banden

[ludodg]

De achterband van m'n Deau is nogal "ver" en eigenlijk moet ik ook eens nakijken van welk jaar die band is. In de rijschool immers geleerd dat een band maximaal 5 jaar oud mag zijn en gezien het lage rijtempo qua km's van de vorige eigenaars zou het wel eens kunnen dat die bandjes er al lang op liggen.

Hoe lang (km) gaan banden in theorie gemiddeld mee?
Welke banden zijn aan te raden voor de Deau?
Verander je best voor én achterband tegelijk, of kan je in principe ook bvb enkel een achterband switchen?
En hoeveel duiten ga ik aan zo'n set banden kwijt zijn?

thx
guys

[easydoesit]

Michelin Pilot Road 2
Ik Schat tussen de 300 & 330 €
Ik denk tussen de 15 en 25.000 Km, hangt af van de rijstijl

Best de band vervangen wanneer ie slijtage vertoont

[dooke]

Tik bij zoeken eens "banden" in. Je zal verwonderd zijn. Banden zijn het onderwerp waarover het meest geschreven wordt op eender welk motorforum.

Veel leesplezier

[ludodg]

Tik bij zoeken eens "banden" in. Je zal verwonderd zijn. Banden zijn het onderwerp waarover het meest geschreven wordt op eender welk motorforum.

Veel leesplezier

ok, goeie tip.
heb ik geprobeerd ...
en dit is wat ik kreeg:

"De volgende woorden uit je zoekterm werden genegeerd omdat ze teveel voorkomen: banden
Je moet minstens 1 woord als zoekterm opgeven. Ieder woord moet minstens 3 tekens en maximum 14 tekens lang zijn, exclusief jokertekens."
lol

Geef me nu nog maar eens een paar tips waarmee ik verder kan zoeken

[Toine]

Op iets meer dan 12000km was de voorste band er bij mij zo goed als door, had tamelijk wat last van cupping (golvend loopvlak). Den achterband had toen ook zijne beste tijd gehad en met de winter voor de deur heb ik toen maar meteen twee nieuwe banden gestoken. Liever iets te vroeg, dan net te laat...

Heb gekozen voor de Michelin Pilot 2, ben er tot nu toe heel tevreden van. Heel goeie wegligging, beter dan met de Bridgestone BT020 die er standaard oplagen.

Heb ook ff getwijfeld om PIRELLI's te steken, maar vond daar ni zoveel commentaren over en heb dan veiligheidshalve dit setje laten links liggen.

[LievenDeauville]

Er zijn genoeg bandentesten in de magazines te lezen
Je zal er zeker een paar goede banden kunnen uithalen met een prijs vanaf 300 €

Liever niet bezuinigen want een band houd je op de weg

De BT020 waarvan Toine spreekt was voor mij een van de betere banden, op natte weg had deze heel veel grip(18dkm)
Nu liggen er nog altijd Metzler Roadtech Z6, (16.5dkm en het 2de paar al 13.5dkm) ook heel veel grip op nat wegdek

Bijna al de nieuwe banden hebben van die 2 soorten rubber waarvan op het loopvlak een hardere laag voor veel kms en een zachtere zijkant voor meer grip in de bochten

Succes met uw volgende aankoop

[ludodg]

Heb ze vandaag dan meer eens bekeken.
Het zijn Pirelli-banden, het juiste type heb ik verder niet meer bekeken .. want de DOT-waarde was, zoals ik al vreesde, te oud: 0433 voor de achterband en 0425 voor de voorband. (gefabriceerd in de 33e en de 25e week van 2004 ... ergo, 6 jaar oud en dus aan vervanging toe.

