labke schreef:Het is blijkbaar gemakkelijker om foefelaars te vinden dan om bekwame vakmannen te vinden
Helaas wel ja
labke schreef:Lammens is inderdaad yamaha-dealer maar die doet ook onderhouden van
heb ik mij laten wijsmaken
Kris
In principe kan iedere motordealer het onderhoud doen van andere merken maar er zit een addertje onder het gras. Als je bij een
dealer gaat heeft die alle gangbare onderhoudszaken op het schap liggen (bougies, filters, remblokken,...) Bij onderhoud kan je dus op de motorfiets wachten en 2 uur later terug naar huis rijden. Een dealer van een ander merk moet eerst alles bestellen dus ben je de motor 2-3 dagen kwijt eer alle onderdelen binnen zijn. Zelfs een voorafgaand bespreken van wat er moet gebeuren tijdens het onderhoud kan daar niet altijd aan verhelpen. Er kan immers altijd wel een defect onderdeel ontdekt worden tijdens het onderhoud zelf en dan sta je daar zonder dat onderdeel.
De familiebedrijven waar de mensen het eerlijk en goed menen met jou en je motor zijn helaas op 1 hand te tellen. Bij Vangijsegem waren dat 2 broers, bij Van Rossom vader en zoon. Je hebt in zo'n zaak een persoonlijk contact met de zaakvoerders die in "hun eigen zaak" er op toezien dat de klanten tevreden buiten gaan en liefst ook terugkomen.
Ik werk zelf in een familiezaak en weet dus uit ervaring dat tevredenheid van de klant daar "nummer 1" is.
Met mijn auto ga ik ook naar zo'n familiegarage (de baas, de bazin aan de receptie, de zoon in de garage).
Bij Vangijsegem werkte bijvoorbeeld altijd dezelfde mechanieker aan mijn moto's
Er zijn helaas ook garages waar de mechaniekers hun 8 uren komen kloppen, niet gemotiveerd zijn om ieder voertuig een volledig in orde te stellen en zich weinig aantrekken of alles wel gedaan werd wat zou moeten. Als hun bazen dan ook nog onvoldoende toezicht houden over het werk van hun personeel en "er van uit gaan" dat het goed zit, dan krijg je de situaties zoals ik ze overal meegemaakt heb. Dan worden er bijvoorbeeld remblokken van een 125cc scooter "bijgevijld" om ze te doen passen in een 600cc Silverwing, waar ze na 500 km versleten zijn (zelf meegemaakt bij Verburgh in Zelzate).
Als bij aankomst aan de garage met moeite plaats is om je bike te parkeren en je verteld wordt "zet hem daar maar", dan moet er al een alarmbel gaan rinkelen. Bij grote autogarages komt er dan een plastieken blok met een nummer op het dak, op een motorfiets is daar geen plaats voor en wordt er een "labelke" aan gehangen. Duimen maar dat het allemaal goed komt. Bij Vangijsegem kwam ik op afspraak, meestal werd de moto binnen de 10 minuten naar de burg gerold en aan het onderhoud begonnen (in mijn bijzijn). Uitzonderlijk stonden daar eens 2-3 moto's voor mij, nooit geen hele rij. Ik had dan ook nooit de indruk dat mijn motor slechts "een labelke" was tussen die hele rij wachtenden.
Tja, veel hangt af van de mentaliteit die in de zaak hangt en van de motivatie van het personeel.
Ik maak er bijvoorbeeld een gewoonte van om iedere klant die bij ons in de zaak komt goeie dag te zeggen.
Ook bij ons zijn niet alle collega's zover te krijgen maar die worden gelukkig wel door de bazen daarover aangesproken
Iedere klant heeft immers graag het gevoel dat je haar/hem zo goed mogelijk wil bedienen. Ikzelf ook dus.
http://www.lammensmotors.be/index.php?page=info
