tweedehands 650 - waarop letten ?

[kdm]

Zoals ik al zei in m'n "voorstellingspost", ben ik nog op zoek naar een 650.
Kunnen jullie me zeggen waar ik op moet letten.

Hoeveel km kan een 650 aan voordat je er grote kosten aan begint te krijgen ?
Meer specifiek : is 55.000 km op de teller al veel of kan je daar nog een paar jaar gerust mee toeren ?
Klein en groot onderhoud heb je natuurlijk ook met een nieuwe motor, maar wou maar eens weten of 55.000 km al begint te tellen.

[LievenDeauville]

Ik heb er al meer dan 70 D kms op de teller staan
Een benzinepomp van KTM kost 100€ minder dan een van

Ik heb wel eens horen zeggen dat er iemand bijna 300 D kms heeft gereden

Als je naar een 2de hands gaat kijken moet je vooral letten op eventuele krassen op de:

uiteinden van het stuur, de spiegels, de valbeugels, de koffers, de uilaat, de voetsteunen

Ik heb eens een Deauville zien staan zonder de nodige stickers, het lijkt mij al heel verdacht als je dan ook niet onder het zadel mag zien

Tegenwoordig kan je al heel mooie koopjes doen bij particulieren, bij een motorverkoper moet je nog meer opletten

[Lex]

*

[kdm]

Tegenwoordig kan je al heel mooie koopjes doen bij particulieren, bij een motorverkoper moet je nog meer opletten

Langs de andere kant krijg je bij een dealer wel een jaar garantie.

[Bat21]

Meer specifiek : is 55.000 km op de teller al veel of kan je daar nog een paar jaar gerust mee toeren ?

Tegenwoordig kan je al heel mooie koopjes doen bij particulieren, bij een motorverkoper moet je nog meer opletten

Langs de andere kant krijg je bij een dealer wel een jaar garantie.

In normale omstandigheden kunnen die blokskes gemakkelijk 2-300.000 km meegaan.
Eigenlijk ene van 55.000 km is dus nog niet lang gerodeerd......

Bij een aankoop aan 55.000 kunnen sommige delen onderhevig aan onderhoud wel versleten of gedeeltelijk ingesleten zijn, zoals remblokken, remschijven, banden, voorvorkdichtingen......maar dat zijn dan ook weeral verschijnselen van een 2de hands.

55.000.....hangt ook een beetje af wat je ermee van zin bent. Ga je er ook woon-werk mee doen en 20-30.000 km op een jaar, of ga je er uitsluitend voor je plezier mee toeren en zo'n 4-5.000 op een jaar doen
In het eerste geval misschien uitkijken naar ene met een 10.000-tal km; in het 2de geval ben je er zeker een hele tijd zoet mee.

Het enige problematisch punt dat je kunt tegenkomen op een 650 is de benzinepomp. Na x-aantal tijd kan het contact blijven plakken. De oorzaak: gewoon vonken trekken.
Bij velen (om misschien niet te zeggen de meeste) wordt dit euvel opgelost door een diode over het contact te plaatsen. Daarmee ga je de vonken herleiden tot nul en hangt verdere slijtage nog uitsluitend af van het mechanisch gedeelte.

Verder.....tja......garage of particulier...... Da's een beetje een mes dat langs 2 kanten snijdt hé.
Een garage is steeds verplicht om 1 jaar garantie te geven, wat je bij een particulier niet hebt.
Anderzijds zal de prijs bij een particulier dan gemiddeld ook weer lager liggen dan in een garage. Dat is dus een keuze dat je moet maken.
Een groot voordeel is natuurlijk wanneer je de palmares van de motor kent en wie ermee gereden heeft, maar als je voor een specifiek model gaat is dit waarschijnlijk voor 99,9% niet het geval.

[klusje]

Ik heb mijn 650 bij een motorverkoper gekocht ( iemand dat ik wel al een lange tijd ken ) met 42.000 km op de teller,
na enkele dagen rijden viel ie plots stil, kon hem terug starten, maar kreeeg hem niet op toeren. Verkoper gebeld, kwam mijn deau ophalen, diagnose: contakten benzinepomp ingebrand. Volledig gratis opgelost, dus voordeel van 1 jaar garantie bij motorverkoper. Wou zelfs nog geen fooi aannemen, dit was voor hem een erezaak zei hij !!!
Grt Rudy.