Potdorie!
had ik dat maar geweten bij de aankoop. De verkoper had me al een beetje te stekken (had aanvankelijk opgegeven dat er ABS stond op de motor terwijl hij CBS bedoelde) en nu verouderde banden.
Ach, misschien wist hij het zelf niet want hij had zelf niet veel gereden met de motor (altijd voordeel van de twijfel geven, hé) ... maar ik had zeker, én terecht, wat van de verkoopprijs kunnen afbieden.
Qua veiligheid neem ik liever geen risico's dus er zal snel een setje banden op moeten komen.
Zal me maar eens verdiepen in de banden.
Het maakt het er wel niet gemakkelijker op dat ik vaak tegengestelde reviews vind: de één vind A schitterend en B brol, en een ander persoon vind dan weer het tegenovergestelde.
Eerst maar eens een goede dealer vinden in mijn streek (onderkant Brussel, waar Vlamingen denken dat ze nog thuis zijn).

Of kan ik voor mijn banden bij eender welke motorzaak terecht?

[dooke]

@ ludodg

Ik ga er vanuit dat je bij iedere dealer terecht kan voor banden. Je kan echter ook terecht bij vele bandencentrales, al dan niet gespecialiseerd in motorbanden.

[Rik]

De verkoper had me al een beetje te stekken (had aanvankelijk opgegeven dat er ABS stond op de motor terwijl hij CBS bedoelde)

Je kocht een Deauville 650 van 2003, terwijl de Deauville maar sinds 2006 bij de 700 voor het eerst ABS meekreeg.
De 650 heeft dus NOOIT ABS gehad en zelfs de CBS zit ook niet op alle 650 modellen, dat gebeurde pas vanaf 2002.

Je kan het makkelijk zien aan het voorwiel:
- de niet-CBS modellen hebben goudkleurige remklauwen en geen tekst op het spatbord.
- de CBS modellen hebben zwarte remklauwen en er staat "Combined Brake System" op het spatbord.

[Bat21]

Heb ze vandaag dan meer eens bekeken.
Het zijn Pirelli-banden, het juiste type heb ik verder niet meer bekeken .. want de DOT-waarde was, zoals ik al vreesde, te oud: 0433 voor de achterband en 0425 voor de voorband. (gefabriceerd in de 33e en de 25e week van 2004 ... ergo, 6 jaar oud en dus aan vervanging toe.

Potdorie!
had ik dat maar geweten bij de aankoop. De verkoper had me al een beetje te stekken (had aanvankelijk opgegeven dat er ABS stond op de motor terwijl hij CBS bedoelde) en nu verouderde banden.
Ach, misschien wist hij het zelf niet want hij had zelf niet veel gereden met de motor (altijd voordeel van de twijfel geven, hé) ...

Tja.......sommige mensen kennen eigenlijk de betekenis van "CBS" niet en verwarren het misschien met "ABS"......wat natuurlijk totaal 2 verschillende zaken zijn.
Wat daarom nog niet wil zeggen dat hij niet het verschil kende natuurlijk......maar zoals je zelf zegt.......het voordeel van de twijfel.

Aangezien je brommer van 2003 is zijn die Pirelli's en nadien opgelegd geweest.
Misschien begrijpelijk want standaard werden ze meestal geleverd met macadam's 90; bleek wel nen treffelijke band op droge baan maar naar het schijnt geen fluit waard bij nat weer.
Als de Moto 14.500km gedaan heeft op 6 jaar tijd, dan hebben die macadam 90 banden er max. één jaar opgelegen en dus bijzonder weinig kilometers gedaan.

[ludodg]

Tja, ik had ter plekke al door dat de ABS-aanduiding niet klopte.
Ik dacht aanvankelijk dat het om een later aangekochte en gemonteerde optionele ABS ging.
Ik had daarom eigenlijk wat moeten extra afdingen.
Ik vind het eigenlijk nog meer jammer dat ik niet doorhad dat de banden niet OK waren.
We hebben naar de slijtage gekeken. De voorband leek ok, de achterband was al een beetje ver versleten. Ik wist dus dat ik er maar maximaal een paar duizend km nog mee kon rijden.
Maar ik had op dat moment geen idee dat er een maximum-leeftijd bestond voor de banden.

anyway, back on topic:
Heeft er nog iemand advies ivm de bandenkeuze?

