tot op de draad

[globetrotter]

Omdat onze Deau toch wel bekend staat voor zijn betrouwbaarheid ben ik van plan, om na de afschrijving van mijn Deauville er verder mee te blijven rijden en bijgevolg uit te testen hoeveel kilometers mijn stalen ros kan afleggen zonder al te veel grote kosten.
Ik vind dat in onze consumptiemaatschappij veel te vlug wordt overgegaan tot het kopen van iets nieuw, terwijl het oude nog vele jaren kan meegaan.
Wie deelt er hier ook mijn mening en wie is er hier ook van plan om het beestje volledig te verslijten?

[Lex]

*

[Bat21]

Wel, ik vraag mij af of ik mijn deauke (700) ooit zal veslijten......
Ben er nu 58 en da spel heeft momenteel zo'n 12-13.000km. Eigenlijk zijn het nu alléén mijn woon-werk kilometers. Nog 2 jaar te gaan tot pensionering; tegen dan zal diene ongeveer 30.000km hebben.
Als ik dan een gemiddelde van 10.000/jaar reken tijdens mijn pensionering, dan heb ik nog 17 jaar nodig om de 200.000km te halen en zal ik er bijgevolg dus 77 zijn. De vraag is natuurlijk of ik dan nog zal rijden.....In alle geval, zolang ik dat rechterbeen over het zadel kan wippen komen er zeker kilometerkes bij.

Als ge nen eerlijken dealer hebt, dan kun je zeker de onderhouden nog goed betaalbaar houden (als ge het onderhoud niet zelf doet tenminste).
Het onderhoudsrooster volgen is eigenlijk ook een beetje verspilling; bougies en luchtfilter kunnen gemakkelijk 24.000 km mee en kunnen gewoon in een "groot onderhoud" gegoten worden en zo beperk je het demonteren van kuipwerk en benzinetank tot een minimum.
Als de dealer echter het onderhoudsrooster wilt volgen, dan kom je regelmatig tegen dat kuipwerk en benzinetank op sommige momenten er met tussenpozen van 6.000km afmoet, wat eigenlijk op dat moment "geldverspilling" is in mijn ogen.
Remblokken, remvloeistof, banden e.d......kunnen gemakkelijk gedaan worden zonder iets speciaals te moeten demonteren.
Andere kosten zoals balhooflagers, wiellagers, vorkolie e.d. zullen waarschijnlijk maar één of tweemalig zijn; vorkolie misschien ne keer méér.... op 200.000km.

Dus al bij al zouden de kosten eigenlijk nog redelijk goed moeten meevallen......als ge nikske speciaals voor hebt natuurlijk.

Euhhhhh.....en eigenlijk om je vraag te beantwoorden.....ik deel je mening.

Bijgevolg.... zal dit forum dus zééééker nog jaren meegaan.

[Rik]

Praktisch en economisch gezien sluit ik me bij Guy 440 aan, emotioneel... das wat anders, durf ik niet uitspreken.
Den Deau heeft net iets te weinig sex-appeal voor mij en daarom wasik toch regelmatig aan iets anders aan het denken.
Door dat gemis echter onlangs te kunnen compenseren met de Marauder is de kans heel groot geworden dat Deauke toch blijft.
Heb nu bijna 30.000 km en buiten banden en olie nog niets voorgehad. Toppie dus. Kunnen er nug 170.000 bij

[Dookie]

De 650 van mijn collega ( model 1999 ) zit al dik boven de 100 000km , zolang het onderhoud goed wordt uitgevoerd blijft dat beestje bollen En banden moet je op een nieuwe moto ook vervangen dus ... bollen maar , op naar de 200000km !

[Duveltje]

Omdat onze Deau toch wel bekend staat voor zijn betrouwbaarheid ben ik van plan, om na de afschrijving van mijn Deauville er verder mee te blijven rijden en bijgevolg uit te testen hoeveel kilometers mijn stalen ros kan afleggen zonder al te veel grote kosten.
Ik vind dat in onze consumptiemaatschappij veel te vlug wordt overgegaan tot het kopen van iets nieuw, terwijl het oude nog vele jaren kan meegaan.
Wie deelt er hier ook mijn mening en wie is er hier ook van plan om het beestje volledig te verslijten?

Nadat de moto afgeschreven is kan je toch beter een nieuwe in huis halen?
Financieel gewoon veel interessanter.

[Toine]

Hier is de bedoeling ook om den Deau na 5j te vervangen... mss komt er dan iets met ne grotere cilinderinhoud zodat het touren met de madam wat vlotter rijdt. Of mss leer ik mijn madam tegen dan wel motorijden, dan kan den Deau mss blijven...

Ik heb mijn vlam sinds 04/08 en heb nu 24.000 km... enkel filters, olie, bougies en banden tot nu toe... enige defect onderdeel hebben ze vastgesteld bij het laatste onderhoud: het schakelaartje aan de voetrem om het achterlicht te laten werken. Valt dus goed mee