Tips, vragen of informatie die je met andere forumgebruikers wil delen.
Geen ritvoorstellen of technische zaken, daarvoor zijn er specifieke rubrieken.
Sinds juni ben ik overgestapt van een scooter Piaggio X9 (250cc) naar een Deauville 700.
Op de autostrade durf ik echter niet vlugger rijden dan +/- 120 km/uur .
De moto slingert constant van links naar rechts, hetgeen me een zeer onveilig gevoel geeft. Kan dit te maken hebben met de topcase of met het windscherm dat niet correct werd verhoogd, of ...?
Wie kan me op weg helpen zodat ik ontspannen van het motorijden (ook op de autostrade) zou kunnen genieten?
Al eens gereden zonder je topcase
Wat dat onveilig gevoel betreft, dat is maar een gedacht hoor......je kunt misschien een slingerend gevoel hebben, maar in feite rij je nog heel stabiel. Je moogt gewoon het rijden niet tegenwerken.
Ook eens de bandendruk controleren.......
Ik zal alleszins eens proberen zonder topcase en anderzijds ook trachten om ervan uit te gaan dat de moto inderdaad stabiel rijdt (ook al zijn er die slingerbewegingen).
Nochtans zie ik ook vaak tourmotors, met topcase, die me - op het eerste zicht kaarsrecht - voorbijzoeven zonder die hinderlijke slingerbewegingen. Is dit dan gezichtsbedrog of is het toch realiteit?
Ik heb ook een topcase en rij ook op de autosnelweg aan 120 km/h maar zonder problemen. Bij Caset waar ik mijn deau heb gekocht zeggen ze dat er een beetje speling op de topcase moet zijn ( de topcase kan 1 a 2 cm bewegen) omdat je dan geen stuuronvastheid zou krijgen
Ook voor mij geen problemen tijdens (zeldzame) ritten op autoweg. Ga desnoods gemakkelijk tot 140 km/u zonder dat het comfort vermindert. De topcase is inderdaad gemonteerd op een bagagedrager met een los gedeelte dat van links naar rechts kan verschuiven. Ik wist echter niet waarvoor dit precies diende. Nu dus wel!
Groetjes
Ik heb ook nog geen problemen ondervonden van onstabiliteit op de snelweg, ik moet wel zeggen (en nu moeten de heren deauvillerijders-agenten even niet verder lezen) dat toen ik eens "één keer" voor te proberen even 180 heb gereden ik mij toch niet zo veilig meer voelde maar daar is de deauville volgens mij ook niet voor gemaakt maar 140 of 150 is geen probleem.
Wat die topcase en de speling betreft, als de topcase nieuw is geplaatst dan staat die in het begin redelijk vast maar na een tijdje komt die speling er wel vanzelf op, althans dat was bij mij toch het geval.
Je bent nooit te oud om motor te rijden. NIET motor rijden daar wordt je oud van.
Bij mij staat er een aftersale Givi pleateau op met een Maxia box = geen speling, staat muurvast.
De lichte onstabiliteit heb ik mee leren omgaan, stuur niet gespannen vasthouden, hoe meer je wil corrigeren, hoe onstabieler de bike schijnt te reageren. Dus negeren en doen alsof ie wel stabiel is... wonder boven wonder, het bolt ineens een stuk rustiger. Het is trouwens een gevoel dat je zélf aanvoelt hoor, een achterligger ziet daar niets van. Als je dus andere motoren schijnbaar kaarsrecht ziet voorbijrijden kunnen ze evengoed persoonlijk een vergelijkbare instabiliteit hebben.
Na 17 jaar Deauville 700 nu enkel nog de CBF600 maar nog altijd Waterman...
Ik heb ook een Givi Maxia topkoffer en die staat ook muurvast. Al meer dan 4 jaar. Dat onstabiele gevoel aan hogere snelheden heb ik ook, zeker als ik alleen rij. Met duo achterop ligt de Deau een stuk vaster op de baan. Of een "beweeglijke" topkoffer iets kan veranderen aan het rijgedrag, daar heb ik zo mijn twijfels over....
Vandaag toevallig met mijn -hersteller gesproken: de slede waarop de originele-topkoffer geplaatst wordt kan inderdaad van links naar rechts verschuiven, juist om turbulentie bij hogere snelheden tegen te gaan.
Groetjes
. 
zelf en heb nog geen onstabiliteit gevoeld op de autosnelweg.