96 op 100 motards........

[Bat21]

"96 op 100 motards rijden met foute bandendruk".......stond er vandaag 25/03 in de gazet te lezen.......

Dat er een reeks motards zijn die met een foute bandendruk rondbollen zal ik zeker niet gaan ontkennen, MAAR 96 op 100.......dat zou toch straf zijn.......

- Eerste vraag is: hoe hebben die mannen dat kunnen controleren...
De bandendruk wordt normaal gemeten en op druk gezet bij koude banden.
Eens een band "opgewarmd" kan zijn druk 0,2 tot 0,3 bar hoger liggen dan in "koude toestand"
Bij een rustige rijder die nog maar 5 minuten vetrokken is zal dit verschil nog minder dan 0,1 bar zijn; bij een meer sportieve rijder die al een half uur de baan op is kan dit tot 0,3 bar gaan.
Hoe ga je dan in godsnaam kunnen bepalen dat je met een foute bandendruk bezig bent
...Tenzij ze de motards eerst één uur aan de kant zetten en dan pas de druk gaan meten.

Voor een TE LAGE spanning zal ik niets in twijfel trekken, want als ze al in warme toestand te laag staan, dan staan ze in koude toestand zeker te laag.
Mijn "opmerking" gaat dus uit naar al diegene met een "te hoge" spanning.

Ook moet je er rekening mee houden dat wanneer de banden het laatst gecontroleerd geweest zijn bij de vries-temperaturen van een paar weken geleden, deze bij de huidige temperaturen 0,1 tot 0,2 bar zullen zijn bijgekomen.

Anderzijds spreekt het artikel over "469" motards gecontroleerd.......
Welke motards zijn dit...
Zijn dit motards die regelmatig de baan op zijn voor woon-werk verkeer of zijn dit motards die hun 2-wieler nu pas terug de baan hebben opgestuurd

Ter herinnering, op den Deau:
- Vóór: 2,5 Bar
- Achter: 2,9 Bar
(allebei in "koude toestand hé )

[dooke]

Of het 96 op 100 rijders zijn weet ik niet maar velen besteden niet voldoende aandacht aan de bandendruk
De zondag en mooi weerrijders onder ons zouden eigenlijk voor iedere rit hun bandendruk moeten nazien.
In feite dien je minstens eens per maand je bandendruk na te zien en juist te zetten. Dit is het strikte minimum. Iedere band verliest gewoon constant druk.
Met te lage bandendruk rijden is om meerdere redenen onveilig. Het bochtengedrag van de motor veranderd drastisch. Je krijgt je motor bijna niet fatsoenlijk door een bocht, met alle gevolgen vandien.

[Johan274]

Ik maak er een gewoonte van...telkens ik ga tanken (bijna wekelijks) even spanning controleren..duurt maar even en hebt een veilig gevoel

[Lex]

*

[Bat21]

Ik ben de zondag toegekomen in Leopoldsburg en er kwam dadelijk een vent op mij af om mijn bandendruk te meten. (Mijn warme bandendruk)........

Wel Lex, in het artikel is er sprake van 1/3 vooraan te veel druk en 1/4 achteraan te veel druk.
Naar mijn weten is er toch geenen eene die zijn banden te hard gaat gaan opblazen......Het tegendeel zal meestal waar zijn; te laag dus omdat er velen zijn die te lang wachten om hun druk te controleren en niet rekening houdend dat een band altijd verlies heeft, hoe klein dat ook mag zijn. Ieder materiaal is poreus en dat zijn ook de banden.
Ook al vul je je banden met stikstof, deze zullen na verloop van tijd ook verlies hebben, alléén duurt het wat langer dan dat ze met lucht gevuld zijn.

De reden dat ze een te hoge bandendruk meten zal waarschijnlijk een combinatie zijn van verhoging van temperatuur van de laatste dagen en warme banden, want zoals ik al zei kan ik mij niet voorstellen dat er veel zijn die hun banden harder gaan oppompen dan op de voorgeschreven druk en bij mijn weten komt er vanzelf ook geen lucht bij.
Bij een klein percentage kan misschien ook een slechte manometer een rol spelen.

