Vanaf woensdag 22 april is de hele binnenstad van Gent één grote zone 30. Een eerste mijlpaal in het nieuwe mobiliteitsbeleid. Wie straks van de stadsring R40 naar het centrum afslaat, mag nooit meer sneller dan 30 per uur. Ook niet in het Rabot en de Brugse Poort. Ach, dat wordt toch nooit gecontroleerd? Dat is buiten het nieuwe wapen van de Gentse politie gerekend: een ‘superflitspaal’.
Het voornemen om in alle straten in de binnenstad de snelheid te beperken tot 30 kilometer per uur, dook in 2012 voor het eerst op in het bestuursakkoord van Stad Gent. Drie jaar later is het bijna een feit. Als de gemeenteraad eind deze maand het licht op groen zet, wordt op woensdag 22 april de nieuwe zone 30 ingevoerd.
In alle straten binnen de R40 wordt de maximumsnelheid 30 kilometer per uur. Alleen op de R40 zelf en de as van de Nieuwewandeling, de Opgeëistenlaan en de Blaisantvest blijft de snelheid 50 kilometer per uur. Ook op de op- en afritten van het B401-viaduct aan het Zuidpark blijft vijftig toegestaan: op de Rooseveltlaan, Callierlaan en Zuidparklaan.
Daarmee komt in één beweging een einde aan het lappendeken van zones 30 en 50.
Bron
http://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20150310_01572692
Antwerpen volgt op 1 juli !
Vanaf 1 juli zal in de hele Antwerpse binnenstad de maximumsnelheid 30 kilometer per uur bedragen. Het Antwerpse schepencollege besliste om de huidige zone 30, zowel ten noorden als ten zuiden van het historisch centrum, fors uit te breiden. Zo moet de binnenstad veiliger en aangenamer worden voor voetgangers, fietsers, bewoners, handelaars en toeristen. De gemeenteraad moet het voorstel wel nog goedkeuren.
In de Antwerpse binnenstad is nu het gebied tussen de Scheldekaaien, de Leien, de Brouwersvliet, de Kasteelpleinstraat en de Scheldestraat zone 30. De stad wil dat in het noorden uitbreiden tot aan de Londenbrug. Dat gebied omvat onder meer "het Eilandje", dat een volwaardig deel van de binnenstad moet worden. Aan de andere kant van de stad wordt de buurt "het Zuid" volledig zone 30 tot aan de Namenstraat en Jan Van Gentstraat.
Infrastructurele maatregelen moeten de weggebruikers stimuleren om niet meer dan 30 kilometer per uur te rijden: zo wordt op de Vlaamsekaai en de Brouwersvliet haaks parkeren ingevoerd en wordt het aantal verkeerslichten in de binnenstad afgebouwd. Een snelheidsverlaging naar minder dan 50 kilometer per uur heeft volgens het stadsbestuur ook een algemeen gunstig effect op de veilige doorstroming van het verkeer.
De maatregel past in de doelstellingen van de Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid. Door de zone 30 uit te breiden verhoogt de leefbaarheid in de binnenstad en neemt de verkeersveiligheid toe. Het is ook de bedoeling het toerisme en evenementenbeleid te ondersteunen. (belga/sps)
Bron
http://www.hln.be/hln/nl/957/Binnenland ... e-30.dhtml
Deauville NT700V, build for the rider who isn't interested in impressing anyone but himself.
, zelfs met een elektrische fiets 
Dat is begrijpelijk maar niet leuk ! De vrijheid van de ene eindigt waar de vrijheid van de andere begint... helaas, is met alles zo. Oh ja, het zal voor de bewoners in de Gentse en Antwerpse binnenstad misschien toch leefbaarder worden. De mobiliteit zal het niet bevorderen, de files zullen er enkel wat langer op worden.