[Rik]

Ik heb altijd met Bridgestone gereden, zowel op mijn vroegere motoren als bij de 2 Deauvilles. Altijd content geweest en daarom zal ik er ook bij blijven. Ik ken hun rijgedrag en heb nog maar uiterst zelden een verrassend zijsprongetje gevoeld.
Nu de BT-023 nieuw op de markt is zullen dat alvast mijn volgende banden worden. Als ik niet in groep rij dan gaat het er vrij sportief aan toe bij mij dus mag het een beetje goed aan de baan kleven. De BT-023 is sportiever dan zijn voorgangers.

Een review kan je lezen op: http://www.motorfreaks.nl/2010/lang-ver ... t-023.html

Volgens mij staat die rotation pijl wel verkeerd en moet ie naar boven staan

Naast de samenstelling van de rubber is ook de tekening aangepast, voornamelijk vooraan. Hieronder de voorganger BT-021


CITAAT:
Al eerder wisten we te berichten over Bridgestone`s nieuwe toursportieve band, volgens de bandenfabrikant dé ultieme toursport die voor andere fabrikanten de lat onmogelijk hoog moet hebben gelegd. Bridgestone BT023 Toursport. Vooral op het gebied van levensduur en grip bij nat wegdek moet de nieuwe BT 023 dankzij nieuwe technologiën sterk zijn verbeterd ten opzichte van de BT 021.

De langere levensduur en verbeterde grip bij nat wegdek wordt voornamelijk gerealiseerd door een nieuw vormgegeven afwaterprofiel alsmede de toepassing van nieuwe Silica-rijke rubbercompounds. Zowel de voor- en achterband zijn uitgevoerd met een monospiraalgordel carkas constructie (MSB), die de BT 023 een hoge mate van demping, grip en rechtuitstabiliteit moeten geven.

Het bij de achterband toegepaste 3-lagen compound rubbermengsel (3LC) beschikt over een griprijke mengsel op de schouders en een harder, stabieler mengsel in het midden van het loopvlak.

[ludodg]

Ja, ik had ook over deze band gelezen in een motor-magazine en dit leek me een prima alternatief voor mijn huidige se dat.
'k Hoop dat de prijs voor deze wat meevalt.
Merci alvast, voor de duidelijke info

Ik heb op een Duits forum overigens opgevangen dat daar al eens gekozen wordt voor de Metzler Roadtec Z 6.
Kwestie van het keuze-aanbod nóg groter en moeilijker te maken.

Dat brengt me bij m'n volgende zoektocht: een goede dealer in mijn buurt. Maar dat is voer voor een andere thread, denk ik.

[Rik]

Ik heb op een Duits forum overigens opgevangen dat daar al eens gekozen wordt voor de Metzler Roadtec Z 6. Kwestie van het keuze-aanbod nóg groter en moeilijker te maken.

Dat heeft ook voor een groot deel te maken met chauvinisme hoor.
Duitsers kiezen dikwijls voor Duitse of Oostenrijkse producten (Metzeler dus), ze rijden daar met Mercedes, BMW en Opel...
Fransen kiezen dikwijls voor de typisch Franse producten (Michelin dus), ze rijden daar met Citroën, Peugeot, Renault...
Wij hebben in België geen eigen producenten dus moeten we uitwijken naar buitenlandse merken.
We rijden met een Japanse motorfiets (gemaakt in Spanje), die worden van huis uit meestal met Bridgestone geleverd.
is gekend om hun motoren uit te rusten met "betrouwbare" onderdelen, vandaar mijn keuze.

[ludodg]

owkay (bedankt!)

en hoe ga je te werk? Breng je gewoon je fiets bij een bandendealer of monteer je zelf je wielen, strip je de banden eraf (*) en breng je de naakte velgen binnen?