Verleden maandag heb ik al mijn banden gecontroleerd en zowel bij de 650 als de 700 heb ik er zo'n 0.1-0.15 bar moeten aflaten - de vorige keer zijn die gecontroleerd geweest bij vriestemperaturen.
De omgevingstemperaturen hebben dus wel degelijk een redelijke invloed op de bandendruk.

[Rik]

Ik ben de zondag toegekomen in Leopoldsburg en er kwam dadelijk een vent op mij af om mijn bandendruk te meten.

Als dat iemand is die ik niet ken dan zou ik zijn bandendrukmeter steken waar ie het nie graag heeft ! Van mijnen Blacky moeten ze afblijven, met of zonder drukmeter.

[Bat21]

Ik ben de zondag toegekomen in Leopoldsburg en er kwam dadelijk een vent op mij af om mijn bandendruk te meten.

Als dat iemand is die ik niet ken dan zou ik zijn bandendrukmeter steken waar ie het nie graag heeft ! Van mijnen Blacky moeten ze afblijven, met of zonder drukmeter.

U niet DRUK maken hé Rik.....da's slecht voor uw banden....

[Rik]

Nee hoor, serieus 96 op 100 ??? cijfers zijn gewillig hé. Niks van geloven, klopt gewoon niet.
Zo zouden er 8,5% mensen naar het werk gaan met de motorfiets ???
Dat is zowat 1 motorfiets op een 12-tal auto's ? Waar ga je die halen?
Ik rij alle dagen met de motor naar het werk en tegenover die 100derden auto's die ik tegen kom zijn er hoogstens 2-3 moto's te bespeuren. Zelfs al tel ik daar de bromfietsers bij kom ik nog niet aan 1 op 12, waar halen ze het ?

[wilson]

Ik maak er een gewoonte van...telkens ik ga tanken (bijna wekelijks) even spanning controleren..duurt maar even en hebt een veilig gevoel

Die meters in de benzienestations nul komma nul betrouwbaar
Drie weken geleden ook een beetje lucht bijgestoken aan een pomp.
Toertje gemaakt langs de Paddestraat 2km kassei,er was iets niet in orde dacht ik.
Thuis de druk zelf gemeten met een meter van HG(13€) wat blijkt 2 bar teveel,eerst laten afkoelen.

[Bluedevil]

Ik krijg zo langzamerhand de vliegende spetters van dergelijke " onderzoeken"...
De vraag is inderdaad waar ze die motards gehaald hebben, of het een representatieve groep is en vooral hoe ze de bekomen gegevens verwerken...
Kranten nemen meer en meer een loopje met de werkelijkheid als ze maar een ronkende kop kunnen drukken. Sommige "jounalisten" doen zelfs de moeite niet om hun gegevens te checken en verkopen ronduit onzin...Maar ja de krant moet verkopen he en de waarheid is niet altijd verkoopbaar.

Dus altijd voorzichtig zijn met dergelijke verhalen en gewoon regelmatig de bandendruk checken ( dat doet me er trouwens aan denken dat het weer een tijdje geleden is dat ik dat gedaan heb )

[Nickel]

Ik maak er een gewoonte van...telkens ik ga tanken (bijna wekelijks) even spanning controleren..duurt maar even en hebt een veilig gevoel

Die meters in de benzienestations nul komma nul betrouwbaar
Drie weken geleden ook een beetje lucht bijgestoken aan een pomp.
Toertje gemaakt langs de Paddestraat 2km kassei,er was iets niet in orde dacht ik.
Thuis de druk zelf gemeten met een meter van HG(13€) wat blijkt 2 bar teveel,eerst laten afkoelen.

En hoe weet je dat die laatste wel betrouwbaar is ?

