DEAUVILLE VRIENDEN CLUB

Al heel lang zit ik met het idee dat, als je een motorfiets niet van zijn middenbok kunt duwen, het alvast een heel pak lastiger wordt om hem te stelen.
Ik vraag me af waarom de fabrikanten een slotvaste vergrendeling van de middenbok niet inbouwen ? Dat kan toch zó moeilijk en duur niet zijn ?

Enfin, meermaals heb ik naast de Deau op de grond gelegen om te zien of ik niks kon bedenken om zelf zoiets te ontwerpen.
Een paar weken geleden kreeg ik dan ineens (eindelijk) een lumineus idee en dat heb ik ondertussen dus uitgewerkt.
De beveiliging is vrij simpel te plaatsen. Na enkele keren oefenen gaat het bijna blindelings.
De klem wordt dus geplaatst tussen het draaipunt van de achterbrug en de onderste dwarsbuis van de middenbok, zoals op de laatste foto te zien is.
Hopelijk zijn de foto's duidelijk genoeg.
Het is volledig in inox gemaakt en het valt nog vrij gemakkelijk in de koffers mee te nemen.

Ziehier dus mijn anti-afbok-beveiliging :

Ferm gedaan ,proficiat een patent op pakken maat . Wist wel dat je ne slimme waart , maar dit overtreft mijn verwachtingen goed gedaan

Ik lig wel wel liever naast ons Hilde dan naast mijne Deau , maar dat is een goesting die ieder voor zich moeten uitmaken hè

Wat wij aanraden is heel simpel. Je neemt een kettingslot dat de juiste lengte heeft. We plaatsen de deau op de middenbok, nu nemen we het kettingslot doen dit rond de middenbok en zo door het voorwiel en plaatsen daarop een stevig slot. De ketting staat dan op spanning en zo kan je de middenbok ook niet inklappen, en de motor op zijn wielen plaatsen. Zo kan je overal je motor op een eenvoudige en veilige manier slotvast plaatsen en hoef je het toffe systeem van Johan dat wel zeer goed is niet meesleuren ( plaats in de koffers). Alhoewel Johan 1 klein minpuntje heeft jou systeem wel, en dat is het hangslot plaats hiervoor een hangslot met korte beugel zo kan je dit slot niet doorknippen.

Mooi gevonden maar worden er eigenlijk zoveel deauvilles gestolen? Ik zet hem altijd naast een chique bmw, die gaan ze vlugger stelen dan de mijne

En tegen optillen in een vrachtwagen of camionette helpt er niet veel, alleen vastleggen aan een vast object.

Nickel schreef:Mooi gevonden maar worden er eigenlijk zoveel deauvilles gestolen? Ik zet hem altijd naast een chique bmw, die gaan ze vlugger stelen dan de mijne

En tegen optillen in een vrachtwagen of camionette helpt er niet veel, alleen vastleggen aan een vast object.

Een chique WAT? Da bestaat toch niet jongen

ALBERT schreef:Wat wij aanraden is heel simpel. Je neemt een kettingslot dat de juiste lengte heeft. We plaatsen de deau op de middenbok, nu nemen we het kettingslot doen dit rond de middenbok en zo door het voorwiel en plaatsen daarop een stevig slot. De ketting staat dan op spanning en zo kan je de middenbok ook niet inklappen, en de motor op zijn wielen plaatsen. Zo kan je overal je motor op een eenvoudige en veilige manier slotvast plaatsen en hoef je het toffe systeem van Johan dat wel zeer goed is niet meesleuren ( plaats in de koffers). Alhoewel Johan 1 klein minpuntje heeft jou systeem wel, en dat is het hangslot plaats hiervoor een hangslot met korte beugel zo kan je dit slot niet doorknippen.

Beste Albert. Een kettingslot van de juiste lengte zeg je ? Jij had dat hier eerder op het forum al eens vermeld. Weet jij hoe lang zo'n ketting dan wel moet zijn ? Ik heb het nagemeten en dat is zo'n slordige 1,70 meter !! Om dat niet gemakkelijk te kunnen doorknippen moeten de schakels een deftige diameter hebben. (8 mm ? 10 mm ?) Enig idee hoeveel zo'n kettingslot zou wegen ? Ik heb het opgezocht.
Een deftig kettingslot van Abus van 1,70 meter, met schakels van 12 mm weegt 5,2 kilogram !! Daarmee heb je de capaciteit van 1 zijkoffer bereikt dacht ik ! (kost trouwens ook zo'n 230 eurootjes !!)

En je zegt dat mijn systeem plaats inneemt in de koffers... Dat gigantische kettingslot dan niet ??? Nog veel méér plaats denk ik !
Of het moet zijn dat je het tijdens het rijden als halsketting draagt...

Het nadeel dat je hier aanhaalt klopt wel. Ik zou het klassieke hangslot beter vervangen door een slot met schuivende pal. Dat was ook mijn bedoeling maar het slot op de foto had ik liggen, dus....
Maar dat kan ik heel snel veranderen, wat ook mijn bedoeling is.

Nog een nadeel van mijn systeem is dat het niet universeel toepasbaar is. Dit past op een Deau 650 en vermoedelijk op geen enkele andere motorfiets.
Dit systeem commercialiseren is dus vrijwel uitgesloten omdat er voor ieder type motorfiets een andere versie zou moeten gemaakt worden.
En waarschijnlijk zijn er ook motoren waar dit principe niet kan toegepast worden.
Maar aangezien ik niet van plan ben om mijn Deau van de hand te doen, zal deze klem mij nog lang van dienst kunnen zijn.
En koop ik tóch een nieuwe, dan maak ik gewoon een nieuwe aangepaste klem !