Rechtuit stabiliteit

[Toine]

Een van de kleine dingen die me opvallen tijdens het rijden is de rechtuit stabiliteit die soms wegvalt. Mijn vlam begint dan te 'zweven' en maakt kleine schommelbewegingen.

Soms treedt het op aan 100km/u, soms pas aan 120 of 130... Iemand een idee aan wat dit zou kunnen liggen?

Is er een gevaar voor het accumuleren van de beweging tot op een punt waar je echt de controle verliest?

[Nickel]

Dag Toine

Ik heb hier en op het andere forum daar ook een topic over geopend. Je bent niet alleen met dat gevoel, als dit een troost mag wezen.
Soms heb ik de indruk dat de stabiliteit verhoogt als ik mij iets verder naar achter plaats op mijn zadel (misschien minder wind op de topkoffer dan?)
Ik heb ook het linkje naar het andere forum geplaatst om dat daar wat meer reacties gekomen zijn op mijn vraag. Het is niet de bedoeling je weg te lokken van dit forum

Nickel

viewtopic.php?f=6&t=97

http://www.pan-european.be/deauville/vi ... &sk=t&sd=a

[rustig]

Toine,

Villers verbeter mij indien nodig
Ik denk toch ook dat die topbox er iets mee te maken heeft, maar na een tijdje wend da wel.
Als ik alleen rij, of samen met mijn vrouw met de deau en er treed onstabiliteit of zweven op dan geef ik altijd wat gas bij zodat die zich terug recht trekt,(logisch) ik vind da je dat moet toepassen bij gelijk welke brommer is het nu een 250 of een 1000, maar de ene meer of de andere.
ALs je volgens mij op de autostrade rij en je er een constante gas respons op na houd, begin je van de ene kant naar de andere te zweven, dus spelen met die gas
Zeker als je een vrachtwagen voorbijsteekt, het gas erop.(vloeiend)
Denk ook da da te maken heeft met het gewicht op de moto, mijn vrouw en ikzelf samen kletsnat zo een 130 kg, hebben zeker aan een bepaalde snelheid op de autostrade nie veel meer te maken met stabiliteit.
We zijn dan beide in de zevende hemel, figuurlijk toch.

Deaugroeten nadia en marc

[Toine]

Ik heb de topics in beide fora er is op nagelezen en blijkbaar zal het iets zijn waar je mee moet leren leven.

Misschien is proberen om de ruit in de lage stand te plaatsen, zoals in een ander topic werd aangegeven...

[DEAU2006]

Volgens mij heeft dit toch te maken met de hoge ruit en de topkoffer en met de golving van de wind : de wind golft over het scherm én de rijder en SLAAT tegen de topkoffer. Daardoor begint de motor een beetje te "beven" naargelang de windsnelheid en de rijsnelheid. Als je met duo rijdt, heb je dit minder : de wind golft dan vloeiender over het scherm tot over de topkoffer. Op het PANFORUM is ook al veel gezegd over dit probleem.

Groeten, Johan

[Dookie]

Inderdaad waarschijnlijk de topkoffer ... ik geloof zelfs dat de max.snelheid 120km/u bedraagt wanneer deze gemonteerd is ( Givi monokey Simply ) .

GRTZ ,


Bob

[Toine]

Heb op andere fora ook al gelezen dat het de topkoffer is die de boosdoener zou zijn... Gelukkig compenseert het praktische gebruik ervan het rijcomfort dat je ervoor moet inboeten.

Soms valt het echt goed mee, andere dagen lijkt mijn Vlam dan weer ne losgeslagen mustang... zal er vanaf hangen met wel been ze uit de garage stapt zeker