Vandaag een ritje gedaan (heerlijk) en bij thuiskomst de Optimate terug aan de batterij. Bij het starten van de Optimate heeft hij direct de melding dat de batterij sterk ontladen is. Oranje lampje brand. Dit is de tweede maal deze winter dat ik deze melding krijg. De vorige keer na een nacht aan de lader brande het groene ledje dus is de batterij 100% geladen veronderstel ik. Wat me wel opgevallen is dat wanneer de Optimate gekoppeld wordt er eerst een test van 30 min. zo moeten gebeuren deze wordt overgeslagen en direct de melding van sterk ontladen start. Dus ik denk dat de Optimate niet goed werk. In een garagebox hier in het gebouw wist ik een auto staan die tien maanden aan een lader lig (merk"power commander") en heb deze nu aan de batterij gekoppeld. Deze heeft direct de melding "batterij 100%". De motor start ook zonder problemen.
Het zou me sterk verwonderen dat die batterij nu al stuk zou zijn na 3 jaar en 26.000 km.
Is er mogelijkheid om de optimate te testen of hij nog goed werkt ? Wie heefd er ook zoiets al meegemaakt met een Optimate of lader van een ander merk.
Gr,
Daniel.
Gr,
D@niel.
Pensioen heeft vele voordelen maar je verliest het plezier om uit te kijken naar het weekend...
Ondertussen eens de Optimate aan de auto batterij gekoppeld en daar start hij met een test. Dus ik begin te twijfelen of de batterij van de Deau nog wel 100% is
Gr,
Daniel.
Gr,
D@niel.
Pensioen heeft vele voordelen maar je verliest het plezier om uit te kijken naar het weekend...
Ik heb dat ook al meerdere keren gehad, Optimate inschakelen en de eerste tijd onderste lampje alsof ie sterk ontladen is, na 2 u gaan kijken nog steeds zo, 's anderendaags beide bovenste groen, alles kits. Ik heb me daar nog nooit zorgen over gemaakt. Als het koud is geeft de batterij minder en reageert de optimate alsof de batterij niet meer in orde is. Bij het laden krijgt de batterij vanzelf wat temperatuur en na een poos is alles weer in orde.
Na 17 jaar Deauville 700 nu enkel nog de CBF600 maar nog altijd Waterman...
UPDATE: De Power Commander er af en de Optimate er terug aan. Start nu met een test en alles lijkt nu in orde. Rik het zal zijn zoals je zegt dat hij van de koude weet. Spanning eens gemeten en staat op 13,59 volt dus dat ziet er ook goed uit.
Gr,
Daniel.
Gr,
D@niel.
Pensioen heeft vele voordelen maar je verliest het plezier om uit te kijken naar het weekend...
als ik de optima 3 aan de deauville hang gaat ook altijd de oranje led branden maar alles verloopt normaal en heb geen startproblemen.
Dit "oranje" fenomeen deed zich voor bij de 650 en ook bij de 700 (sinds 1 week in mijn bezit).
Eigenlijk heb ik voor jullie een praktische vraag ivm met de optima. Sluiten jullie die aan met het korte laadsnoer permanent aan de batterij of met de grote krokodille klemmen ?
Op de 650 had ik het laadkabeltje zodanig aangesloten dat de connector verstop zat in de kleine opening in het zijpaneel naast de linkse zijkoffer (zie bijlage)
zodoende moest het zadel er nooit af om de optima aan te sluiten.
Ik zou graag iets gelijkaardig doen bij de 700 maar ik vind zo niet direkt een uitsparing waar ik het connectertje kan wegmoffelen..ofwel is het niet mogelijk ofwel "zie" ik het niet
Bij mij zitten in het handschoenvakje 2 12V stopkontakten ingebouwd 1 voor GPS en 1 voor laden GSM.
Deze krijgen continu stroom van de batterij (met zekering ertussen) De Optimate sluit ik dan ook gewoon op zo'n stopcontact aan. Heel eenvoudig op die manier.
Mijn Silverwing heeft ook zo'n stopcontact.
Na 17 jaar Deauville 700 nu enkel nog de CBF600 maar nog altijd Waterman...
