiligheid zorgen ?

[Rik]

Euhhh, moeten camera's niet voor veiligheid zorgen ?
Eigenlijk wel, maar laten ze nu net het tegenoverstelde bereiken : ze veroorzaken ongevallen

"Dat flitsers erg vaak files veroorzaken wisten we al, maar uit een studie van de Universiteit van Hasselt blijkt nu ook dat losse flitscamera’s een ongevalsstijging van 22% veroorzaken, gemeten over een afstand van 6,2 kilometer: 1200 meter voor de camera, en vijf kilometer ná de camera. De grootste stijging zat ‘m in het aantal aanrijdingen met materiële schade (+34%), veelal veroorzaakt door kop-staart-aanrijdingen: levensgevaarlijk voor motorrijders."

Bron http://www.moto73.nl/2014/05/10/flitsca ... term=a_324

[ALBERT]

Hoe zou dat komen ?????

Wel heel simpel: Je houd je niet aan te max. snelheid en betrokkene komt aan de flitspaal l >> reactie remmen want ik rij te snel, dus kop staart aanrijding voor hij of zij die te dicht hangt op de voorganger. Meestal gaan die onnozelaars dan ook vol in de remmen. Gisteren ook weer gezien op de E 40.

Dan scenario 2: Ik rij zonder gevaar want ik heb een radarverklikker dus kan ik lekker door vlammen: OEPS Bemande camera onder de brug verdorie remmen want ik rij te snel , dus kop staart aanrijding voor hij of zij die te dicht hangt op de voorganger.

Ideaal is de traject controle daar ben je verplicht om je voor enkele km's je aan de snelheid te houden.Doe dit op regelmatige afstand en de snelheid gaat automatisch naar beneden. En dan zijn er nog genoeg idioten die er in lopen en een boete thuis krijgen.

[alex driver]

ze zouden beter het trajectcontrole doen over gans europa dan zouden de buitenlanders hier ook hun snelheid aanpassen

[Nickel]

Hoe zou dat komen ?????

Wel heel simpel: Je houd je niet aan te max. snelheid en betrokkene komt aan de flitspaal l >> reactie remmen want ik rij te snel, dus kop staart aanrijding voor hij of zij die te dicht hangt op de voorganger. Meestal gaan die onnozelaars dan ook vol in de remmen. Gisteren ook weer gezien op de E 40.

Dan scenario 2: Ik rij zonder gevaar want ik heb een radarverklikker dus kan ik lekker door vlammen: OEPS Bemande camera onder de brug verdorie remmen want ik rij te snel , dus kop staart aanrijding voor hij of zij die te dicht hangt op de voorganger.

Ideaal is de traject controle daar ben je verplicht om je voor enkele km's je aan de snelheid te houden.Doe dit op regelmatige afstand en de snelheid gaat automatisch naar beneden. En dan zijn er nog genoeg idioten die er in lopen en een boete thuis krijgen.

Dus wie is hier in fout? Hij of zij die te dicht hangt op de voorganger zoals je duidelijk stelt.

[ALBERT]

Heel simpel alle beide. 1) de eerste die de max snelheid aan zijn voeten lapt waardoor hij vol in de remmen gaat, zonder aan de achterligger te denken. HIJ wil natuurlijk geen boete krijgen omdat hij meer dan 120 km/u op de teller heeft staan

2) is dan ook in fout omdat deze te dicht aan de bumper hangt en er totaal niet aan denkt dat zijn voorganger wel eens vol in de remmen kan gaan.

Wat krijgen we dan een kop staart aanrijding die wel eens snel een kettingreactie zou kunnen krijgen.

[alex driver]

leve de dashcam, zo heb je bewijs dat diene annozelaar voor u nutteloos in de remmen gaat

[Felix]

Wanneer deze voor u meer dan 120 aan het rijden is en je zit daar kort of met een afstand van 50, 75 meter achter is een bewijs dat je snelheid wel ongeveer het zelfde als je voorligger is !!! of het zou moeten zijn dat hij je kort voordien en dat zal dan niet langer dan 30 seconden zijn dat hij je voorbij was gegaan.

Gewoon afstand houden op je voorligger zal wel het beste zijn zeker want ze remmen niet alleen voor een camera. Zijn we nu gewoon beter in het verkeer om dat we met een motor rijden... denk het niet hoor. Je mag nu nog zo voorzichtig en oplettend zijn morgen kan je ook prijs hebben en in fout zijn zonder dat ge je aan iets te verwachten was.

En als er een ongeval gebeurt en je ben er schuldig aan of de tegenpartij is schuldig ik denk dat er in de meeste gevallen geen van beide er echt om gedaan heeft. Je aan de regels houden stelt je niet vrij van fouten of ongevallen.

Je weet altijd wanner je vertrokken bent maar nooit wanneer of hoe je thuis komt als het dan nog wel thuis is waar je terecht komt.