Frank schreef:Het koppel van de Deau vind ik aan de lage kant daar bij hellingen en een passagier in het zadel vaak moet teruggeschakeld worden of ligt het hier aan mij? Onder de 3000tpm valt de machine bij dood.
Verwondert me niet hoor, aan 3000 toeren kan je prima slaperig cruisen maar verwacht niet dat een 2-cylinder met 65 pk hier vinnige bokkesprongen gaat maken, daarvoor zal je wat kwistiger met de gashendel moeten omspringen.
Max. vermogen 48,3 kW (65,7 pk) / 8000 tpm (95/1/EC) - Max. koppel 55 Nm / 6.250 tpm (95/1/EC)
Je mag van de Deau goede prestaties verwachten van zodra je 5500 toeren of meer gaat maken. Veel rijders denken bij een traagdraaiende, niet opgefokte tweecylinder aan 2500 tot 3500 toeren. Misschien voelt je auto zich daarbij heel prettig maar een motorfiets is bij 6000-7000 toeren nog altijd een traagdraaier, sportieve machines flirten zelfs met toerentallen tussen de 10.000 en de 14.000 toeren.
Dus zeker met z'n tweetjes op de Deau moet je een beetje toeren maken maar omdat je zelf zegt dat je machine pas 2800 km heeft zal je nog even geduld moeten hebben. Tot je 5000 km hebt kan je best beneden de 5000 toeren blijven en de periodes dat je tot 6000 gaat wat beperken en kort houden. Zeker met 2 op de bike zou ik de eerste 5000 km niet te veeleisend zijn. Op een treffen in 2008 in Brugge hoorde ik van een jonge gast dat zijn Deau 700 niet vooruitging, hij trok niet en het duurde een eeuwigheid eer de 170 km/u gehaald werd. Toen ik een vluchtige blik wierp op zijn kilometerteller bleek de machine pas 1280 km op de teller te hebben. Waar was die gast dan mee bezig?
Hou het momenteel nog tot 5000 km beschaafd maar durf gerust eens kort tot 6000-6500 toeren gaan, best als je solo rijdt. Vanaf 5000 km moet je niet aarzelen om de machine eens duchtig de sporen te geven. Boven de 6000 toeren gaat ie als een speer en kan je er aardig sportief mee uit de hoek komen. Bij hellingen en met duo moet je inderdaad vaker terugschakelen dan met een krachtiger machine, maar om na 2875 km al te zitten longen naar een probefahrt met een FJR is ruim vroeg. Wen eerst nog maar een paar 1000 km aan het Deaugevoel en je zal zien dat je hem steeds leuker gaat vinden. Mijn 700 heeft nu 24.000 km en ik had de indruk dat ie pas na 8000 km los begon te komen.
Wat het schakelen betreft: had je tijdens deze bewuste rit soms ander schoeisel aan dan je normaal draagt? Mijn Deau schakelt normaal erg vlot, steeds met de motorlaarzen die ik gewoon ben. Een tijdje geleden reed ik een rit met een paar laarzen die ik tweedehands overnam van iemand die stopte met motorrijden. Tijdens die rit dacht ik écht dat er iets grondig mis was met de versnellingsbak en de bike schakelde héél erg stroef, ik werd ongerust. De hele avond thuis zitten dubben wat er zou kunnen mis zijn. s'Anderendaags boodschappen gaan doen met mijn gewone laarzen, niets meer aan de hand, hoe kon dat nu? Toen viel mijne fra... euro, het lag aan de laarzen. Thuisgekomen van laarzen gewisseld, toerke gedaan, miserie ! Intussen zitten die laarzen ergens bij iemand die me ervan verloste op een rommelmarkt.
Wat het fiscaal inbrengen betreft: even de zoekfunctie van dit forum gebruiken en intikken "belastingen" levert al iets op:
search.php?keywords=belastingen&terms=a ... mit=Zoeken
monteur.