Heb oog voor mekaar
Geplaatst: 14 mei 2012 18:12
Met de actie “Heb oog voor mekaar” worden motorrijders en automobilisten opgeroepen om 'samen' werk te maken van meer verkeersveiligheid
http://www.bivv.be/?menu=campagnesnl&detail=26
Nuttige info.
De cijfers van de meest recente verkeersveiligheidsbarometer van het BIVV tonen een stijging van het aantal verongelukte motorrijders in 2011 ten opzichte van 2010 (van 97 naar 114 doden, ofwel + 17,5 %). Bij veel letselongevallen ligt een perceptiefout aan de oorsprong: de motorrijder werd niet of te laat opgemerkt door de autobestuurder. De slogan van de nieuwe campagne, in samenwerking met de Motorcycle Council (MCC), en de Lokale Politie van Damme/Knokke-Heist heet dus niet toevallig: “Heb oog voor mekaar”. Deze campagne omvat onder andere zes filmpjes waarin de meest frequente probleemsituaties worden geïllustreerd.
Onrustwekkende cijfers
Motorrijders vertegenwoordigen ongeveer 12 % van het totaal aantal doden en zwaargewonden in het verkeer. Deze cijfers staan in schril contrast tot het aantal kilometers die door motorrijders worden afgelegd, want deze bedragen slechts 1 % van het totale aantal afgelegde kilometers. Deze cijfers bevestigen het hoge ongevalsrisico van motorrijders.
Enkele ongevallenkarakteristieken
Het BIVV is in april 2011 met het MOTAC-project (MOTorcycle ACcidents) van start gegaan en heeft tot doel om meer te weten te komen over de oorzaken en omstandigheden van ongevallen met motorrijders in België. De resultaten van deze studie zullen in het voorjaar van 2013 bekend gemaakt worden.
Een statistische analyse van de letselongevallen in 2010 brengt alvast enkele interessante bevindingen aan het licht. Zo blijkt dat 57 % van de motorongevallen plaatsvond in de bebouwde kom, 37 % buiten de bebouwde kom en slechts 5 % op de autosnelweg. Wat betreft de verkeersdoden onder de motorrijders daarentegen kwamen 62 % van hen om het leven buiten de bebouwde kom (tegenover 29 % binnen de bebouwde kom en 9 % op de autosnelweg). We constateren dus een hogere ongevalsernst buiten de bebouwde kom.
Bij minder dan één op de twee letselongevallen (43 % precies), is de motorrijder de enige betrokkene in het ongeval (aanrijding tegen een obstakel of aanrijding zonder obstakel). Aan de andere kant, is de belangrijkste oorzaak (in 40% van de gevallen) van motorongevallen op kruispunten het niet verlenen van de voorrang (34,5 % door de autobestuurder en 6,1 % door de motorrijder).
Het BIVV lanceert een nieuwe campagne om het aantal ongevallen met motorrijders te doen dalen. Concreet zal de weggebruiker via de campagne aangespoord worden zijn aandacht en voorzichtigheid ten aanzien van motorrijders te verdubbelen. Aan de andere kant wil de campagne de bewustwording bij motorrijders vergroten dat zij niet steeds gezien worden door andere weggebruikers.
http://www.bivv.be/?menu=campagnesnl&detail=26
Nuttige info.
De cijfers van de meest recente verkeersveiligheidsbarometer van het BIVV tonen een stijging van het aantal verongelukte motorrijders in 2011 ten opzichte van 2010 (van 97 naar 114 doden, ofwel + 17,5 %). Bij veel letselongevallen ligt een perceptiefout aan de oorsprong: de motorrijder werd niet of te laat opgemerkt door de autobestuurder. De slogan van de nieuwe campagne, in samenwerking met de Motorcycle Council (MCC), en de Lokale Politie van Damme/Knokke-Heist heet dus niet toevallig: “Heb oog voor mekaar”. Deze campagne omvat onder andere zes filmpjes waarin de meest frequente probleemsituaties worden geïllustreerd.
Onrustwekkende cijfers
Motorrijders vertegenwoordigen ongeveer 12 % van het totaal aantal doden en zwaargewonden in het verkeer. Deze cijfers staan in schril contrast tot het aantal kilometers die door motorrijders worden afgelegd, want deze bedragen slechts 1 % van het totale aantal afgelegde kilometers. Deze cijfers bevestigen het hoge ongevalsrisico van motorrijders.
Enkele ongevallenkarakteristieken
Het BIVV is in april 2011 met het MOTAC-project (MOTorcycle ACcidents) van start gegaan en heeft tot doel om meer te weten te komen over de oorzaken en omstandigheden van ongevallen met motorrijders in België. De resultaten van deze studie zullen in het voorjaar van 2013 bekend gemaakt worden.
Een statistische analyse van de letselongevallen in 2010 brengt alvast enkele interessante bevindingen aan het licht. Zo blijkt dat 57 % van de motorongevallen plaatsvond in de bebouwde kom, 37 % buiten de bebouwde kom en slechts 5 % op de autosnelweg. Wat betreft de verkeersdoden onder de motorrijders daarentegen kwamen 62 % van hen om het leven buiten de bebouwde kom (tegenover 29 % binnen de bebouwde kom en 9 % op de autosnelweg). We constateren dus een hogere ongevalsernst buiten de bebouwde kom.
Bij minder dan één op de twee letselongevallen (43 % precies), is de motorrijder de enige betrokkene in het ongeval (aanrijding tegen een obstakel of aanrijding zonder obstakel). Aan de andere kant, is de belangrijkste oorzaak (in 40% van de gevallen) van motorongevallen op kruispunten het niet verlenen van de voorrang (34,5 % door de autobestuurder en 6,1 % door de motorrijder).
Het BIVV lanceert een nieuwe campagne om het aantal ongevallen met motorrijders te doen dalen. Concreet zal de weggebruiker via de campagne aangespoord worden zijn aandacht en voorzichtigheid ten aanzien van motorrijders te verdubbelen. Aan de andere kant wil de campagne de bewustwording bij motorrijders vergroten dat zij niet steeds gezien worden door andere weggebruikers.
gisteren op de parking van de Aldi een dame van 35-40 jaar zien parkeren... voldoende plaats voor een bestelwagen met lang chassis, zij heeft ongeveer 8 minuten er over gedaan om haar Ford fiesta daarin te parkeren 
vooruit, achteruit, vooruit, achteruit, vooruit, achteruit.... daarbij tot 2 maal toe achteruit gereden terwijl er een voetganger en een fietser net achter haar auto passeerde. 