(*) ik weet wat het werk dat is bij autobanden dus kan me inbeelden dat dat ook bij motorbanden geen eenvoudige klus is.

[Rik]

Ik heb het altijd bij mijn dealer laten doen maar de betere bandenboer kan dat ook.
Scheelt wel een stuk als je zelf de wielen er uit haalt maar ik begin daar niet aan.

[ludodg]

ander vraagje.

Ik las in de handleiding (correct me if I'm wrong) dat ik volgende type banden nodig heb voor mijn 650:
Voorband : 120/70 ZR17 (58W) TL Achterband : 150/70 ZR17 (69W) TL

1. Worden op de 700 dezelfde banden gebruikt (if not, moet ik dus uitkijken dat ik geen verkeerde krijg?) .. maar ik dacht van wel.
2. Waarvoor staan deze getallen eigenlijk? Heb al wat gezocht op internet maar nog geen volledige uitleg gevonden.

[ludodg]

OK, toch de antwoorden gevonden op vraag 2

120: breedte
70: hoogte
58W: ik denk diameter

Ik heb ook al eens wat rondgebeld.
Bij een lokale dealer (in Halle) vragen ze ongeveer € 150,00 voor de voorband en € 250,00 voor de achterband (bridgestone BT021) + een uurtje werk à € 50,00.
Maar als ik eens rondklik dan vind ik sites die diezelfde banden, weliswaar ongemonteerd, verkopen aan respektievelijk € 100,00 en € 150,00.
Wél een flink verschil, zeker qua achterband. Ik ga nog wat verder rondbellen, denk ik.

[Rik]

Bij http://www.bandendepot.be/index.php?opt ... &Itemid=22 is het een stuk goedkoper in ieder geval !
Op onze eigenste site: http://www.deauvillevrienden.be/deauvillebikes.htm kan je zien dat de banden voor 650 en 700 identiek zijn.

650
Band, vóór 120/70 ZR17 (58W)
Band, achter 150/70 ZR17 (69W)

700
Band, vóór 120/70 ZR17 (58W)
Band, achter 150/70 ZR17 (69W)

Maar ik zou nu geen BT-021 meer laten monteren tenzij je een fikse korting krijgt tegenover de BT-023
Kan me voorstellen dat er nog heel wat voorraad van de BT-021 ligt en daar willen ze eerst vanaf, profiteer daar dus van.

[easydoesit]

Op onderstaande link wat info over de BT-023

http://www.motorfreaks.nl/2010/lang-ver ... t-023.html

[ludodg]

thx Easydoesit.
Ik had die review al (wat hoger van Rivanho doorgekregen) doorgespit
Interessante tekst. Ik vraag me af over welke band ze het hebben als ze over de "Franse tegenhanger" spreken. Zal wel over een Michelin zijn, maar welke band precies?

Enfin, ik had over de Bridgestone BT 023 ook al een artikel gelezen in "Motorrijder" en dat leek me wel wat.
Ik heb daarnet de local dealer gebeld en eens nagevraagd. Die had het inderdaad enkel over de Bridgestones BT 021. Hij wist niet of die nieuwe banden (BT 023) wel op de Deauville zouden passen en zou eens navragen.

[Felix]

Ben ook aan vervanging van de achterband op me Deau toe. Ga dit laten doen met me onderhoud op 7 Mei Bij Wim motors
Het wordt een Michelin Pilot Road 2 voor een prijs van 234 eurotjes. Een bandencentrale heb ik liever niet omdat niet iedereen gewoon is om aan een Deauville te werken. En zou het veel in werkuren / prijs verschillen als de bandencentrale het niet gewoon is om aan een motor te werken.

Gr,
Daniel.

