Olie voorvork vervangen, noodzakelijk ?

[Divagent]

Ik was gisteren bij de dealer voor de aankoop van motor - en cardanolie, olie - en luchtfilter alsook bougies. Ik ben reeds begonnen om de onderhoud 36.000km zelf uit te voeren, de olie in motor en cardan inclusief oliefilter zijn al vervangen, dit weekend volgt de luchtfilter en de bougies (er zit nu nog te veel benzine in de tank om die omhoog te kippen).

Vraagje:

Volgens de dealer kom ik ook het best even binnen voor het vervangen van de remolie alsook de olie in de voorvorken.

De remolie kan ik nog begrijpen, dat wordt tenslotte ook aangeraden in de manual. Maar in diezelfde manual wordt met geen woord gerept over het vervangen van de olie in de voorvorken. Er is absoluut geen lek, de stangen staan kurkdroog. Is dit echt een noodzaak of wil de dealer hier wat "extra aan verdienen" ?

Bedankt voor jullie tips.

[Rik]

Dirk, mijnen Deau zit al boven de 45.000 en die olie werd ook nog niet vervangen.
Mijn dealer heeft daar nog niets van gezegd maar ik vindt wel dat de vering veel te soepel is.
Als ik iets te vlotjes over een verkeersdrempel wil dan voelt dat te slap aan, mijn CBF voelt daar veel beter aan (4500 km)

Ik heb in ieder geval deze topic gevonden op het PAN forum: http://pan-european.be/forum/viewtopic.php?f=15&t=3009
Hier ook nog eentje van het motorforum : http://www.motor-forum.nl/forum/list_me ... 003-1.html
Dit kan ook nuttig zijn: http://www.ahc-lwd.nl/motorclub2.htm
Als laatste: http://bitubo-raceservice.blogspot.be/2 ... angen.html

In het werkplaatshandboek staat :
Front suspension noise
- Loose fork fasteners
- lnsufficient fluid weight (low viscosity) <----------- !!! *
- Worn slider or fork tube bushing

* Ik had dat vroeger al eens bij een oude Yamaha, als ik de voorkant van de motor op en neer bewoog hoorde ik een spoelend geluid,
precies of er spoelde water door de vorkpoten in plaats van olie. Dan is het natuurlijk overduidelijk dat er nieuwe olie in moet.
Dit jaar moet mijn Deau binnen voor groot onderhoud 48.000 km, zal dan eens horen wat de dealer zegt in verband met die vorkolie.
Mijn dealer is iemand die enkel vervangt wat noodzakelijk is en als hij zegt dat ik het beter laat doen dan zal het ook gebeuren

[andré]

mijn Deau moet binnenkort binnen voor 84000 en tot nu toe heeft niemand een woord gerept over de olie in de voorvork Ik ben intussen al wel aan mijn derde koplamp toe...

[Redpoint]

...dit weekend volgt de luchtfilter en de bougies (er zit nu nog te veel benzine in de tank om die omhoog te kippen).

Ik hoop voor jou dat de bougies bij de 700 iets toegankelijker zijn dan bij de 650, een echt pruts- en vloekwerkje om de voorste bougie te vervangen. Een soepel stukje darm, waar de kop van de bougie net in past, is dan onmisbaar.

Veel sleutelplezier
Yvan

[Willy9090]

Ben daar juist achter een nieuwe batterij geweest, neen niet voor den Deau maar een Peugeot Fox.
Heb de vraag gesteld aan de mekanieker en die zegt, dat dat bij iedere motor moet gedaan worden. Inspectie van de olie op de vorkbenen zoals voorgeschreven staat gelijk met opendoen en open doen is de olie vervangen.

[Rik]

Dirk, kijk eens naar de 5de aflevering van MotoMe : http://www.motome.nl/afleveringen/aflevering-5
MotoMe gaat daar op bezoek bij een veringspecialist, die raadt aan om iedere 2 jaar of om de 20.000 km de olie van de vork te verversen

[Divagent]

Ik hoop voor jou dat de bougies bij de 700 iets toegankelijker zijn dan bij de 650, een echt pruts- en vloekwerkje om de voorste bougie te vervangen.

Yvan,

Ben deze namiddag begonnen aan het vervangen van het luchtfilter en de bougies. Het luchtfilter ging eigenlijk vrij gemakkelijk, de bougies daarentegen vragen wat meer voorzichtigheid wanneer je dit voor de eerste keer doet. De voorste bougie verwijderen is inderdaad iets moeilijker maar lukt toch zeker zonder gebruik te maken van een soepel slangetje. Het is absoluut geen gepruts.

De achterste bougie verwijderen is eenvoudiger om hem met de bougiesleutel te bereiken, maar er is daarentegen minder plaats om je hand rond de bougiekap te krijgen, zeker wanneer de benzinetank nog beneden zou staan.

Volgens de handleiding kan je de bougies vervangen zonder de zijvakken te demonteren en vervolgens de tank omhoog te kippen, maar ik vind het een stuk eenvoudiger wanneer die tank wel omhoog staat. Misschien dat ik in de toekomst telkens beide vervang, dus de bougies samen met de luchtfilter.

Alleen jammer dat de bougies er om de 12.000km uit moeten en het luchtfilter slechts om de 18.000km.

En om nu mijn verhaal van vandaag te beëindigen: ik zal morgen in eerste instantie nog niet met den Deau moeten rijden want mijn dealer is zo goed geweest om mij 2 bougies te verkopen met weliswaar de juiste warmtegraad, maar wel de verkeerde schroefdraad

Dirk.

[Divagent]

Rik,

Bedankt voor alle info tot dusver betreffende het vervangen van de olie in de voorvork.

Uit de diverse links die je reeds doorgestuurd hebt, had ik al begrepen dat je toch best de olie om de zoveel tijd ververst. Iedere 20.00km vind ik nu toch te veel van het goede, maar iedere 36.000 km lijkt mij ok.

Dus, mijn deauke gaat binnen dit en een paar weken bij de dealer voor het vervangen van de voorvork olie en deze van het remcircuit.

Ik word op dit machientje alsmaar meer verzot, dus ik wil er zo lang mogelijk mee kunnen rijden.

Dirk.

[Rik]

ik zal morgen in eerste instantie nog niet met den Deau moeten rijden want mijn dealer is zo goed geweest om mij 2 bougies te verkopen met weliswaar de juiste warmtegraad, maar wel de verkeerde schroefdraad
Dirk.

Laat me raden... ERX zeker ?

Ik word op dit machientje alsmaar meer verzot, dus ik wil er zo lang mogelijk mee kunnen rijden.
Dirk.

Ik ken dat gevoel, regelmatig wil ik de zwaarste (qua gewicht) van mijn 2 moto's verkopen, den Deau dus,
maar telkens ik er dan naar sta te kijken, hem streel met een stofdoek of spons en een toerke mee doe gaat dat weer over
Om één of andere reden kan ik het niet over mijn hart krijgen om afscheid te nemen, nu toch nog niet direct.