Nickel

[Dookie]

Ik heb ook zo'n meterke van HG , werkt goed ( al eens een Xcheck gedaan met een "professionele bandendrukmeter" ) Test wel uitgevoerd op mijn zwarte RatBike-plooifiets ( zie avatar naast mijn Lady-In-Red ) . Raar maar waar : da ratbaaikske heeft dezelfde soepappen als mijnen Doo

[labke]

Ik maak er een gewoonte van...telkens ik ga tanken (bijna wekelijks) even spanning controleren..duurt maar even en hebt een veilig gevoel

Die meters in de benzienestations nul komma nul betrouwbaar
Drie weken geleden ook een beetje lucht bijgestoken aan een pomp.
Toertje gemaakt langs de Paddestraat 2km kassei,er was iets niet in orde dacht ik.
Thuis de druk zelf gemeten met een meter van HG(13€) wat blijkt 2 bar teveel,eerst laten afkoelen.

En hoe weet je dat die laatste wel betrouwbaar is ?

Nickel

Heb ook slechte ervaringen met bandendrukmeters van benzinestations.
Ik werk als mekanieker in een autobedrijf en heel dikwijls stel ik bij onderhoudsbeurten vast dat er teveel druk op de banden zit.
Vraag regelmatig aan de klanten of ze zelf de banden geblazen hebben, hoeveel druk ze erop gestoken hebben en waar ze dit gedaan hebben.
9 keer op 10 is dit dan gebeurd bij een benzinestation en komt de druk niet overeen met wat ze vertellen.
De meters van bij ons op het werk worden om de 6 maanden geijkt.

Kris

[Lex]

*

[werner]

Ik heb thuis zelf een compressor en chek regelmatig de bandenspanning van onze auto's en motor, ik pomp ze op met het bij de compressor geleverde bandenluchtpistool met meter. Nu heb ik mij een paar weken geleden een digitale bandendrukmeter gekocht om zo af en toe toch eens te chekken zonder de compressor te moeten gebruiken, blijkt dat er een verschil van zowat 0.4 bar is tegenover de analoge meter van het bandenluchtpistool, welke moet ik nu geloven en waar kan ik ergens eens vergelijken met een meter waar ik zeker kan van zijn dat hij juist is.

[labke]

Werner,
het enige wat je volgens mij kan doen is jouw meters eens vergelijken met een meter die regelmatig geijkt wordt.
in de meeste ( serieuze ) bandencentrales of garages gebeurt dit regelmatig.
de bedrijven met een " ISO " certificaat moeten trouwens zo een ijkingsverslag kunnen voorleggen voor aan de " ISOnorm " te kunnen voldoen.

Kris

[Bat21]

Ik heb thuis zelf een compressor en chek regelmatig de bandenspanning van onze auto's en motor, ik pomp ze op met het bij de compressor geleverde bandenluchtpistool met meter. Nu heb ik mij een paar weken geleden een digitale bandendrukmeter gekocht om zo af en toe toch eens te chekken zonder de compressor te moeten gebruiken, blijkt dat er een verschil van zowat 0.4 bar is tegenover de analoge meter van het bandenluchtpistool, welke moet ik nu geloven en waar kan ik ergens eens vergelijken met een meter waar ik zeker kan van zijn dat hij juist is.

Goei vraag........
In uw geval zou ik momenteel geneigd zijn de digitale meter te geloven.(wat natuurlijk niet wil zeggen dat het zo is).
Meestal zijn die bijgeleverde sets van een goedkopere kwaliteit om de prijs kunnen te drukken; de lijn trekt zich dan ook door in de juistheid ervan.
Het beste wat je kunt doen is de manometer van dat pistool vervangen door een gewoon industrieel exemplaar (0-10 bar) van dezelfde afmetingen, kost zowat 10-15€. Industriele manometers worden normaal gezien getest en geven een correcte druk aan wanneer ze nieuw zijn. Je hebt ook ge-ijkte exemplaren, maar voor wat het moet dienen wordt dit eigenlijk onbetaalbaar......

Drukmeters op de juistheid ervan controleer je steeds best met 3 verschillende meters onder elkaar. In geval van slechte werking zal er steeds maar één meting beginnen afwijken tegenover de 2 andere. Op die manier ben je altijd min of meer zeker en kun je dan het slechte exemplaar vervangen.
In de garage wordt er normaal gezien ook gebruik gemaakt van industrieel materiaal en daar zal de meting normaal gezien juist zijn (voor 99% toch). Daar kun je dan ook al vergelijken met je digitale meter.