[werner]

Bij mijn deauke komt toch ook niemand anders aan als een honda dealer, t'is zoals Felix zegt zo een bandencentrale is toch niet gewoon om aan een deauville te werken, ik heb toch nog meer vertrouwen in een dealer.
Bij mij staan er trouwens michelins pilot road 2 onder en ben daar zeer tevreden van, erg comfortabele band en van schuiven heb ik nog niks gemerkt maar ik ben dan ook wel geen sportieve rijder dus ik zoek ook de limieten niet op.

[ludodg]

Ik hoop dat ik één van dees mijn Haynes-manual binnen krijg.
Kans bestaat dat ik dan zelf mijn wielen demonteer en naar een dealer of bandencentrale breng. Misschien kan ik daarmee ook wat eurootjes besparen.

Trouwens! in de laatste editie van MotorRijder staat een paar artikels, gewijd aan 5 nieuwe banden:

• Metzeler Sportec M5 Interact
• Michelin Power Pure
• Dunlop Sportmart
• Dunlop Trail Max TR91
• Bridgestone BT-023

.. en nog wat meer info over banden in general, bandenkeuze afhankelijk van je motor en rijstijl, ...

[Bat21]

Normaal gezien neem ik er mijn wielen zelf uit.......dan is het geen enkel probleem voor een bandencentrale.

Uitnemen is natuurlijk één ding, bij het terug monteren moet je wel een beetje opletten met afstandsringen en zeker bij het voorwiel van de 650 dat het overbrengingsysteem van de snelheidsmeter goed zit.

Voor het voorste wiel: eerst de remklauwen losmaken en ophangen/ondersteunen.
Voor het achterste wiel: stopper voor de achterste remklauw (remkaliber) uitdraaien en de bevestiging van de remkaliber (waar de remklauw op vast zit) zit mee op de as; dus alles is meteen los. Eens de as vewijderd kan de remklauw ook vanover de schijf geschoven worden.

[ludodg]

dikke thx, 440!

'k denk wel dat ik je uitleg ga afdrukken en hiermee in de hand, mijn Deauke nekeer ga bekijken want zo al lezend snap ik nog niet alles

Maar, zo afgaand op je uitleg, is het dus goed te doen om je wielen zelf te demonteren. Dat geeft me al wat zelfvertrouwen
't Zal dus zeker geen dom idee zijn om bij het demonteren alles netjes te noteren qua afstandsringen & stuff. Of anders ook een paar fotootjes schieten met de digitale camera.

[LievenDeauville]

Ik hoop dat ik één van dees mijn Haynes-manual binnen krijg.
Kans bestaat dat ik dan zelf mijn wielen demonteer en naar een dealer of bandencentrale breng. Misschien kan ik daarmee ook wat eurootjes besparen.

Trouwens! in de laatste editie van MotorRijder staat een paar artikels, gewijd aan 5 nieuwe banden:

• Metzeler Sportec M5 Interact
• Michelin Power Pure
• Dunlop Sportmart
• Dunlop Trail Max TR91
• Bridgestone BT-023

.. en nog wat meer info over banden in general, bandenkeuze afhankelijk van je motor en rijstijl, ...

Opgepast sommige van deze merken-type's hebben andere maten dan voor onze Deauville
Ik weet niet of er een 160/60-70-17 past op de achtervelg, bij de 150/70-17 is er ongeveer 1cm speling links en rechts tussen de achterbrug, bij een bredere band zal de speling ongeveer 5 mm zijn
Alleen de Bridgestone BT-023 in dit artikel heeft de juiste maten

[Frank2]

Heb vandaag Dunlop Roadsmart laten monteren .
Voor- en achterband all inclusive € 250.00
bij Ronnie & Zn in Ham

[svenneke]

amai hier kom je echt wel wat te weten kga da hier goed in't oog houden hele goeie info nen dvcer is wel goed ingelicht .

[Rik]

Inderdaad Sven, er zitten op ons forum enkele serieus technisch bedreven Deauvillers, daar kan iedereen hier zijn voordeel mee doen. Het is één van de hoofddoelen van DVC: elkaar informeren