EddieVT schreef: 20 okt 2021 16:50
Hoe lang moet de moto echt stilstaan om over stallen te spreken , omdat ik toch van plan ben een heel jaar proberen te rijden (rij er doodgraag mee) of toch minstens een keer per week de motor goed warm te rijden.
Als je er elke week of om de twee weken mee gaat rijden is dat geen "stallen" hoor. Met stallen is eerder bedoeld een winterslaap vanaf vb eind oktober tot begin maart of zo. Ik heb twee motorfietsen dus de winterritten worden door beide gedeeld. Daardoor staat 1 van de twee wel eens 2-3 weken stil. Gewoon op de middenbok. Wat ik wel doe is nu en dan eens in het voorbijkomen het voorwiel 10 cm verder draaien met de hand.
EddieVT schreef: 20 okt 2021 16:50
Hetzelfde telt ook voor de druppelaar …vanaf wanneer te gebruiken ( heb een optimate 4 en een vaste aansluiting voorzien)
Als je een goede batterij hebt en nooit startproblemen had kan je wel zonder Optimate 2-3 weken zonder problemen. Met een al iets oudere batterij is het zeker beter om nu en dan eens een dag of zelfs 2 de lader aan te koppelen. In principe mag die altijd aangekoppeld zijn maar daar ben ik, zeker 's nachts, geen voorstander van. Ikzelf leg de optimate een hele dag aan zo om de week maar de Deau is 14 jaar en deze tweede batterij zit er nu toch ook al 6 jaar in. Na 2 weken stilstand is het starten kantje boord, vandaar...
EddieVT schreef: 20 okt 2021 16:50
met te zoeken achter info kwam ik soms een filmpje tegen via een link naar you-tube maar krijg dan de melding dat ik dit niet kan bekijken omdat deze privé is ( zowel op mijn iPad als op laptop)
Het zou helpen als je me de link eens doorstuurt zodat ik het kan nakijken. Wellicht heeft de poster van dat Youtube filmpje misschien zijn filmpje intussen verwijderd, dan krijg je ook zo'n melding.
Extra tips:
- probeer altijd van de motorfiets weg te zetten met een volle tank, dan vermijdt je condens in de tank wat aanleiding kan geven tot roest. Tank ook enkel E5 (super 98) als je niet veel rijdt. De E10 bevat meer bio toevoeging en alhoewel het in onze Deauvilles technisch mag doet dat geen goed (bezinksel, smurrie, minder mooi lopen op vrijloop, meer verbruik).
- rij altijd lang genoeg om het motorblok VOLLEDIG warm te rijden zodat de olie op temperatuur is en overal in het motorblok goed rondgestuurd wordt, ook naar de nokkenassen bovenaan. Aantal kilometer maakt niet uit, wel de duur, al rij je 50 keer rond dezelfde kerktoren
Als je de motor daarna weer in de berging zet zal de motorwarmte ook alles daarrond droog maken en verdwijnt eventuele condens ook rond de bedrading, stekkers, zekeringhouders,...
…met te zoeken achter info kwam ik soms een filmpje tegen via een link naar you-tube maar krijg dan de melding dat ik dit niet kan bekijken omdat deze privé is ( zowel op mijn iPad als op laptop)
